可持续视角下特大城市地区土地使用模式测度研究——北京与世界城市比较

图书标准信息

• 作者 于长明 著
• 出版社 中国建筑工业出版社
• 出版时间 2018-05
• 版次 1
• ISBN 9787112206711
• 定价 45.00元
• 装帧 平装
• 开本 16
• 纸张 胶版纸

【内容简介】

本书以伦敦、巴黎、纽约、东京为代表的特大城市地区，广泛开展了基于可持续目标的土地使用模式研究与实践，并基于测度分析的结论、有关城市的规划经验和北京的情况提出形态、功能优化策略和协同路径建议。

【目录】

序摘要上篇 土地使用模式的研究基础和假说第1章 引言——服务于“新型城镇化”1.1 题目释义1.1.1 土地使用模式1.1.2 测度研究1.1.3 特大城市地区1.2 中国特大城市地区可持续发展面临挑战1.2.1 研究背景1.2.2 研究意义1.3 研究思路及方法1.3.1 研究思路1.3.2 研究方法第2章 土地使用模式研究综述与测度研究进展2.1 可持续土地使用模式的理论探讨2.1.1 形态的视角2.1.2 功能的视角2.1.3 综合的视角2.2 土地使用模式的测度研究进展2.2.1 对形态的测度2.2.2 对功能的测度2.2.3 综合性测度与测度方法2.3 特大城市地区测度的复杂语境2.3.1 形态与现象语境（密度、距离、分割、破碎）2.3.2 功能与效果语境（质量、多样、可达性、控制力）2.3.3 现象与效果关联的空间语境（紧凑、流动、多中心）2.4 本章小结第3章 基于可持续视角的土地使用模式理论框架3.1.1 土地使用模式的可持续性假说3.1.1 定义土地使用模式的可持续性3.1.2 假说一：形态的紧凑程度3.1.3 假说二：功能的可达程度3.1.4 假说三：形态与功能的协同程度3.2 土地使用模式的形态与功能要素3.2.1 形态要素3.2.2 功能要素3.3 特大城市地区土地使用模式与可持续性的作用机制3.3.1 土地使用模式与交通能耗3.3.2 土地使用模式与建筑能耗3.3.3 土地使用模式与环境约束3.4 本章小结中篇 土地使用模式的测度方法和实证第4章 土地使用模式的测度指标4.1 形态紧凑的测度指标4.1.1 形态指标的选取依据4.1.2 建成区覆盖率4.1.3 透水地面比率4.1.4 建筑密度4.1.5 建筑层数及其他指标4.2 功能可达的测度指标4.2.1 功能指标的选取依据4.2.2 公共交通（轨道交通）4.2.3 公共服务设施（小学）4.2.4 公共绿地（公园等）4.2.5 功能混合度4.3 形态与功能的协同性测度4.3.1 形态与轨道交通的协同性测度4.3.2 形态与公共服务设施的协同性测度4.3.3 形态与公共绿地的协同性测度4.3.4 形态与功能相协同的综合测度矩阵4.4 本章小结第5章 土地使用模式的测度方法及应用5.1 数据基础——以特大城市地区测度为例5.1.1 基于卫星影像图的数据提取5.1.2 地图数据尺度与位置的确定5.1.3 地图精度的确定5.2 人工解译与分层抽样调查法5.2.1 人工解译5.2.2 分层等比例随机抽样5.2.3 抽样精度与数目5.2.4 抽样分层以及抽样框制作5.3 实证检验与方法的适用范围5.3.1 五大城市地区调查数据结果5.3.2 样本验证与误差来源5.3.3 相关研究的佐证5.3.4 方法的优缺点及适用范围5.4 本章小结第6章 特大城市地区土地使用模式比较6.1 五个特大城市地区总体比较与假说的验证6.1.1 五个特大城市地区空间层次与范围6.1.2 五个特大城市地区可持续指标6.1.3 土地使用模式指标和可持续性指标的相关性6.2 土地使用形态紧凑的测度比较6.2.1 建成区覆盖率比较6.2.2 透水地面比率比较6.2.3 建筑密度比较6.2.4 建筑层数比较6.2.5 土地使用形态的综合比较6.3 土地使用功能可达的测度比较6.3.1 轨道交通比较6.3.2 公共设施比较6.3.3 公共绿地比较6.3.4 土地使用功能的综合比较6.4 形态与功能协同指数比较6.4.1 形态与轨道交通的协同指数6.4.2 形态与公共服务设施的协同指数6.4.3 形态与公共绿地的协同指数6.4.4 形态与功能综合协同指数比较6.5 本章小结下篇 土地使用模式的可持续特征和优化策略第7章 特大城市地区土地使用模式的优化策略7.1 特大城市地区土地使用模式的可持续特征7.1.1 土地使用形态特征7.1.2 土地使用功能特征7.1.3 形态与功能相协同特征7.2 特大城市地区土地使用模式的优化策略7.2.1 应对环境变化的形态紧凑策略7.2.2 改善空间质量的功能调整策略7.2.3 基于竞争力提升的综合协同策略7.3 北京土地使用模式的优化策略与建议7.3.1 北京土地使用模式测度比较的优势和劣势7.3.2 大小地块综合运用的形态紧凑策略7.3.3 结合交通设施布局的功能增长极核7.3.4 北京土地使用形态与功能相协同的路径探索7.4 本章小结第8章 研究结语8.1 研究主要创新点8.2 研究中的困难与不足8.3 后续研究展望附录A 500个抽样地块基本数据附录B 五大城市地区的统计数据附录C 参考文献附录D 图表
作者介绍

序言