• {正版现货新书} 现代航空装备维修差错:人为差错研究 9787512436442 张会峰杨哲包佳仪

{正版现货新书} 现代航空装备维修差错:人为差错研究 9787512436442 张会峰杨哲包佳仪

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北京丰台

作者张会峰杨哲包佳仪

出版社北京航空航天大学出版社

ISBN9787512436442

出版时间2021-08

装帧平装

开本其他

定价48元

货号11551549

上书时间2026-01-28

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品相描述:全新
商品描述
目录

第1章现代航空装备维修差错概论

 1.1航空装备维修差错的内涵与类型

 1.1.1航空装备维修差错的内涵

 1.1.2航空装备维修差错的基本特征

 1.1.3航空装备维修差错的基本类型

 1.2航空装备维修人为差错的分类与模式

 1.2.1人为差错的概念

 1.2.2人为差错的类型

 1.2.3人为差错的致因

 1.2.4航空装备维修人为差错的模式

 1.3航空装备维修差错影响的因素

 1.3.1人的因素

 1.3.2机的因素

 1.3.3环境因素

 1.4航空装备维修人为因素的研究动态

 1.4.1航空装备维修人为因素的研究现状

 1.4.2航空装备维修人为因素的研究方向

 第2章现代航空装备维修人-机-环境

 2.1人-机-环境系统的要素

 2.1.1系统的功能

 2.1.2系统的经济性

 2.1.3系统的安全性

 2.1.4系统的舒适性

 2.2人-机-环境系统的分类

 2.2.1简单人-机-环境系统

 2.2.2复杂人-机-环境系统

 2.2.3广义人-机-环境系统

 2.3人-机-环境系统功能的分配与评价

 2.3.1系统功能的分配

 2.3.2系统的评价

 2.4人-机-环境系统的经济性分析

 2.4.1生产费用

 2.4.2训练费用

 2.4.3维护费用

 2.5人-机-环境系统的可靠性与安全性分析

 2.5.1可靠性与安全性的内涵

 2.5.2可靠性的基础理论

 2.5.3系统的可靠性

 2.5.4系统的安全性分析

 2.5.5安全性与可靠性设计

 2.5.6人-机-环境系统的人为失误

 2.5.7人-机-环境系统分析的基本步骤

 第3章现代航空装备维修人为因素

 3.1人为因素的内涵

 3.1.1人为因素的含义

 3.1.2人为因素与系统的关系

 3.2人的基本形态特征

 3.2.1人体的静态参数

 3.2.2人体的动态参数

 3.3人的感知特征

 3.3.1神经系统的特征

 3.3.2感觉和知觉的特征

 3.3.3人的视觉

 3.3.4人的听觉

 3.4人的疲劳特征

 3.4.1疲劳的分类

 3.4.2疲劳的原因

 3.4.3疲劳的机理

 3.4.4疲劳的规律

 3.4.5疲劳的测试

 3.4.6疲劳的预防

 3.4.7休息制度

 3.4.8疲劳与安全的关系

 3.5人的生理特征信息处理

 3.5.1人的信息处理过程

 3.5.2人的记忆力

 3.5.3人为差错倾向

 3.6引入失败理论,总结经验教训

 3.6.1失败学的内涵

 3.6.2失败学的定律和法则

 3.6.3失败学与维修差错的关系

 3.7人的心理特征

 3.7.1人的个性

 3.7.2人的气质

 3.7.3人的性格

 3.7.4人的能力

 3.7.5人的蛮干心理

 3.7.6人的急躁心理

 3.7.7人的侥幸心理

 3.7.8人的压力心理

 3.7.9人的需要心理

 3.7.10人的动机心理

 3.7.11人的期望心理

 3.7.12人的挫折心理

 3.7.13人的激励心理

 3.7.14人的群体心理

 3.8人的自然倾向

 3.8.1群体习惯

 3.8.2人的错觉

 3.8.3精神紧张

 3.8.4人的慌张

 3.8.5人的惊慌

 3.9人的可靠性

 3.9.1人的可靠性与压力

 3.9.2人的可靠性与意识水平

 3.9.3人的可靠性影响因素

