城市道路交通事件影响分析与疏导策略
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四川成都
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作者肖恢翚
出版社旅游教育出版社
ISBN9787563738502
出版时间2018-11
装帧平装
开本其他
定价48元
货号1201799631
上书时间2024-06-21
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商品详情
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目录
章 绪论
节 研究背景及意义
第二节 国内外文献综述
一、交通事件影响下的交通流模型
二、路网环境下的交通事件影响范围
三、基于交通事件的交通拥堵疏导策略
四、城市动态网络交通流分配模型
第三节 国内外研究成果评述
第四节 研究目的及主要内容
一、研究目的
二、主要研究内容
第五节 本书结构安排
本章小结
第二章 交通事件影响下的城市道路网络交通流模型
节 元胞传输模型理论概述
一、CTM路段模型
二、CTM节点模型
第二节 元胞传输模型应用概述
一、动态交通网络设计
二、动态交通分配
三、交通流动态模拟
四、信号控制优化
五、其他应用
第三节 交通事件下的改进型元胞传输模型
一、元胞长度的可变设计
一、交通事件对主要特征参数的影响
三、基于事件位置的元胞划分
本章小结
第三章 普通城市道路交通事件影响分析
节 交通事件影响评价指标体系
一、路段行程时间
二、平均拥堵延误
三、平均行程速度
四、事件影响长度
第二节 普通城市道路交通事件影响范围预测模型
一、模型假设
二、模型构建
第三节 实例验证
一、模型参数标定
一、结果分析
第四节 仿真分析
一、仿真参数确定
二、仿真结果分析
本章小结
第四章 城市快速路交通事件影响分析
节 快速路交通事件影响范围预测模型
一、模型假设
二、模型构建
第二节 实例验证
一、模型参数标定
二、结果分析
第三节 仿真分析
一、仿真参数确定
二、仿真结果分析
三、与普通城市道路的事件影响对比分析
本章小结／10l
第五章 普通城市道路交通事件疏导策略研究
节 交通事件影响范围的区域划分
一、处置区
二、控制区
三、预警区
第二节 不同区域内的交通疏导策略
一、处置区
二、控制区
三、预警区
第三节 基于正交试验设计及蚁群算法的交通流疏导模型
一、正交试验设计原理及其应用
二、蚁群算法原理及其应用
三、基于正交设计及蚁群算法的动态疏导模型
第四节 实例分析
本章小结
第六章 城市快速路交通事件疏导策略研穷
节 快速路交通事件特性及其疏导目标
第二节 快速路交通疏导策略分析
一、交通事件影响范围的区域划分
二、不同区域内的交通疏导策略
第三节 基于VMS的不同区域疏导方案设计
一、处置区的疏导方案
二、控制区的疏导方案
三、预警区的疏导方案
第四节 实例分析
一、处置区的VMS疏导方案
二、控制区的VMS疏导方案
三、预警区的VMS疏导方案
四、主要评价指标的对比分析
本章小结
第七章 结论与展望
节 主要研究结论
第二节 主要创新点
第三节 研究工作展望
内容摘要
当前城市道路交通事件的发生频率居高不下，成为导致城市道路交通拥堵、降低路网运行效率的主要原因之一。通过探索城市道路交通事件影响的扩散机理及其疏导与控制策略，可以有效地预防和控制交通拥堵。肖恢？著的这本《城市道路交通事件影响分析与疏导策略》通过构建交通事件影响下的城市网络交通流模型，分析了交通事件影响下的交通流运行规律，揭示了不同路网条件下交通事件影响的形成与扩散机理，探讨了面向交通事件的城市道路交通拥堵疏导策略。
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