陆孝彭传/中国工程院院士传记9787516503188
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作者许珊
出版社航空工业
ISBN9787516503188
出版时间2014-01
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定价70元
货号2795121
上书时间2024-11-27
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导语摘要
由许珊所著的《陆孝彭传》是中国工程院院院士，著名飞机设计师陆孝彭的传记，作者叙述了童年，求学生涯和成长经历，以及作为一个百折不饶、碶而不舍的航空专家，为我国航空事业发展做出的的杰出贡献。本书思想性，科学性，可读性兼具，内容真实，语言朴素，图文并茂。
目录
第一章 动荡磨砺赤子心
潜移默化的爱国教育
“九一八”上街游行
“一二·九”：一夜囚徒
立定一生航空缘
重庆：再上黑名单
第二章 漂流异国情系祖国
航空现实碾碎救国梦
麦克唐纳：热血男儿伤心泪
“中国人的设计，太妙了！”
爱在英伦情留他乡
万里海路险象环生
第三章 立志甩掉“洋拐杖”
不当教授志在设计师
一心请调航空局
“我同你一起上天！”
歼教1：100天内飞上蓝天
第四章 十年铸剑“九死一生”
“只要祖国需要，我就能搞出来。”
幻想实践家：美国脑袋，苏联屁股
“科学原则什么时候都不能丢！”
万言书求来“见缝插针”
“拼将白发添双鬓，定教雄鹰展翅飞。”
一根钢索毁尽五年心血
拓凤鸣：“晚半分钟，就下不来了！”
设计定型，离实战有多远
第五章 铁窗下的“幻想曲”
“交待材料”写满强5改进意见
中南海传来总理殷殷关怀
雄鹰成了“和平鸽”？！
第六章 终生痛爱“空中李向阳”
蜂腰修形：鸡肋？瓶颈？
银燕初显“轻、灵、短、快”
风云突变：“批产”一夜成“不列装”
第七章 “强5之父”：登上科学的至高殿堂
强6，变后掠翼的初步探索
强5改：再任总设计师
惊世之举：罗布泊的核弹甩投
巴飞行员：“这是一种理想的强击机！”
最高的荣誉：中国工程院院士
第八章 老骥伏枥报国心
漫漫三十载入党路
等闲名利若浮云
不遗余力育新秀
功乎？功也！过乎？非也！
“强5精神”落地生根
第九章 一代航空巨擘最后的岁月
“飞机才是你真正的恋人！”
苍松翠柏皆含情
与死神“赛跑”的日子
总设计师的蓝天梦
后记
内容摘要
陆孝彭是著名的飞机设计师，有着波澜壮阔的传奇人生。由许珊所著的《陆孝彭传》以大量的历史资料、回忆和采访记录为基础，展现了中国工程院院士陆孝彭立志为建设强大的祖国航空工业，壮国胆，扬国威而奋斗的一生。
本书内容丰富，史料翔实。适合于航空从业人员和广大关心中国航空工业历史和发展的社会公众阅读。
精彩内容
由于史料无从考证，关于陆孝彭的身世，大概无法完整地展现给读者，我们只能透过一些历史碎片来窥见这位航空先驱的幼年生
活。在收集、整理这些资料的过程中，笔者强烈地感
受到，一股正义与豪情在陆氏家族子子孙孙的血液里暗涌，一脉相承。在动荡不安、战乱纷扰的年代里，这份正义与豪情转化为一股不屈的气节和神圣不可侵犯的尊严。
陆氏家族在明朝历史上应该是非常显赫的。据陆孝彭的大女儿陆群回忆：据说，在明末的时候，我的祖先官至二品，清军入关后，他们誓死抵抗，后来我的祖辈在战场上受了重伤，是爬回家的。再后来，他带着所辖部下及家属，跑到太湖那个芦苇荡里面，与世隔绝。他们自己种田、打渔、织布、纺纱，过着自给自足的日子。祖先告诫子孙后代，永不仕清。就这样，几百年时间里，这儿的生活一直处于明朝，基本是跨过清朝，直接到了民国。民国以后，这里才慢慢有人走出来。
