【正品】飞机动载荷/飞机设计技术丛书

图书标准信息

• 作者 [俄]O.A.库兹涅佐夫 著；唐长红、张建叶、刘天兴、刘成玉 译
• 出版社 航空工业出版社
• 出版时间 2017-11
• 版次 1
• ISBN 9787516513620
• 定价 58.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 182页
• 正文语种 简体中文
• 丛书 飞机设计技术丛书

【内容简介】

　　《飞机动载荷/飞机设计技术丛书》介绍了弹性飞机结构动载荷理论和试验方法，定义了模拟飞机结构振动频率和振型的空间梁计算模型，给出了振动情况下定常和非定常气动力的计算方法，以及时域和频域运动方程，解决了大气扰动中突风响应和载荷减缓问题。对于由冲击波引起的动载荷、发动机叶片损坏引起的失衡状态，以及飞机进入尾流涡迹时的动载荷进行了阐述；此外，还描述了着陆撞击和滑跑过程中结构的受载情况。
　　《飞机动载荷/飞机设计技术丛书》适用于航空工业院所的科技工作者使用，也可供飞机结构强度领域的专家，以及高等院校本科生、研究生及教师参考。

【作者简介】

　　O.A.库兹涅佐夫，1934年生，飞行器载荷及动强度领域学术带头人。1957年莫斯科数学物理技术学院毕业后进入中央空气流体动力学研究院工作，科学技术博士、教授、研究员。1966年起在莫斯科数学物理技术学院授课。和飞行试验研究院科学理事会成员。

 

 

【目录】

第1章 计算方法
1．1 弹性质量模型
1．2 飞机结构振动方程
1．3 固有振动频率和振型
1．4 空气动力
1．4．1 环量法
1．4．2 定常涡格法
1．4．3 非定常涡格法
1．5 动载荷
1．6 平飞载荷
1．7 大气扰动飞行
1．7．1 计算条件
离散突风
连续湍流（连续突风）
1．7．2 离散突风
1．7．3 连续湍流
载荷匹配
1．7．4 非定常性影响
离散突风
连续湍流
1．7．5 简化非定常计算
过渡函数
非定常有效突风计算
动载荷
1．7．6 载荷减缓
1．7．7 参数研究
弹性振动模态数量的影响
图一334飞机
别一200飞机
结构阻尼影响
发动机在机翼上的安装位置影响
1．7．8 非对称栽荷
机身和垂尾上的载荷
机翼上的载荷
发动机过载
1．8 飞行中的冲击波响应
1．9 叶片损失引起发动机失衡
算例
1．10 进入尾迹涡流
算例
1．11 着陆与滑行
1．11．1 着陆
着陆计算条件
计算方法
1．11．2 滑行
通过周期性不平道面
计算实例
沿道面滑跑
随机不平道面
第2章 计算与试验比较
2．1 飞机地面试验
2．1．1 试验方法
试验激励
信号测量和记录
确定固有振动频率和振型
确定广义质量
振动衰减率
弯矩测量
2．1．2 修正方法
2．1．3 修正结果
2．2 动力相似模型
2．2．1 伊尔一86飞机机翼动力相似模型
2．2．2 超喷一100飞机机翼动力相似模型
不在气流中的试验
在气流中的试验
2．2．3 超喷一100飞机全机动力相似模型
不在气流中的试验
在气流中的试验
2．3 翼栅风洞试验
2．3．1 试验方法
2．3．2 关于动力相似模型试验的准确性
弹性质量特性
气动力
弯矩和过载
在T一103风洞中的突风
动力相似模型的悬挂
2．3．3 一次突风
机翼载荷
动力相似模型的悬挂
悬挂物对机翼载荷的影响
大迎角情况下的动载荷
2．3．4 涡流突风载荷
2．4 飞行试验
2．5 飞行中的冲击波影响
2．6 着陆载荷
参考文献