{正版现货新书} 秦世俊工作法:直升机动部关键件、重要件数控加工 9787500885207 秦世俊著

秦世俊

1982 年出生，现任航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司数控铣工高级技师，中国航空工业首席技能专家，全国首批示范性劳模创新工作室创领人，国家级技能大师工作室创领人。享受国务院政府特殊津贴，曾获“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“大国工匠年度人物”“全国最美职工”“中华技能大奖”“全国技术能手”等荣誉和称号。

秦世俊主要从事直升机升力系统、起落架系统难度较大的零部件生产加工，并且参与研制和攻关一些车间加工生产中的瓶颈类问题。参加工作以来，他参与生产加工多种成熟机型，累计自制工装夹具 600余套，实现技术创新、小改小革 800 余项，创造经济效益 1000 余万元。他首创了“逆向思维、反向采点加工腹板法”等 20 多种新型加工方法，解决了直升机升力系统的多项技术难题。多次参加同行业技术交流、国内外技术深造，学习数字化制造等前沿数控加工技术并进行推广应用，为推动企业技术进步和国家航空装备制造水平的提升作出了卓越的贡献。

引　言 01

第一讲　需要攻关的关键件、重要件的问题描述 03

一、直升机升力系统中的“旋转盘” 05

二、直升机升力系统中的“球铰、球座” 07

三、直升机前起落架系统中的“摇臂” 09

四、直升机前起落架系统中的“旋转筒” 11

五、直升机主起落架系统中的“内筒” 12

六、直升机前起落架系统中的“外筒” 14

第二讲　解决措施 17

一、从工艺技术角度设计具有针对性的夹具 21

二、通过优化加工方案，提高产品质量 29

第三讲　设备支持 37

一、项目前期数据采集设备支持 39

二、项目实施过程设备支持 39

三、项目结果验证设备支持 40

第四讲　辅助材料 41

第五讲　实施情况 45

一、“旋转盘”加工工艺改进实施过程 47

二、“球铰、球座”加工工艺改进实施过程 51

三、“摇臂”加工工艺改进实施过程 55

四、“旋转筒”加工工艺改进实施过程 58

五、“内筒”加工工艺改进实施过程 64

六、“外筒”加工工艺改进实施过程 68

第六讲　实施效果检查 71

一、“旋转盘”夹具改进的效果 73

二、“球铰、球座”夹具改进的效果 74

三、“摇臂”夹具改进的效果 74

四、“旋转筒”刀具改进的效果 75

五、“内筒”尺寸改进的效果 76

六、“外筒”尺寸改进的效果 78

后　记 79

第一讲

需要攻关的关键件、

重要件的问题描述

本工作法需要攻关的直升机动部关键件、重要件包括：直升机升力系统“旋转盘”，直升机升力系统“球铰、球座”，直升机前起落架系统“旋转筒”，直升机前起落架系统“摇臂”，直升机前起落架系统“外筒”，直升机主起落架系统“内筒”。

一、直升机升力系统中的“旋转盘”

“旋转盘”作为直升机升力系统的核心部件，对其内孔的关键尺寸 Φ238.04+0.02 的精度要求极高。因此，这一尺寸对于装配轴承来说至关重要，一旦超差 0.01mm 以上，零件便需报废，这大大增加了生产难度和成本。

此零件为模锻件（见图 1），其特点是薄而大，加之锻造工艺水平的限制，导致零件毛坯在 4 个长耳处存在横向高低不一致的问题。为了解决这一问题，每次加工前都需通过外力挤压来使 4 个长耳处平整。但这一操作带来的应力大量集中在零件内部，再加上加工过程中切削力、装夹压紧力等外力的影响，零件极易发生变形，使Φ238.04+0.02 这一关键尺寸难以被稳定保证。

为了释放应力并尽量减小变形，通常需要对零件进行正、反面翻转多次加工。但由于零件体积大、加工区域和装夹位置的限制，以及定位基准的变化，每次翻转加工都需要 1 套专用的夹具，总计需要 4 套夹具。这不仅增加了加工过程的复杂性和劳动强度，还明显提高了生产成本。因此，针对这一生产难题，我们需要寻找更加高效、经济的解决方案，以确保零件的加工精度和稳定性，同时降低生产成本。

二、直升机升力系统中的“球铰、球座”

“球铰、球座”（见图 2）这两种组合零件由于其复杂的结构和薄壁特性，被视为异形零件中的挑战。在加工前，这些零件内部的残余应力处于微妙的平衡状态。然而，一旦进入数控车削加工过程，这种平衡便因切削力的影响而被轻易破坏。这种破坏不仅容易导致零件发生变形，还可能引发应力集中，从而使得加工过程中故障频发。

由于这些零件的复杂性和特殊性，一旦出现故障，返修工作就会变得异常困难。这不仅需要高度专业的技术和设备，而且修复过程可能导致进一步的应力失衡和变形，使返修费用极高。这种情况严重制约了生产的顺利进行，不仅增加了

成本，还影响了产品的交付周期。

之前，该产品每年的加工能力非常有限，仅能满足少数订单的需求。更为严峻的是，产品的一次交检合格率极低（不足 30%），尤其是球座零件的合格率更是低至 5%。这些问题不仅影响了生产效率，也对产品质量和企业的声誉造成了严重影响。

本书为百工百法丛书中的一本，直升机动部关键件、重要件有几十种，本书主要针对6种零件，从7个方面进行说明。通过运用了“制作多功能专用工装”，减少了“旋转盘”零件应力变形问题，保证产品一次装夹进行加工；“设计仿形工装”通过改变工艺台设定，消除加工“球绞、球座”变形；利用减震技术，减少薄壁筒类零件加工变形问题，保证了“旋转筒”质量要求；设计悬空零压力加工夹具，保证了“摇臂”形位公差；设计新型刀具，结合铣刀、车刀、镗刀优势，保证了“内筒”图纸要求；利用动平衡分析测试，保证外筒高精度孔加工达到了镜面级表面粗糙度等手段。直升机动部关键件、重要件数控加工方法，每年为公司节约生产成本20余万元，提高加工效率5倍，使产品使用寿命增加3倍，并申报国家专利5项。