我爸爸给我讲过他小时候跟随爷爷回老家的事情。他说，要先坐马车，再坐船，当时，那里是新四军的地方，全部是芦苇荡，日本人都不敢进去，船在芦苇荡里面转来转去，不是当地人根本就不知道怎么走。那时，已经是民国时期，结果进去一看，那里边的人还穿着明朝时的衣服。
陆孝彭在诗句中也追忆了他跟随父亲陆元昌回乡祭祖的情景，故乡留给陆孝彭的印象极为深刻：忆昔随父祭祖坟，太湖深处一孤村。明祠双桂香千里，衣冠古朴读书声。
先祖明末官总兵，抗清兵败隐为僧。告诫子孙不仕清，爱国思想至今存。
“告诫子孙不仕清，爱国思想至今存。”尽管“不仕清”与“爱国思想”并不能完全画上等号，但先辈这铮铮誓言背后潜藏的无声抵抗和决绝却让陆孝彭折服。
陆氏家族到了陆元昌这一代，中华民族面临的不再是改朝换代的民族之争，而是外强人侵、山河破碎之耻。
庚子(1900)那年，八国联军侵华，与清政府签订了丧权辱国的《辛丑条约》。10年后的1910年，19岁的陆元昌以“第二批留美官费生”的身份，远涉重洋，进入美国康奈尔大学留学。
一次偶然的机会，笔者找到了宣统二年(1910)第二批庚子赔款留美名单，其中就有陆元昌的名字。而与陆元昌同一批留美的人员中，有很多后来回国后都成为各个领域、各个专业的著名专家和学者，包括著名科学家竺可桢，植物学家钱崇澍，外交家、
戏剧家张彭春，学者、诗人、历史学家、文学家、哲学家胡适，冶金学家、陶瓷学家周仁，语言学家赵元任，化学家路敏行等。
非常巧合的是，陆元昌、赵元任、路敏行三人竟然还是小学同学。
所谓“留美官费”又称“留美国赔款官费”，这“赔款”即是庚子赔款。《辛丑条约》规定，清政府必须向列强赔款。1908年，美国将其所得赔款余额约1200万美元作为发展中国教育与文化之用，清政府用此款资助和选拔赴美留学生，并办起了协和医院和清华留美预备学校；英国人所归还的赔款，规定由中英庚款董事会管理，庚款董事会中有一个项目就是资助公费留英。美国于宣统元年(1909)开始退还庚款，当年就选派了第一批留美官费生。
与陆元昌同一批留美的赵元任在回忆录《从家乡到美国》中回忆了赴美留学的经历，从他的记录中，我们可以间接得知当年陆元昌的这段留学经历：第一批利用美国退还多余庚子赔款的学生是于1909年放洋，我准备考试的是第二批……我们于8月16日启程，搭的船名为“中国”号，一万零二百吨，我们须坐小火轮到“中国”号停泊的地点。我在三号舱，和陆元昌、路敏行同舱，对面的舱由周仁和王预住。吃饭以敲锣为号，由于餐厅面积有限，必须分两次吃，先是中国旅客，第二批是西方人。我们发觉念菜单和学外国吃法，颇不容易，对我们来说，无异是上了一课。那天在海上航行时间不多，所以我们都兴高采烈离开中国驶向美洲。
以前选送的第一批清华学生，大多数送到高中读书，他们觉得高中课程太过浅显，这是北京政府的错误。这次，我们全部送到大学，有些人甚至被承认具有稍高学分。我和另外13位中国学生获准进入康奈尔大学。
陆元昌学的是铁路土木工程。回国后，陆元昌先在上海洋行工作，由于不堪忍受外国老板的骄横而愤然辞职，后辗转到天津当了一名铁路工程师。由于表现出色，不久升任铁道部技
术标准委员会委员，全家也搬到了南京下关。
今天，我们已经无从得知陆元昌的一些工作细节
。然而，通过查阅资料，我们竟然发现陆元昌与我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥——钱塘江大桥有着千丝万缕的联系。
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