我是怎么设计航空发动机的？——斯坦利·胡克传

图书标准信息

• 作者 斯坦利·乔治·胡克（Stanley Hooke） 著；王岭 陈娇 译
• 出版社 上海交通大学出版社
• 出版时间 2018-03
• 版次 1
• ISBN 9787313169952
• 定价 78.00元
• 装帧 精装
• 开本 32开
• 纸张 轻型纸
• 页数 425页
• 字数 258千字

【内容简介】

斯坦利.胡克先生的这本自传，用带有英式幽默的生动的语言，讲述了他生命中与航空发动机有关的种种故事。以他从一个数学专业学生，成长为世界知名航空发动机公司工程掌门人的成功职业生涯为主线，详细描绘了其亲身经历的一系列航空发动机的研制过程和诸多细节，其中有着丰富的、真实的工程技术问题的讨论和经验教训的总结。这些内容涵盖了影响航空发动机发展的工程技术、项目管理、企业运营，甚至国家战略的各个方面，是在大学课本和一般技术文献上无法学到的知识，也是今天的航空发动机行业可遇而不可求的宝贵经验。同时，作者用简单易懂的方式，清晰介绍了航空发动机的基本原理和技术演进历程，让普通读者也能够建立起航空发动机的完整认识。从事制造业、尤其是航空发动机和燃气轮机行业的技术和管理人员，有志于成为优秀工程师的年轻学子，以及航空航天爱好者和关心航空发动机事业的读者，都能从书中找到对自己的工作和事业有益的东西。

【作者简介】

    斯坦利·胡克爵士是罗罗公司原总工程师，他是一个极具天赋的数学家，由于在流体力学方面的研究经验和成果，进入了罗罗公司工作；在1930年代开始的半个世纪里，他从一个茫然无措的公司新人，因为能力突出得到快速提升，又因为种种原因中途出走，几经起伏，回归后最终成为了罗罗公司的总工程师；因为他的杰出工作，使得英国空军在二战中广泛使用的Merlin发动机性能显著提升，奠定了在战争中取得胜利的优势；以亨利.罗伊斯创建的罗罗公司的工程体系为基础，亲手设计的Nene发动机，直接推动了航空业界涡轮喷气时代的到来；在罗罗公司历史性的破产事件后，他成功的领导了RB211发动机的技术改进，使得罗罗公司获得了重生；在中国引进西方航空发动机的首个项目中，他是转让方罗罗公司的项目负责人；他在1930年代曾经有机会到中国来做航空学教授，受到日本侵华战争的干扰，40年以后，他终于带着Spey发动机来到了中国。

【目录】

序言    

1 职业学生    

2 Merlin发动机   

3 喷气发动机    

4 Nene发动机   

5 轴流式发动机    

6 短暂的休整和新的开始    

7 Proteus发动机    

8 Olympus发动机    

9 Orpheus发动机    

10 Pegasus发动机    

11 公司合并和我的第一次退休    

12 RB211和“浪子”回归    

13 罗马尼亚和中国    

14 告别南丁格尔路   

术语    

附录I 发动机型号简介    

附录II  Merlin的功率和喷气发动机的推力   

附录III 喷气发动机的推进效率   

附录IV Merlin 发动机的增压设计