风日晴和:民国浙江游记
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作者王稼句 编
出版社南京师范大学出版社
ISBN9787565135156
出版时间2018-08
装帧平装
开本16开
定价52元
货号1201651246
上书时间2024-12-17
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前言
省城篇
西湖游记/顾无咎
丑西湖/徐志摩
杭州之观察/王桐龄
杭州日记/说斋
春日游杭记/林语堂
西湖旧屐录/文载道
浙北篇
嘉兴特写/陈宝鉴
嘉兴印象记/洗恺
鸳湖彩绘集/金干山
南湖逭暑/王仲鄂
六月廿四的南湖/王简
风雨沧桑话平湖/王小竹
硖石巡礼/王万育
观潮琐记/严独鹤
湖州印象/薇菁
莫干山观日出/范烟桥
浙西篇
富春江上的回忆/周瘦鹃
桐庐行
杭江小历纪程/郁达夫
浙东景物纪略/郁达夫
杭江之秋/傅东华
征途杂记/低眉人
浙东篇
山阴五日记游/俞平伯
兰亭游记/王葆桢
会稽山水纪胜/蒋维乔
山阴道上访古续记/陈万里
朱佩弦兄遗念
——甲子年游宁波日记/俞平伯
之东（节选）/黄炎培
兰江小语/姚颖
雪窦寺
——在浙江奉化溪口/陈友琴
佛国巡礼/倪贻德
夕阳影里访丹山/胡憨珠
浙南篇
南游日记/郁达夫
之东（节选）/黄炎培
街头巡礼/秋田
雁荡巡礼/钱约新
青田半日/之一
大若岩香市志盛/阳柳
后记
【免费在线读】
清代浙江辖十一府，俗谓之“上三府”“下八府”，那是以钱塘江为界的，“上三府”是杭州、嘉兴、湖州，“下八府”是宁波、绍兴、台州、金华、衢州、严州、温州、处州。民国北洋政府时期，全省分钱塘、会稽、金华、瓯海四道；南京政府时期，初期实行省县二级制，全省八十一县，人们一般仍以旧府属归之。建置而外，又有“两浙”说，以“上三府”为浙西，“下八府”为浙东。这个说法，源于北宋熙宁中所设的两浙路，因浙西路治杭州，浙东路治越州，故以此分东西。“两浙”说，虽是约定俗成，但概念模糊，并不符合全省的客观布局。如果按方位来区划，则相对比较科学，全省可分东南西北四区，杭州、嘉兴、湖州属浙北，宁波、绍兴属浙东，严州、金华、衢州属浙西，台州、温州、处州属浙南。
就地理形胜来说，浙北和浙东的杭州湾两侧为平原，通称杭嘉湖平原和宁绍平原，湖泊众多，水港交错；浙东宁绍平原之南多丘陵，主要有会稽山、四明山、天台山、大盘山；浙西亦多丘陵，主要有白际山、天目山、昱岭山、千里岗山、龙门山；浙南更多丘陵，主要有仙霞岭、洞宫山、雁荡山、括苍山。境内河流大都与山脉走向平行，也有切割山脉呈格状分布的，主要有苕溪、钱塘江、曹娥江、甬江、椒江、瓯江、飞云江、鳌江八大水系，以及京杭运河的嘉兴、杭州段。湖泊以浙北居多，杭州西湖、嘉兴南湖、绍兴东湖、鄞县东钱湖称四大名湖。浙省东濒大海，岸线曲折漫长，半岛、港湾众多。沿海岛屿星罗棋布，宛如串珠，以舟山为*。曹聚仁《我与我的世界·浙东》对浙江山水做了概括：“浙西多水，除了於潜、昌化这一边，都是一苇可航。浙东呢，除了绍兴是水乡，温州、宁波沿海滨，其他各县，都是山岭重叠，严州、台州、处州各府更是崇山峻岭，仿佛太行王屋的山区。”
旧时浙江旅游，一般都循水路而行，浙北三府，游屐踵接，尤以杭州西湖为*；浙西则沿富春江而上，至淳安而止；渡钱塘江而南，迤逦浙东，山阴道上，甬江两岸，秀色可餐。至于上天台、人雁荡者，寥寥无几，如徐霞客、王季重、潘次耕辈偶以一游，叹为奇观，所留文字，也让不得以游的芸芸众生，心向往之，梦萦绕之。
这一状况，随着民国新式交通格局的形成而很快改变。
