高速公路改扩建工程设计标准及安全优化理论与工程实践

图书标准信息

• 作者 郑培居、刘旷华、符锌砂 著
• 出版社 华南理工大学出版社
• 出版时间 2019-09
• 版次 1
• ISBN 9787562360544
• 定价 30.00元
• 装帧 平装
• 开本 16
• 纸张 胶版纸
• 页数 78页
• 字数 208千字

【内容简介】

  本书针对高速公路改扩建工程的特殊性，通过文献及现状道路调研，对高速公路线形技术指标、运行车速分布、交通量、交通组成及通行能力分布特征进行分析，在拟改扩建高速公路现状道路安全性分析的基础上，探索改扩建高速公路的设计车速优化方案和经济合理的车道数改扩建方案，提出改扩建道路拟采用的技术指标进行论证和确定方面的决策方法，并探讨高速公路改扩建工程优化设计技术方法。本书依托惠深（盐田）高速公路惠州有限公司“惠深高速公路惠州段”，将研究成果应用于工程实践。主要包括：高速公路改扩建工程现状道路交通特征分析方法；拟改扩建高速公路现状道路通行能力瓶颈特征分析；拟改扩建高速公路现状道路安全性分析方法。

【作者简介】

  郑培居，籍贯广东省揭阳市，中共党员、现为惠州市交投路桥投资有限公司专业职称路桥高级工程师、行政职务副总经理；专业方向公路与桥梁。刘旷华， 路桥高级工程师现供职于惠州市交投路桥投资有限公司，研究领域为高速公路工程改扩建。符锌砂，现为华南理工大学交通学院教授，专业方向为道路与铁道工程；主要学术研究领域为道路路线设计，道路安全性分析，智能交通。

【目录】

章 概述
1.1 背景
1.2 主要内容
1.3 研究现状
1.3.1 通行能力方面
1.3.2 改扩建车道数决策方面
1.3.3 改扩建工程优化设计方面
第2章 拟改扩建高速公路现状道路交通参数特征分析
2.1 交通数据采集
2.1.1 采集内容
2.1.2 采集设备
2.1.3 交通调查数据样本的确定
2.2 旧路交通量及交通组成分布特征分析
2.2.1 交通量及交通组成调研方
2.2.2 旧路交通量分布特征分析——以惠深高速改扩建先行段工程为例
2.2.3 旧路交通组成分布特征分析——以惠深高速改扩建先行段工程为例
2.3 旧路运行车速分布特征分析
2.3.1 运行速度调查方
2.3.2 旧路速度分布特征分析——以惠深高速和开阳高速改扩建工程为例
2.4 本章小结
第3章 拟改扩建高速公路现状道路通行能力瓶颈特征分析
3.1 概述
3.1.1 通行能力
3.1.2 公路服务水概述
3.2 高速公路通行能力分析
3.2.1 高速公路的组成
3.2.2 基本路段通行能力计算
3.2.3 交织区段通行能力计算
3.2.4 匝道一主线连接点通行能力
3.3 旧路常见瓶颈分析
3.3.1 横断面宽度变化段
3.3.2 爬坡路段
3.3.3 交织区
3.3.4 合流区、分流区
3.4 旧路瓶颈识别方
3.5 本章小结
第4章 拟改扩建高速公路现状道路安全分析
4.1 指标符合检查
4.1.1 面线形
4.1.2 纵断面
4.1.3 横断面
4.1.4 纵组合
4.1.5 视距
4.1.6 合成坡度
4.2 运行车速协调和连续的评价
4.2.1 速度连续及协调评价指标及标准
4.2.2 曲线协调及舒适评价指标及标准
4.2.3 竖曲线协调评价指标及标准
4.2.4 体连续评价指标及标准
4.2.5 弯道密度评价指标及标准
4.3 交通事故调研与黑点鉴别技术
4.4 实例分析——以惠深高速旧路为例
4.4.1 旧路交通事故黑点分布特征分析及改扩建优化设计
4.4.2 实例分析——以惠深高速旧路为例
4.5 本章小结
第5章 高速公路改扩建技术指标决策研究
5.1 改扩建高速公路技术指标研究
5.1.1 现状道路设计指标安全论证
5.1.2 不同设计车速的拟改扩建高速公路技术指标选取
5.2 改扩建设计指标优化
5.2.1 灵活指标
5.2.2 硬指标
5.3 基于灵活指标的改扩建工程技术指标选取程序
5.4 本章小结
第6章 改扩建高速公路车道数决策
6.1 车道数决策基本原则
6.2 基于经济很优的车道数决策分析
6.2.1 土地机会成本
6.2.2 土地占用成本
6.2.3 公路建设成本
6.2.4 公路养护成本
6.2.5 公路运输成本
6.3 改扩建道路车道数很优决策模型
6.3.1 基于经济很优化的改扩建道路车道数决策模型
6.3.2 改扩建道路车道数很优决策支持系统
6.4 本章小结
第7章 高速公路改扩建工程优化设计技术
7.1 拟改扩建高速公路线形不良路段的优化设计技术
7.1.1 长直线的优化设计
7.1.2 曲线间短直线的优化设计
7.1.3 急弯的优化设计
7.1.4 小偏角弯道的优化设计
7.1.5 长大上坡的优化设计
7.1.6 长大下坡的优化设计
7.1.7 不良组合线形的优化设计
7.2 视距不良的优化设计技术
7.2.1 外侧车道停车视距优化设计
7.2.2 分隔带停车视距优化设计
7.3 路侧安全净区优化设计技术
7.4 立交优化设计技术
7.4.1 车道数衡优化设计
7.4.2 匝道优化设计
7.4.3 其他改善立交桥安全的优化设计
7.5 隧道优化设计技术
7.6 本章小结
参文献