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作者陈步童
出版社大连海事大学出版社
ISBN9787563240050
出版时间2020-09
装帧平装
开本16开
定价86元
货号10079757
上书时间2024-08-13
模块一港口机械检测与修复基础
项目一零件的失效与检测……….……………………………………….……….………1
任务1零件的磨损………………………………………………………………………d
任务2零件的断裂……………………………………………………………………11
任务3零件的腐蚀与穴蚀……………………………………………………………l 5
任务4零件的变形与老化……………………………………………………………17
任务5零件的清洗、检测与分类………………………………………………………19
项目二零件的修复技术……………………………………………………………………35
任务l机械加工修复技术……………………………………………………………36
任务2焊接修复技术………………………………………………………………..41
任务3黏接修复技术…………………………………………………………………46
任务4校正及表面强化修复技术……………………………………………………50
模块二发动机的检测与修复技术
项目三曲柄连杆机构的检测与修复………………………………………………………61
任务1机体组的检测与修复…………………………………………………………62
任务2活塞连杆组的检测与修复……………………………………………………75
任务3曲轴飞轮组的检测与修复……………………………………………………86
任务4曲轴主轴承和连杆轴承的检测与修复………………………………………90
任务5曲柄连杆机构常见故障的诊断与排除………………………………………94
项目四配气机构的检测与修复…………………………………………………………105
任务1气门组零件的检测与修复……………………………………………………106
任务2气门传动组零件的检测与修复………………………………………………112
任务3配气机构的装配与调整………………………………………………………115
任务4配气机构常见故障的诊断与排除……………………………………………117
项目五柴油机燃油供给系统的检测与修复……………………………………………127
任务1普通柴油机燃油供给系统的检测与修复……………………………………128
任务2电控柴油机燃油供给系统的检测与修复……………………………………137
任务3电控高压共轨式柴油机常见故障的诊断与排除……………………………169
项目六润滑系统的检测与修复…………………………………………………………185
任务1 润滑系统零部件的检测与修复………………………………………………186
任务2润滑系统常见故障的诊断与排除……………………………………………190
项目七冷却系统的检测与修复……………………………·…………………………·-197
任务l冷却系统零件的检测与修复………………………………………………···198
任务2冷却系统常见故障的诊断与排除·…………………………………………··200
项目八发动机的总装、磨合与试验……………………………·……………………….-207
任务1发动机的总装………………·…-·…………………………·……·-……-…··208
任务2发动机的磨合…………………………………·……………………………·212
任务3发动机的试验与验收…………………………·-··…………………………·-214
模块三底盘及工作装置的检测与修复技术
项目九离合器的检测与修复……………………………………………………………225
任务1离合器的检测、装配与调整…………………………·…·--………………··226
任务2离合器常见故障的诊断与排除………………………………………………234
项目+变速器的检测与修复……………………………………………………………241
任务1手动换挡变速器主要零件的检测与修复……………………………………242
任务2动力换挡变速器主要零件的检测与修复·…………………………………··247
任务3变速器的装配、调整与磨合试验……………………………·……………’‘252
任务4变速器常见故障的诊断与排除………………………………·……………-·256
项目十一万向传动装置的检测与修复…………………………………………………267
任务l万向传动装置主要零件的检测与修复………-·……………………………·268
任务2万向传动装置的装配与试验………………………………………………··271
任务3万向传动装置常见故障的诊断与排除………………………………………274
项目十二驱动桥的检测与修复…………………·……………………………………一279
任务1驱动桥主要零部件的检测与修复……………………………·……………··280
任务2驱动桥的装配、调整与试验…·………………………………………-……-287
任务3驱动桥常见故障的诊断与排除……·…·………………………………·……293
项目十三转向系统的检测与修复………………………………………………………301
任务1机械式转向系统的检测与修复………………………-……………………·302
任务2液压助力转向系统的检测与修复·…………………………………·………。313
任务3全液压转向系统的检测与修复………………………………………………318
任务4转向系统常见故障的诊断与排除……………………………………………323
项目十四制动系统的检测与修复…………·…………………………………………一339
任务1车轮制动器的检测与修复…………·………………………………………··340
任务2制动传动机构的检测与修复……-…·…………………………………··…··348