在铁路建设上，有两条干线。一条是沪杭甬铁路，上海至杭州段早在一九。九年就已通车。杭州至宁波段，由于钱塘江、曹娥江阻隔，先修曹娥江东岸至宁波段，一九一四年通车；再修萧山至曹娥江西岸段，一九三七年竣工，同年钱塘江大桥落成。另一条是杭江铁路，乃二十世纪长江以南*重要的东西交通大动脉，起自萧山，经由诸暨、浦江、义乌、金华、兰溪、汤溪、龙游、衢县、江山，终点是江西玉山，一九三四年全线通车。
在公路建设上，一九二六年建成*早的省道，萧山至绍兴段，嵊县至新昌段。一九二七年，张静江主政浙省，提出修建公路八千公里的宏伟计划，全省各地问及连接周边各省的公路网建设大规模展开。一九三二年初，蒋介石下令修建苏、浙、皖间的六条公路，称为三省联络公路。同年十一月又决定修建豫、鄂、湘、赣、苏、浙、皖七省联合公路和相关路线网，以及各条沿海国防线、旅游线、联络线等，进行了更大规模的公路建设。至一九三七年，全省公路总里程已达三千七百多公里。
浙江新式交通格局的形成，极大地带动了全省的社会、经济、文化发展，对旅游业的影响，更直接而明显。沪杭铁路通车后，杭州的旅游更为兴旺，每年游客约四五十万人。交通旅游部门在上海组织杭州春游团队，开办春季沪杭专列，赵君豪《旅行杭州》说：“在上海的人们，提起春天，便会联想到旅游，更会联想到杭州，杭州好像是上海人们旅行的惟一目的地。”还在上海、杭州、绍兴组织“超山探梅”“莫干避暑”“海宁观潮”等节令特色旅游。杭徽公路的西线旅游，由富阳、桐庐、天目山进入皖南，朱彤《馀临路公司创办概况》说：“今省道既成，汽车迅疾，游山览胜，夙愿易偿。”杭江铁路和浙东南公路网，大大延伸了旅游的范围，如天目山、玲珑山、方岩、仙都、天台山、雁荡山的旅游业，都是在新式交通形成后，才真正发展起来的。
当时交通旅游部门还组织名家和记者随线旅行，以扩大风景名胜的知名度，来促进旅游业。一九三三年十一月，杭江铁路局邀请郁达夫等作杭江铁路沿线考察，十二月就印出“杭江铁路导游丛书”的*种《浙东景物纪》，收入郁达夫的《杭江小历纪程》《浙东景物纪略》，陈万里的《杭江琐记》《五泄纪游》《方岩游记》，嵇光华的《杭江铁路沿线探胜记》，傅东华的《杭江之秋》。一九三四年三月，浙江省建设厅又邀请四十馀人作“东南五省交通周览会”，分五路出行，郁达夫、林语堂、全增嘏、潘光旦、叶秋原一行去浙西，黄炎培、郭步陶、俞剑华、钱铸九、顾仲彝一行去浙南。郁达夫的《出昱岭关记》等一组游记，黄炎培的《之江》，不但是这次活动留下的成绩，也是现代游记史上的经典之作。
民国时期浙江旅游业，在全国具有先进性。随着新式交通的开辟，现代旅游观念的形成，旅游业进入全新的发展阶段，旅游作为“新生活”的一种方式，在社会上被积极推广，得到广泛的认同和响应。同时，游记的写作也改变了传统面貌，成为自然、人文、生活、性情相结合的文体，作者更多，读者更广，社会关注度更高，助推了当时旅游业走向兴盛。虽说由于抗战的爆发，太平景象如昙花一现，但现代旅游观念已开始深入人心。
商品简介
《风日晴和：民国浙江游记/民国分省游记丛书》是民国时期的民国浙江游记，是民国人写浙江的游记专辑，旨在凸显民国人的旅游意识和旅游趣味。对于今人重新认识民国旅游趣味及旅游线路都有一定的参考价值。此外，游记本身的文学价值也值得关注。这些都是当下读书界不甚注意的文化死角，不仅可拓展全民读书眼界，对于体会民国的风土人情别有滋味。
作者简介
王稼句，被誉为“江南才子”，著名文化学者、散文作家，著有散文随笔集《笔桨集》《枕书集》《补读集》《砚尘集》《谈书小笺》《栎下居书话》等，编纂有《吴门柳》《姑苏斜阳》《苏州文献丛钞初编》等。
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