{正版现货新书} 燃气轮机专利预警分析:涡轮 9787576806410 杜兴华，王艳华，傅琳著

1燃气轮机概述

1.1燃气轮机类型

1.1.1航空发动机

1.1.2重型燃气轮机

1.1.3船用燃气轮机

1.2燃气轮机主要结构

1.2.1压气机

1.2.2燃烧室

1.2.3涡轮

1.3燃气轮机发展概况

1.3.1美国燃气轮机发展概况

1.3.2英国燃气轮机发展概况

1.3.3俄罗斯燃气轮机发展概况

1.3.4中国燃气轮机发展概况

1.4典型型号船用燃气轮机

1.4.1LM2500燃气轮机

1.4.2MT30燃气轮机

1.4.3 WR-21燃气轮机

1.4.425MW型燃气轮机

1.4.57MW型燃气轮机

2技术分解与专利检索情况

2.1技术分解

2.2专利文献来源

2.3专利检索过程

2.3.1专利检索方法

2.3.2检索式

2.3.3数据质量评价

2.3.4数据处理

2.3.5检索结果

2.4研究方法及相关约定

2.4.1研究方法介绍

2.4.2相关事项和约定

3燃气轮机总体态势分析

3.1全球专利趋势分析

3.2全球专利技术构成分析

3.3全球专利申请地域分析

3.3.1重点六国申请趋势

3.3.2申请人国别分析

3.3.3重点申请人国别申请趋势分析

3.3.4重点申请人国别技术构成分析

3.4中国燃气轮机专利分析

3.4.1中国专利趋势分析

3.4.2中国专利技术构成分析

3.4.3专利申请人分析

3.5黑龙江省燃气轮机专利分析

4涡轮技术总体分析

4.1涡轮全球专利申请分析

4.2涡轮技术构成分析

4.3全球专利布局分析

4.3.1申请地域分析

4.3.2申请人国别分析

4.3.3重点申请人国别-申请趋势分析

4.3.4重点申请人国别-技术构成分析

4.3.5重点申请人分析

5 涡轮动叶专利分析与侵权预警

5.1涡轮动叶专利技术路线

5.2核心专利与风险规避

5.2.1涡轮动叶涂层

5.2.2涡轮动叶结构

5.2.3涡轮动叶材料

6封严技术分析与侵权预警

6.1封严专利技术路线

6.2核心专利与风险规避

6.2.1涡轮封严结构

6.2.2涡轮封严方式

6.2.3涂层

7冷却结构技术专利分析与侵权预警

7.1冷却结构专利技术路线

7.2核心专利与风险规避

7.2.1改变叶片结构

7.2.2加入新型结构

7.2.3优化控制系统

8结论

8.1五国涡轮技术

8.1.1美国

8.1.2英国

8.1.3德国

8.1.4日本

8.1.5中国

8.2涡轮关键技术

8.2.1涡轮动叶技术

8.2.2封严技术

8.2.3冷却结构技术

参考文献

附表核心专利明细

附表1涡轮动叶涂层技术核心专利

附表2涡轮动叶结构核心专利

附表3涡轮动叶材料核心专利

附表4涡轮封严结构核心专利

附表5涡轮封严方式核心专利

附表6涡轮封严涂层技术核心专利

附表7涡轮冷却结构中涉及叶片结构改变的核心专利

附表8涡轮冷却结构中涉及加入新型结构的核心专利

附表9涡轮冷却结构中涉及优化控制系统的核心专利

1燃气轮机概述

1.1燃气轮机类型

1.1.1航空发动机

人类在航空领域取得的每一次重大进展，都与航空动力技术的突破和进步有直接关系，航空发动机如今已成为衡量一个国家科技水平、军事实力和综合国力的重要标志之一。从第二次世界大战结束到现在，航空燃气涡轮发动机取代了活塞式发动机，开创了喷气时代，在科技技术持续创新的背景下，涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机等在不同时期展现了不同的优势，促使航空器的性能得到了稳步提升。从世界航空发动机的发展历程来看，以燃气涡轮为基础的喷气发动机目前占主导地位，并且仍将持续下去。涡轮发动机能够影响如此持久，主要的原因是其技术不断在进步同。

在民用方面，目前主要新型号发动机都以追求安全性、可靠性和经济型、低污染性和低噪声性等为主，通过改进气动设计、低排放燃烧室、风扇材料、高效涡轮叶片冷却技术等，不断加强航空发动机满足民用飞机安全、环保、经济、舒适的要求。欧洲在进人21世纪后，针对大涵道比涡轮风扇发动机计划、降低飞机噪音计划、环保航空发动机计划及新型航空发动机方案等，投入大量资金研制以满足欧洲“洁净天空”计划的要求。

在军用方面，具有高性能（高推重比等）、高可靠性、长寿命、低油耗等特点的发动机不断满足军用性能提升的要求。欧美国家正在实施综合性的先进涡轮发动机技术计划，开发低排放燃烧室、智能控制系统等部件和技术，改进和提高推重比、增强可靠性、降低耗油率叫，从而为研究变循环发动机、多电/全电发动机、智能发动机等新型发动机提供技术基础。未来，变循环发动机在各种飞行条件和工作状态下会得到更好的运用，多电发动机技术可全面优化燃气涡轮发动机的结构和性能并降低寿命期成本，智能发动机技术将使军机推进系统结构更紧凑、效率更高。

1.1.2重型燃气轮机

燃气轮机在当今的生产生活中被广泛地应用，使用燃气轮机发电，其效率能够高达65%，是人类当前所掌握的能源利用效率较高的商业化发电方式。按照燃气轮机的涡轮进口温度可以将其大致分类为：900℃的A级，1000℃的B级，1100℃的C级，1200℃的D级，1300℃的E级，1400℃的F级，采用回收型蒸汽冷却燃烧器、进口温度1500℃的G级以及在此基础上1500℃的H级。

在我国发展初期，燃气轮机的生产技术只能依赖国外进口，我国20世纪50年代末开始自主研究重型燃气轮机。不过由于国家政策调整，我国的重型燃气轮机的研究速度相对变慢。目前我国也在大力发展重型燃气轮机，不过还没有完全地掌握到重型燃气轮机的核心技术。中国计……

本书主要讲述了燃气轮机行业总体专利情况，重点分析了技术分支——涡轮的相关专利。