长三角城市群形成与扩展的效率研究
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四川成都
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作者王晓红
出版社中国社会科学出版社
ISBN9787520330596
出版时间2019-05
装帧平装
开本16开
定价49元
货号1201862822
上书时间2024-12-02
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商品详情
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目录
章 绪论
节 问题的提出
第二节 文献综述：城市群的形成、发展与效率
第三节 研究内容与方法
第四节 可能的创新与研究展望
第二章 城市结构体系：从单中心城市到城市群
节 Thunen―Alonso“孤立岛”城市模型
第二节 Henderson城市体系
第三节 Fujita―Ogawa非单中心城市模型
第四节 Moil城市群模型
第三章 长三角城市群效率理论研究
节 长三角城市群的形成
第二节 长三角城市群的演化与效率
第三节 城市群形成与效率理论
第四节 基本结论
第四章 长三角城市效率与城市群效应评估
节 长三角城市效率因素分解
第二节 加入长三角城市群效应评估
第三节 长三角城市群形成对区域效率差异的影响
第四节基本结论
第五章 长三角城市群城际交通与城市效率实证研究
节 长三角城市群高速公路网络与城市效率
第二节 长三角城市群高速铁路网络与城市效率
第三节 多层次交通网络与城市群效率
第四节 基本结论
第六章 长三角城市群规模扩大与城市效率实证研究
节 长三角城市效率的空间溢出
第二节 长三角城市群扩容与城市效率溢出
第三节 长三角城市群中心城市辐射作用分析
第四节基本结论
第七章 结论启示与发展策略
节 研究结论
第二节 经验启示
第三节 发展策略
参考文献
后 记
内容摘要
城际交通的发展与城市群经济一体化的过程休戚相关，交通既是城市群产生和发展所需物质和能量的通道，又是发挥城市群集聚和辐射作用的桥梁纽带。作为我国综合实力不错、经济发展很好的区域，长三角地区经过多年的积累，已基本形成内外相连互通的交通网络。交通“同城化”效应的凸显推动了长三角城市群各城市间的分工协作、经济要素的流动以及空间布局的网络化使得各个城市的发展突破原有局限，共享一体化的利益。
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