跨越时空的相遇：中国古桥建筑解读9787516668092
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作者许亨 著
出版社新华
ISBN9787516668092
出版时间2024-01
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上书时间2024-11-17
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作者简介
许亨，毕业于鲁迅美术学院雕塑系，德国不莱梅艺术学院自由艺术系硕士。对东、西方立体造型艺术颇有独到见解，主要研究将中国传统文化内容融合现代审美的多种艺术表现形式，包括中国传统雕刻、古桥建筑、服装、饰品等。带领团队创作的新中式作品及产品得到广泛认可，诠释出新时代下的“东方美”。
目录
第一章 印象中国，魅力古桥
探寻中国古桥的历史
中国古桥的建筑材质与形式
古桥装饰，细微之处见匠心
古桥与空间环境，是桥亦是风景
古桥在古人心中的文化意象
第二章 历史悠久，闻名遐迩：经典古桥
海内第一桥——洛阳桥
初日出云，长虹饮涧——赵州桥
十八梭船廿四洲——广济桥
久负盛名的情尽桥——灞桥
天下无桥长此桥——安平桥
碧天秋水多倩影——五亭桥
蟠龙祥云白玉栏——金水桥
宝带春风波漾轻——宝带桥
金光穿洞卧彩虹——十七孔桥
历史的见证者——卢沟桥
第三章 轮势随天度，桥形跨海通：梁桥
桥端落坡成八字——八字桥
列砥横流入望遥——永济桥
急流之上稳如山——虎渡桥
最美廊桥——北涧桥
高桥耸立接松翠——姊妹桥
桥上进履——圯桥
立交桥的鼻祖——十字桥
黄公古渡——戊己桥
雪域飞桥——波日桥
第四章 潮生共汐落，浮水浴江河：浮桥
构通南北，便输天下——富平津桥
百舟并束承古今——建春门浮桥
黄河第一桥——镇远桥
长江第一桥——虎牙浮桥
鱼贯轻舟影不流——利涉浮桥
笋江月色无处寻——笋江桥
黄河两岸铁牛遗踪——蒲津桥
第五章 飞虹挂碧空，水深一弦通：索桥
中国最早的铁索桥——樊河桥
安渡狂澜的夫妻桥——安澜桥
铁索跨激流——泸定桥
茶马古道上的云带——云龙桥
铁索凌空起——云岩寺桥
第六章 桥下春波绿，惊鸿照影来：拱桥
蛰启春龙势欲飞——永通桥
一虹横枕翠微间——观音桥
一行到此水西流——丰干桥
怒发冲冠凭栏处——小商桥
过桥不语桥里桥——潮音桥
皇城后门水运咽喉——万宁桥
地扼京师通塞外——朝宗桥
京东水陆要塞——通运桥
第七章 小桥流水，仪态万方：古桥野趣
西湖断桥
姑苏枫桥
周庄双桥
通惠河八里桥
什刹海银锭桥
颐和园玉带桥
网师园引静桥
甘棠村步瀛桥
黄姚带龙桥
婺源彩虹桥
参考文献
内容摘要
古桥建筑是中国建筑中的瑰宝，其造型独特、气势如虹，蕴含着古代匠人的智慧，也承载着古老的文化。
本书聚焦中国古桥建筑，以图文并茂的方式，解析古桥的悠久历史与独特魅力，解读闻名遐迩的经典古桥的建筑艺术，阐述梁桥、浮桥、索桥、拱桥几种不同类型的古桥的建造技艺，展示仪态万方、充满野趣的古桥的迷人风采。阅读本书，定会对中国古桥建筑有更加深入的认识。
精彩内容
第二章历史悠久，闻名遐迩：经典古桥中国古桥作为中国古代特色建筑，建筑造型和建筑技艺闻名遐迩，令世人惊叹。远观或近瞻这些古桥，不禁会惊叹于古人的创造智慧，被古桥背后的建筑文化所折服。
忆岁月匆匆，赏古桥悠悠，跟随历史的脚步，去探赏中国经典古桥，领略中国古代名桥的魅力。
海内第一桥——洛阳桥洛阳桥是一座有着悠久历史的宋代古桥，是中国古代“四大名桥”之一，有“海内第一桥”的美誉。
跨江接海的洛阳桥洛阳桥，位于今福建省泉州市，由宋朝泉州知府蔡襄督造，始建于1053年（宋皇祐五年），是一座梁式跨海石桥。洛阳桥位于洛阳江出海口处，现存全长约731米、桥宽约4.5米，共有47孔、45座石墩。
洛阳桥自宋朝始建，前后经历了大约六年的时间终于建成，此后投入使用至今，其间经过多次修缮，如今的洛阳桥仍保留了较为完整的原始风貌。
洛阳桥的桥墩、桥面、桥身均采用了质地坚硬的花岗岩，建桥所用的花岗岩块大、体重，据测量，桥板所用的整块花岗岩最长有11米长，洛阳桥可谓名副其实的大石桥。
别出心裁的建筑设计洛阳桥的建成在中国桥梁建筑史上有着非常重要的意义。它的多项打破常规、别出心裁的建筑设计均为后世桥梁的建造提供了重要的参考经验。
首先，“筏形基础”在古代建桥史上具有创新意义。
洛阳桥位于江面跨度大、波涛汹涌的洛阳江上，在建桥之初就遇到了重重困难。如当时技术和条件有限，桥基的选址、桥墩的固定、建筑石材的搬运等，都并非易事。