 3.10人为因素责任

 3.10.1飞机与部件设计

 3.10.2维修产品设计

 3.10.3维修大纲的应用

 3.11人的能动性

 3.12人机接口设计

 3.13管理者的行为职责

 第4章现代航空装备维修环境因素

 4.1航空装备维修环境因素范畴

 4.1.1工作环境

 4.1.2工作空间

 4.2温热环境因素

 4.2.1温热环境因素的范围

 4.2.2温热环境因素的影响

 4.2.3温热环境因素影响的改善措施

 4.3噪声环境因素

 4.3.1噪声的基本概念

 4.3.2噪声对工作效率的影响

 4.3.3噪声的控制措施

 4.4振动环境因素

 4.4.1振动的基本概念

 4.4.2航空振动的来源

 4.4.3振动对人体的影响

 4.4.4振动的控制原则和措施

 4.5照明环境因素

 4.5.1维修环境对照明的需求

 4.5.2照明环境对工作的影响

 4.5.3照明环境的改进措施

 4.6色彩环境因素

 4.6.1色彩对工作的影响

 4.6.2色彩的调节和改善措施

 4.7工作空间和使用用具

 4.7.1工作空间的设计原则

 4.7.2工作空间的设计

 4.7.3使用用具的设计

 第5章现代航空装备维修安全文化

 5.1航空装备维修安全理论概述

 5.1.1安全问题理论历史沿革

 5.1.2航空装备的安全性

 5.1.3航空装备的系统安全

 5.1.4航空装备维修安全特性

 5.2航空装备维修安全文化的内涵

 5.2.1安全文化的概念

 5.2.2航空装备安全文化研究的范围

 5.2.3安全文化与航空装备维修的关系

 5.3航空装备维修安全文化建设的特点

 ……



内容摘要
1章现代航空装备维修差错概论

航空装备维修差错是诱发或直接导致飞行事故最重要的原因之一,给飞行安全造成了巨

大的危害。为了更好地做好航空装备维修保障工作,非常有必要认真分析研究航空装备维修

差错的特征、影响因素及其模式。同时,人为差错作为航空装备维修差错的核心部分,分析其类型和产生的原因,提出控制和预防措施,具有重大的现实意义。

1.1航空装备维修差错的内涵与类型

1.1.1航空装备维修差错的内涵

航空装备维修差错是指航空装备维修人员因受到各种外在和内在因素的影响而导致的错误行为,使航空装备维修作业活动发生偏差和错误,不能达到预期目的,并伴随有航空装备状态异常、设备损坏或人员伤亡等不良后果。

《韦氏大词典》对error”(错误)有5种不同的解释,但其中有两个基本点:一是偏离某种规范或标准;二是操作者的无意行为。这两点集中体现了目前许多研究者对人为差错的界定。事实上,在某些情况下,操作者也可能会有意违反某种规范或标准,称为违章(violation)。显然,人为差错与违章都会危害到安全,属于不安全行为(unsafe act)。

航空装备维修差错的发生是有规律可循的。著名的墨菲定律告诉我们:任何事物如果可能发生差错,这种差错就总会发生。安全管理的长期工作实践证明了其正确性。墨菲定律给我们的启示是:要想消除差错事件的发生,必须消除差错发生的可能性。

1.1.2航空装备维修差错的基本特征

航空装备维修差错一般具有以下四个特征:

①必然性。根据墨菲定律,做某项维修工作,不管发生差错的概率有多小,如果存在发生差错的可能性,随着该工作重复次数的增多,那么差错迟早会发生。

②突变性。一般故障的形成往往经历从量变到质变的过程,维修差错导致的故障或引发的事故往往与人的一次或数次错误行为相关联,量变过程极短,具有突变性。

③可积性。维修作业中,前一个差错可以诱发后一个差错,后一个差错可以发展前一个差错,即差错可以积累,而且具有跃变和非线性的特征。

④可逆性。前一个差错可以被后面的行为自觉或不自觉地纠正,二者可以相互抵消。维修差错的发生具有必然性,并不是说维修差错是无法预防、无法控制的,这是因为人对于预防维修差错具有能动作用。

一般地讲,维修差错发生并危及飞行安全必须具备三个条件:一是航空装备在结构上存在出现差错的可能;二是作业人员出了差错;三是管理上存在漏洞,如维修一线管理混乱、工作计划粗糙、组织指挥不严密等。

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