任务3制动系统常见故障的诊断与排除………………………·…………………··362
项目十五行驶系统的检测与修复………………………………………………………377
任务l主要零部件的检测与修复……………………………………………………378
任务2行驶系统常见故障的诊断与排除……………………………………·……··385
项目十六叉车工作装置的检测与修复…·……………………………………………..393
任务l 主要零部件的拆装与调整…………·……………………………………..…394
任务2主要零部件的检测与修复……………………………………………………402
任务3叉车工作装置常见故障的诊断与排除………………………………………404
项目十七装载机工作装置的检测与修复………………………………………………413
任务1结构件的拆装与调整…………………………………………………………414
任务2液压系统零部件的检测与修复………………………………………………418
任务3装载机工作装置常见故障的诊断与排除……………………………………428
模块四起重机械、输送机械检测与修复技术
项目十八起重机械的检测与修复………………………….…………………………一437
任务1主要零部件的检测与修复…·………………………………………………..438
任务2 起升机构的检测与修复…·…………………………………………………...454
任务3变幅机构的检测与修复………………………………………………………457
任务4回转机构的检测与修复………………………………-….-.………………..460
任务5 i行机构的检测与修复……………………………………………………….o,64
任务6金属结构的检测与修复…………………….-.……………………………….473
任务7起重机械常见故障的诊断与排除…………………….….…………………..480
项目十九输送机械的检测与修复……………………………………………………….497
任务1主要零部件的检测与修复…………-…·-………………-.………………….498
任务2带式输送机的安装与调试……………………………………………………506
任务3带式输送机的使用与维护·…-………………………………….…..……….509
任务4带式输送机常见故障的诊断与排除…………………………………………510
参考文献……………………………………………………………………………………518
二、磨损的产生
摩擦和磨损是载荷作用下相互接触的两个物体做相对运动时,在接触表面上所发生的同一现象的两个方面,或者说,磨损是伴随着摩擦而产生的。
摩擦表面在发生相对运动的过程巾,金属表面相互接触,主要产生两种作用:一是机械性的相互嵌人作用,二是分子间的相互吸引和黏附作用。嵌人是由于金属表面存在微观不平,在相互接触中,其凸起和凹进的部分将相互嵌入和咬合,在相对运动中,凸起的部分金属发生变形而导致机械剥落;分子间的吸引和黏附作用,是指摩擦件在相对运动中,表层金属相互接近,分子间的相互吸引力将使接触处产生黏附现象,当相对运动继续时,金属表面那些发生黏附的地方将被撕裂,产生机械性破坏。 此外,由于摩擦介质的化学腐蚀作用,金属表面氧化,形成金属脆性氧化物,这些氧化物在摩擦过程中脱落,也是产生磨损的原因之一。
三、磨损的分类
(一)黏着磨损
在零件的摩擦表面上,由于黏着作用,使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面所产生的磨损称为黏着磨损。零件表面的负荷越大,表面温度越高,黏着磨损越严重。 如前所述,金属表面经过机械加T后,总会留下宏观及微观的不平度(见图1.1)。当零件在外载荷作用下相互摩擦时,实际的表面接触面积很小,接触应力很大,使接触点上的金属产生弹性或塑性变形,在继续的相对移动中,接触点上产生大量的热量,使表面发生相变、转化以至熔化焊合,导致一个零件表面的金属被部分地转移到另一个零件表面,形成金属瘤,金属瘤又在随后的摩擦中被撕裂而脱落,从而形成黏着磨损。 港口机械零件所发生的黏着磨损,多数是南于配合间隙过小,运动零件表面加工纹理尚未磨合好,就过早地增大负荷,导致零件的工作温度过高而形成的。
(二)磨料磨损
摩擦表面在相对滑动时,若在摩擦表面之间存在着磨料,摩擦表面便会在磨料的作用下产生显微变形或切割,形成磨料磨损。 磨料磨损仅与摩擦表面是否存在磨料物质有关,它存在于任何滑动速度和单位压力作用的摩擦面上。摩擦表面的磨料可能是外界落人的(如空气中的尘埃、润滑油中的杂质等),也可能是磨损过程中的产物(如摩擦表面掉下的金属颗粒)。还有些磨料是早已存在于摩擦表面上的,如铸铁、镀铬、金属喷镀的零件表面都可能存在磨料磨粒。磨料磨损的速度取决于摩擦表面的性质、磨料的性质、摩擦表面的滑动速度和单位压力。 对港口机械进行正确的管理维护可以减少零件的磨料磨损。如空气中的尘土和砂粒在随新鲜空气进入发动机后,可以导致发动机气缸产生磨料磨损,因而在发动机上应配备良好滤清效果的空气滤清器;燃油和润滑油中的杂质会导致气缸和轴承的磨料磨损,因而对燃油、润滑油也应进行有效的过滤。管理维护中应保证空气滤清器及燃油、润滑油滤清器处于良好工作状态,从而减少摩擦零件的磨料磨损。
(三)表面疲劳磨损
表面疲劳磨损是指在纯滚动或同时带有滑动的滚动摩擦条件下,发生在零件表层的疲……
《港口机械检测与修复技术》是高等职业教育港口机械与自动控制专业规划教材之一,共有四个模块十九个项目66个任务。其主要内容包括:港机检测与修复基础;发动机曲柄连杆机构的检测与修复;配气机构的检测与修复;柴油机燃油供给系的检测与修复;润滑、冷却系的检测与修复;发动机的总装、磨合与试验;港口装卸搬运车辆底盘传动、转向、制动、行驶装置的检测与修复;叉车及装载机工作装置的检测与修复
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