汽车结构的耐久性
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作者黄力平主编
出版社机械工业出版社
ISBN9787111646679
出版时间2020-07
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数520页
字数797千字
定价139元
货号SC:9787111646679
上书时间2024-11-05
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作者简介:
黄力平1982年获得北京工业大学工学学士学位，1984年获得清华大学工学硕士学位，1994年获得美国加州理工学院应用力学博士学位。曾在北京航空航天大学任教。1994年就职于美国福特汽车公司。2009年加盟美国特斯拉汽车公司。2014年、2017年先后任职于北京汽车股份有限公司和吉利汽车有限公司。长期从事汽车结构耐久性的分析与研究。早期曾研究汽车结构的动态疲劳仿真、解决了动态疲劳分析受计算机制约的问题，开发了福特汽车公司长期使用的汽车结构疲劳分析的专用计算机软件，推动了福特汽车公司在汽车的研发中广泛应用动态疲劳分析的方法。1997年获SAE颁发的享利?福特二世汽车工程杰出奖。
主编推荐:
《汽车结构的耐久性 理论与实践》内容全面，体系完整，研究深入，联系实际，失效形式、力学原理、力学理论、分析方法、结构耐久设计的基本要求、相应的分析与验证方法全覆盖。
内容简介:
本书全面系统地介绍了现代汽车设计中汽车结构耐久性能的设计要求、相关分析的基础理论和方法，以及汽车主要系统的结构耐久分析。本书分为两部分。第1章至第8章为上篇，主要介绍汽车结构耐久性能的主要失效问题、相关问题的力学理论和分析方法。第1章概述汽车结构耐久的各种失效和主要设计要求。第2章讨论金属材料和结构的力学性能。第3章讨论汽车结构耐久仿真分析的多体动力学方法和有限元方法。第4章和第5章分别讲述汽车结构疲劳分析所需要的长期载荷下结构位移和应力的计算方法，着重介绍应力的模态分析理论。第6章叙述各种汽车结构相关的疲劳分析方法，包括汽车金属构件、焊点、焊缝、热疲劳的分析方法。第7章介绍金属零件接触表面的磨损，着重介绍零件表面接触应力计算和接触疲劳分析的方法。第8章讲述结构屈曲（稳定性）的基础理论。第9章至第15章为下篇，介绍汽车主要系统的结构耐久分析，包括汽车结构耐久的主要载荷的计算、底盘、车身、发动机和传动系统的结构耐久分析以及试验验证。读者可以通过本书，全面了解当前汽车结构耐久设计与分析的主要内容、相关的基础理论，以及汽车主要系统的结构耐久分析方法，了解汽车结构耐久的主要失效问题和机理，以及相应的分析方法，并能在汽车结构的实际设计中加以应用。本书适合整车企业、汽车零部件企业、第三方检验机构的工程人员和高校汽车专业师生阅读参考。
目录:
序
前言
上篇汽车结构耐久性能的基础理论和分析方法
第1章汽车结构的耐久性能概述3
1.1汽车设计中的结构耐久性能要求3
1.1.1汽车的耐久性能及其设计目标3
1.1.2汽车结构的耐久性能要求4
1.2汽车结构在正常使用情况下的主要失效5
1.2.1汽车在正常使用下的主要失效5
1.2.2结构的过度变形8
1.2.3零件的屈曲9
1.2.4零件的断裂10
1.2.5零件的磨损 12
1.2.6零件的腐蚀12
1.2.7老化13
1.2.8本书范畴13
1.3汽车结构耐久性能的设计要求14
1.3.1汽车产品耐久性能的总要求14
1.3.2汽车在静态下的结构耐久要求15
1.3.3汽车在运输状态下的结构耐久要求16
1.3.4汽车在行驶状态下的结构耐久要求16
1.3.5汽车在维修状态下的结构耐久要求16
1.4汽车结构的设计、分析与验证16
1.4.1汽车结构设计的过程16
1.4.2汽车设计中的工程分析17
1.4.3汽车结构设计的验证18
1.4.4汽车结构分析中的计算机辅助工程19
第2章金属材料和结构的基本力学性能21
2.1金属材料的失效形式和力学性能21
2.1.1金属材料的失效形式21
2.1.2金属材料的力学性能21
2.2无缺陷材料的静态力学性能22
2.2.1常温下材料单向静态拉伸时的力学行为22
2.2.2材料的变形24
2.2.3温度对材料力学性能
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