北京智能网联汽车产业发展研究9787504776365
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作者北京智能网联汽车产业集群研究课题组|责编:张红燕//孟婷
出版社中国财富
ISBN9787504776365
出版时间2022-06
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定价68元
货号31786730
上书时间2024-08-26
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作者简介
北京智能网联汽车产业集群研究课题组,课题组成员包括北京市经济与社会发展研究所的王广宏、赵永珊、马晓春、唐文豪、周晓娜、刘沛罡、马国鑫、刘晨。课题组成员常年从事与技术创新、产业发展相关的课题研究，具有代表性的相关课题包括“‘十四五’时期北京数字经济创新发展思路及相关政策研究”“完善北京医药健康产业创新生态研究”“优化北京产业创新生态系统研究——以大数据产业为例”等。
目录
1智能网联汽车概述
1.1 智能网联汽车的概念
1.2 智能网联汽车的体系结构
1.3 智能网联汽车的关键技术
1.4 智能网联汽车技术应用趋势
1.5 我国智能网联汽车的发展愿景及产业目标
1.6 我国发展智能网联汽车产业的战略意义
2全球智能网联汽车产业集群发展现状
2.1 产业集群与汽车产业集群
2.2 全球主要汽车产业集群
2.3 全球智能网联汽车产业集群雏形
2.4 小结
3发达国家和先进地区智能网联汽车发展的典型经验与启示
3.1 发达国家和地区在自动驾驶政策和实践方面开展了
许多前沿探索
3.2 国内部分地区通过智能网联汽车测试示范推动产业
不断走向成熟
3.3 对北京的启示
4发展北京智能网联汽车产业的重要意义
4.1 是落实首都功能、建设国际科技创新中心的应有之义
4.2 是夯实制造业基础、实现产业结构优化升级的战略选择
4.3 是提高城市运行效率、建设智慧城市标杆城市的
关键举措
4.4 是增强生态底色、实现碳中和的有力推手
4.5 是促进消费升级、提升居民生活品质的重要途径
5北京智能网联汽车产业发展的基础和优势
5.1 北京汽车产业发展历程与现状
5.2 北京智能网联汽车产业发展的优势
5.3 北京智能网联汽车产业重点地区创新实践
6北京智能网联汽车产业发展面对的问题和挑战
6.1 智能网联汽车起步晚、入网少、效益不明显
6.2 汽车技术路线不确定性影响商业化发展
6.3 产业链全而不强、产业集中度有待进一步提升
6.4 商业化应用涉及部门多、管理协调难度大
6.5 配套路侧基础设施不完善
6.6 大规模商业化存在制度障碍
6.7 跨学科跨领域产学研协同和人才发展亟待加强
7北京发展智能网联汽车的战略思考
7.1 指导思想
7.2 发展目标
7.3 基本原则
7.4 总体思路
8北京智能网联汽车产业创新发展的路径探索
8.1 加强顶层设计，完善政策法规和标准体系
8.2 提升北京智能网联汽车产业自主创新能力
8.3 加快智能网联汽车新型基础设施建设
8.4 健全完善智能网联汽车产业人才培养、引进和使用机制
8.5 打造全国领先的智能网联汽车示范应用高地
8.6 加快新型产业链培育，促进产业链和创新链融合发展
8.7 完善相关产业配套，营造产业发展新生态
9智能网联汽车产业发展图景
9.1 智能网联汽车产业发展趋势
9.22 035年智能网联汽车产业发展图景
专题研究
聚焦五大关键要素推进协同创新提升北京智能网联汽车
产业整体竞争力
把握大势紧抓机遇加速推进北京智能网联汽车商业化
借鉴国内外智能网联汽车道路测试经验抢占智能网联汽车
产业发展先机
附件
附件1北京智能网联汽车领域重点企业简介
附件2智能网联汽车产业发展政策名录
参考文献
内容摘要
本书紧抓国内外汽车产业发展的时代脉搏，围绕加快推进北京智能网联汽车产业发展进行系统性研究。在全面梳理智能网联汽车相关理论基础、分析智能网联汽车产业发展的国内外背景的基础上，深入剖析北京智能网联汽车产业发展的优势和短板，借鉴发达国家和先进地区的先进经验，找出优化北京智能网联汽车产业发展的路径。
精彩内容
到2035年前后，L4级别的高度自动驾驶（HA）将得到规模化应用。L4级别的高度自动驾驶能够实现全程无须驾驶员任何操作，但有限制条件，比如限制车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定等。届时，全国主要
城市的城市道路和郊区道路都将随处可见自动驾驶车辆，高速公路上自动驾驶车辆的占比将会很高。自动泊车将会成为车辆的标准配置。
L5级别的完全自动驾驶（FA）技术将取得突破，并在部分区域开始进行试点运行和应用。L5级别的完全自动驾驶不需要驾驶员配合任何操作，可实现全天候、全地域的自动驾驶，并能应对天气变化及地理位置变化。
驾驶员可以休息或将注意力放在其他工作上。
以无人驾驶出租车为主的无人驾驶出行服务成为重要的交通出行方式，无人驾驶货运服务也成为物流交通的主流方案。
自动驾驶汽车能够解放乘员的手、脚、眼和注意力，乘员在车内可以进行娱乐活动或办公。汽车的属性不再仅是代步工具，而是将进化为继家庭、办公场所之外的第三生活空间。
完全自动驾驶情况下，人类的驾驶时间减少到零。
人类在车中扮演的角色将只是乘客，不再是司机。这时，畅想一下乘客能够在这第三生活空间的汽车里做什么呢？
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