基于行为选择的交通需求管理：理论、方法演进与案例

图书标准信息

• 作者 杨飞、杨敏 编
• 出版社 西南交通大学出版社
• 出版时间 2021-11
• 版次 1
• ISBN 9787564379063
• 定价 38.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 209页
• 字数 99999千字

【内容简介】

  《基于行为选择的交通需求管理：理论、方法演进与案例》包含交通需求管理的实践经验和案例总结、相关基础理论两大部分。首部分包括交通需求管理的概念、定义，以及常用的具体管理政策的功能描述和案例总结等定性介绍，并结合大型城市活动对交通需求管理的综合实践案例进行了分析；第二部分介绍了从调查问卷设计到模型推导和应用的定量分析方法，同时还将标定行为模型的常用软件工具使用方法进行了整理，便于读者阅读。
  《基于行为选择的交通需求管理：理论、方法演进与案例》还结合国家提出的“新工科”教学改革理念，增加了大数据、信息化技术等前沿研究理念对行为模型的发展趋势并进行了展望，例如融合多源大数据的出行选择行为模型精度校核、基于手机信令数据的潜在类别混合选择模型构建等，在基础专业知识学习过程中融合前沿研究的启发思考。

【作者简介】

  杨飞，工学博士、教授，博士生导师，西南交通大学交通运输与物流学院交通工程系主任，中国人民政治协商会议成都市第十五届委员会委员。担任中国城市规划学会城市交通规划学术委员会委员、中国智能交通协会专家委员会青年专家工作委员会专家、世界交通运输大会公共交通运行管理技术委员会主席等。主要从事交通大数据与智能交通技术应用、交通行为理论与实证、城市交通规划理论与方法等研究。主持国家自然科学基金项目4项，主研国家重点研发计划课题1项，主持项目获得中国智能交通协会科学技术奖二等奖1项、参加项目获得中国公路学会科学技术奖三等奖1项，发表论文50余篇，获得发明专利授权8项。

  杨敏，工学博士、教授，博士生导师，东南大学交通学院副院长。担任世界交通运输大会运输规划学部联合主席、中国交通运输协会青科委副主任等。致力于出行行为、公共交通、客运枢纽、运输服务与智慧出行等领域研究。主持国家重点研发计划课题及国家自然科学基金项目5项，发表SCI论文30多篇，获得发明专利授权27项，获国家科技进步二等奖1项、教育部技术发明一等奖1项，其他省部级科研奖、校级教学奖10余次。

【目录】

第1章 绪论
1．1 交通需求管理的定义
1．2 交通需求管理的基本原理
1．3 交通需求管理的内涵
1．4 本书框架和主要内容

第2章 国内外交通需求管理政策发展概述
2．1 国外交通需求管理政策经验概述
2．2 国内交通需求管理实践综述
参考文献

第3章 交通需求管理的相关理论和研究
3．1 交通供需平衡理论
3．2 离散选择模型
3．3 拥挤定价理论
参考文献

第4章 交通需求管理政策典型措施与实施效果
4．1 限制小汽车交通需求
4．2 提高公共交通需求
4．3 调整城市结构和土地利用布局
参考文献

第5章 我国大型活动交通需求管理案例分析
5．1 北京奥运会交通需求管理
5．2 广州亚运会交通需求管理
5．3 上海世博会交通需求管理
参考文献

第6章 离散选择模型的理论基础
6．1 效用理论
6．2 效用函数
6．3 离散选择模型
6．4 离散选择模型相关数学统计知识
6．5 假设检验
参考文献

第7章 调查问卷设计
7．1 SP与RP数据的优缺点
7．2 SP调查问卷设计步骤
7．3 调查问卷的设计方法
7．4 样本抽样
7．5 SP与RP数据融合
参考文献

第8章 模型标定与结果解释
8．1 NLogit软件
8．2 数据格式
8．3 数据导人
8．4 NLogit参数标定命令
8．5 MNL模型结论解释
参考文献

第9章 离散选择模型应用与实践案例
9．1 技术路线
9．2 停车换乘选择行为离散选择模型的提出
9．3 停车换乘选择行为SP调查
9．4 模型的标定检验与结果解析
9．5 停车换乘选择行为模型的应用
9．6 模型的用途和局限性