地铁列车振动环境影响的预测、评估与控制

图书标准信息

• 作者 刘维宁、马蒙 著
• 出版社 科学出版社
• 出版时间 2014-01
• 版次 1
• ISBN 9787030397041
• 定价 88.00元
• 装帧 平装
• 开本 32开
• 纸张 胶版纸
• 页数 313页
• 字数 413千字
• 正文语种 简体中文
• 丛书 城市轨道交通振动及噪声预测、评估与控制技术丛书

【内容简介】

　　《地铁列车振动环境影响的预测、评估与控制》是国内首部全面、系统地介绍地下铁道振动环境影响及控制措施的专著。全书共分10章，内容涵盖本领域研究背景及基础知识、地铁振动的产生与传播、地铁振动的评价与预测、地铁振动的环境影响及工程对策等四个部分。本书是作者及带领的研究团队近20年来研究成果的系统总结，研究对象为城市地铁地下线的振动问题，研究内容首先涉及振动产生及传播的机理，并详细总结了目前国内外所有相关的环境振动标准与规范，进而提出了贯彻"动态环评"的地铁振动分阶段预测体系，并结合案例详细讨论了振动影响、测试技术及控制方法。

【作者简介】

　　刘维宁，北京交通大学教授、博士生导师。1991年子西南交通大学获工学博士学位，后在北方交通大学从事博士后研究，在香港科技大学、比利时鲁汶大学做访问学者。曾任国际隧道协会（ITA)执行委员，现任中国土木工程学会隧道及地下工程分会副理事长、中国土木工程学会外事委员会委员.北京铁道学会学术委员会委员.北京市轨道交通建设指挥部专家委员会委员。
　　刘维宁教授长期从事隧道与地下工程.地下铁道运营环境影响的教学与研究工作，培养博士研究生17人。SCI、EI和ISTP收录论文逾百篇.参编学术著作2部。先后获得铁道部青年科技拔尖人才、北京市高等学校优秀青年骨干教师、北京市科技进步二等奖、中国铁道学会科学技术进步二等奖.华夏科技进步二等奖等。

【目录】

序
前言
第l章 绪论
1．1 为什么要研究地铁列车振动问题
1．2 地铁列车振动环境影响的复杂性
1．2．1 列车振动产生机理
1．2．2 列车振动的影响因素
1．2．3 研究涉及的学科领域
1．3 研究地铁列车振动问题的一般方法
1．4 地铁列车振动环境影响敏感度与动态预测评价思想
1．4．1 环境振动敏感度及其评价方法
1．4．2 地铁环境振动影响的动态预测评价思想
1．5 振动与波动问题基础
1．5．1 描述振动的物理量
1．5．2 分析域
1．5．3 振动量的统计形式
1．5．4 振动量及减振量的评价方式
1．5．5 描述波动的物理量
1．6 本书编写说明
参考文献
第2章 地铁振源特性与列车动荷载模拟
2．1 地铁振源概述
2．2 地铁振源计算模型研究
2．2．1 车辆动力模型
2．2．2 轨道动力模型
2．2．3 轮轨系统激励模型
2．2．4 轮轨接触力学模型
2．2．5 分析求解方法
2．2．6轨道不平顺
2．3 基于有限元法的车轨耦合计算模型
2．3．1 车辆模型
2．3．2 轨道模型
2．3．3 轮轨相互作用
2．3．4 算例分析
2．4 基于解析的车轨耦合动力模型
2．4．1 模型假设及分析思路
2．4．2 列车在直线轨道匀速行驶问题
2．4．3 列车在直线轨道变速行驶问题
2．4．4 列车在曲线轨道行驶问题
2．5 实测法与经验法
2．5．1 实测列车动荷载法
2．5．2 实测荷载数定法
2．5．3经验分析法
参考文献
第3章 振动在土体中的传播
3．1 弹性波动问题概述
3．1．1 弹性波
3．1．2 波的描述方法及其在土体中的传播
3．1．3 波的反射与折射
3．2 阻尼及其对振动衰减的影响
3．3 地形对振动传播的影响
3．4 内部点源Grccn函数及其求解
3．4．1 基本运动方程
3．4．2 波动方程求解
3．4．3 刚度矩阵
3．4．4 形函数
3．4．5 三维水平成层半空间或全空间土体的位移Grcen函数
3．4．6 算例
3．5 移动荷载作用下的自由场动力响应
3．6 振动波动衰减现象与振动放大区问题
3．6．1 地表放大区研究概述
3．6．2 地表放大区产生原因分析
3．6．3 基于半空间模型的单频振动波动衰减特性
3．6．4 隧道内作用冲击荷载时地表振动响应特性
参考文献