要使桥稳固地屹立在江水中，必须有坚固的桥基，据说，初建洛阳桥时，很多投入江中的石块都被江水冲走了，于是人们便采用“筏形基础”这种技术来建桥。
具体操作方法是，用船装载大石块，行至江中，沿着规划好的桥梁中线的位置，将船中石块尽数抛下，在水中铸就了一道水下堤坝，然后在水下堤坝上建桥基、桥墩。洛阳桥桥基呈石船形状，中间方，两头尖，方便桥基分水和减少水对桥基的冲刷。
其次，“浮运架梁”彰显了古人桥梁建造的高超智慧。
在洛阳桥未建成之前，江水涨落会让桥基和桥墩时隐时现，也正因如此，人们选择以水运石，借助洛阳江江水的潮起潮落，将石梁架设在桥墩之上，就地取材地借用了江水的运载力。
最后，“种蛎固基”是当时世界范围内造桥技术的创举。
为了使洛阳桥的桥基更加牢固，建桥工匠在桥基处养殖大量的牡蛎，牡蛎附着力强、繁殖力强，这样桥基和桥墩就像是用“胶水”牢牢地粘在一起一样。这种固基方法科学环保，为世界首创，是将生物学技术应用到建筑实操中的成功典范。
初日出云，长虹饮涧——赵州桥赵州桥，又名安济桥，是世界现存年代久远（距今有1400余年的历史）、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。赵州桥犹如一道长虹落于洨河之上，唐代张鷟在《朝野佥载》卷五中称赵州桥：“望之如初日出云，长虹饮涧。”结构精妙的石拱桥赵州桥始建于隋朝，位于今河北省赵县城南，由李春设计并督建。宋朝时期曾被宋哲宗赐名安济桥，此后，“安济桥”便成为该桥的正名，但在民间，“赵州桥”这一名字流传更广。
赵州桥为石拱桥，在世界桥梁建筑史上首创“敞肩拱”结构，可以说为此后敞肩拱桥提供了标准的建筑模板，具有非常高的建筑研究价值。
赵州桥建筑结构极其精妙，这正是其屹立千年不倒的重要原因。
具体来说，赵州桥的结构巧思主要表现在以下几个方面。
首先，赵州桥的桥拱为敞肩圆弧拱，拱肩两侧各建两个对称小拱，桥拱的跨度和分力均匀，桥体坚固。
其次，赵州桥的最大的桥拱跨度大，因此桥拱的弧度并不高，而是趋于平缓。单孔长跨，拱下无墩，便于泄洪。
最后，赵州桥的桥面两侧桥头处较宽，桥拱弧顶的桥面较窄，这样的设计使得桥的力量向两边分散，再加上石头的纵向砌筑，更增加了赵州桥的稳固性。
工艺精湛的桥梁石雕赵州桥上有许多精美的石浮雕，这些浮雕多以龙为主题（以蛟龙为主，伴有兽面、花饰等），体现了古人对龙图腾的崇拜。古人认为，有龙的地方就有水，龙能兴云布雨，可镇压波浪，因此在桥上雕刻龙形图案，旨在祈求桥梁稳固、地方安宁。
赵州桥的龙形雕刻充分体现了隋朝雕刻技法风格，赵州桥的栏板上的龙形浮雕刀法苍劲有力、造型新颖、风格豪放。同时，桥体亦有许多刻画精细的雕刻装饰。
据不完全统计，赵州桥的栏板、桥体有58种不同的龙形浮雕形象，有威风凛凛的龙头石雕，有相互缠绕的蛟龙石雕，有双龙戏珠石雕，还有双龙相抵嬉戏的石雕，等等。这些龙形态各异，刻画生动，具有极高的艺术价值。
以双龙双足相抵的一组石雕为例，在这幅石雕作品中，左龙矫健有力，右龙蜿蜒灵动，双龙双前爪前探，张力十足。双龙在相互抵推发力的同时，又相互回望，一收一放对比鲜明，令观者能真切感受到它们之间的力量对抗。更奇妙的是，双龙的一部分龙身隐入赵州桥的栏板之中，似乎在踏浪前行、迎风飞舞、辗转腾挪，生动刻画雕塑形象的同时，进一步加深了空间的纵深感，增加了视觉张力。
十八梭船廿四洲——广济桥广济桥，俗称湘子桥，“十八梭船廿四洲”是其重要的特色。“洲”即桥墩，桥墩上的楼台各不相同，故有“二十四样”之说，“十八梭船”则是指广济桥桥中间可移动的船，这些移动的船连接成浮桥，构成广济桥的中间部分。
设计巧妙的启闭式桥梁
湘子桥始建于南宋乾道六年（1170年），因江水湍急，桥始终未能合拢。明宣德年间，潮州知府令人增设桥墩，桥墩上建望楼，将桥命名为“广济桥”。明德年间又设舟为浮桥，浮桥可连接闭合或打开，浮舟断开时让出水面，供船只在水面通行，为过往船只提供了通行便利，广济桥由此成为中国乃至世界上首座启闭式桥梁。
广济桥曾在战争中被炸断，后进行了重修，但古老的石桥和浮桥终究不能复原如初，实在可惜。
桥上望楼，水上长街广济桥的桥墩敦实，桥墩上有台，上建望楼，不同楼台依次连接，构成一条长长的水上长街。明代李龄撰有《广济桥赋》，其中描写道：“五丈一楼，十丈一阁”。两岸人们来来往往，在桥上观景、购物、叫卖，形成一幅热闹的街市景象。
广济桥的望楼可以说是桥梁建设中的创新之举，这使得桥梁摆脱了单一的通行功能，增加了观赏、互通贸易、开展娱乐活动等功能。
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