前言
(丰田汽车工业公司副社长大野耐一)
章丰田生产方式的诞生
我认为只要杜绝浪费,生产效率就有可能提高10倍。这种想法,正是现在丰田生产方式的出发点。“彻底杜绝浪费”是丰田生产方式的基本思想,而贯穿其中的两大支柱就是:准时化;自働化。
因石油危机而觉醒/
恐怖的“低速增长”/
赶超汽车王国美国/
丰田生产方式的两大支柱/
打破常规,产生“看板”/
将人的智慧赋予机器/
个人技能与团队协作的乘积效果/
降低成本是目标/
日本企业的错觉/
生产流水线的建立/
“前松后紧”吃不消/
需求为王/
观念革新不可少/
第二章丰田生产方式的精髓
在生产现场中,“看板”方式对于缩减工时、减少库存、消灭次品、防止再次发生故障发挥着巨大作用。“均衡化生产”是丰田生产方式的一个重要条件,较之过去那种按计划大批量生产的体系更具优势。
反复问5个“为什么”/
彻底杜绝浪费/
我的现场主义/
制定标准作业表/
团队作业高于一切/
交接棒的奥妙/
从自选超市得来的启示/
究竟何谓“看板”/
一知半解会吃大亏/
将“反常识”变为“常识”/
流水线生产是基础/
利用权限监督实施/
山低谷浅的道理/
向“均衡化”挑战/
“均衡化”与“多样化”/
让“看板”促进工作改善/
“看板”和台车结合使用/
“看板”的灵活性/
企业的“反射神经”/
在需要的时间提供需要的信息/
丰田信息系统/
具有微调机能的“看板”/
适应变化的微调机能/
真正的“效益”/
正视浪费的危害性/
挖掘一切潜力/
“认识”的真正含义/
用“整体作业系统”来武装/
拒绝表面的效率/
需求决定一切/
“龟兔赛跑”的启示/
发挥老设备的价值/
经营管理必须务实/
从“省人化”到“少人化”/
忍术式经营/
行动胜于言行/
赚钱的工业工程/
在低速增长中存活/
第三章丰田生产方式的渊源
丰田生产方式是以彻底杜绝浪费、不均衡生产和强行生产为先决条件的,当机器发生异常现象——哪怕是微小的异常现象和可能会出现次品时,就要立刻停机。“准时化”是丰田生产方式的出发点,而且是构成丰田生产方式的基石。
普遍的世界就在身边/
两位杰出人物/
学习永不服输的精神/
丰田主义:科学性和合理性结合/
厂房可以简陋但机器不可将就/
追求日本式制造方法/
制造有价值的产品/
从大局出发,从小处着眼/
追求民族创新无止境/
辩证式的发展/
第四章丰田生产方式与福特生产方式
丰田生产方式和福特生产方式都有自身的优点,而且都在日日求新与改革,无法下结论说哪一个更优秀,但是我个人深信在低增长的时代,以丰田生产方式较为适合。
福特生产方式/
小批量快速调整/
福特一世的前瞻眼光/
“标准”必须自己制定/
预防胜于治疗/
福特方式后继无人了吗?/
卓越的逆向思维/
摆脱数量和速度的束缚/
第五章低增长中求生存
所谓“少人化”,是指不管是一个人、两个人还是几个人,生产线和机器仍能正常开工。它是从否定定员制的想法中发展起来的。这种想法,对于进入经济低速发展时期的企业整体来说,尤其需要。在经济高速发展时期,提高生产效率是任何人都能做得到的事情,而在低速发展时期,很少有人能够做到这一点。
高速增长中培育起来的体系/
在低速增长下提高生产效率/
学习古人灵活的头脑/
附录
附录一术语汇录/
附录二丰田生产方式的沿革图/
后记
丰田汽车工业公司副社长 大野耐一
1973年秋季石油危机爆发后,丰田生产方式才逐渐引起社会上的关注。原因就是人们开始认识到,在经济低速增长的形势下,丰田汽车工业公司的业绩相比其他公司要好,具有更强的抗萧条力量。
二战后,日本的汽车工业普遍受“多品种少批量”生产这个市场状况的制约,丰田生产方式正是在这种环境下才应运而生。为了同欧美汽车工业的“大批量少品种”生产相抗衡,为了生存下去,我们经过多年的反复摸索,终于使得丰田生产方式及生产管理方式逐渐清晰化、规范化。
丰田生产方式的目的在于彻底杜绝企业内部的各种浪费,以提高生产效率。这是丰田公司的历史产物,始于丰田佐吉先生,经丰田喜一郎先生,一直到今天。
我们的初衷是找出一条适合于日本经济环境的独特的方式,但又不想让别家公司,特别是不想让先进国家轻易地了解它,甚至不让他们形成一个完整的概念,而一直推行和强调“看板”方式或包括人的因素的“自働化”。因此,人们难以理解它,也是很自然的。
我们经常听到别人讲,丰田生产方式及其运用手段“看板”,似乎有它的秘密。许多人直接或间接地向我们询问丰田制造方法。不仅有企业界人士,而且还有在大学教生产管理的教授,或是做管理咨询的人士,他们都非常关心和注意这个问题。有这么多人士关心丰田生产方式是很可喜的。在此,对于关心丰田生产方式的一切人士,我们深表谢意。
然而,在日本国内各种行业正对之加以研究逐渐引起人们注目的过程中,我感到,丰田生产方式的一部分内容被误解了,或者被各取所需地滥用了。其中明显的例子,就是把丰田生产方式片面理解成“看板”方式。
其实,“看板”只是丰田生产方式运用手段之一,并不是说只要采用“看板”就能相应地提高生产效率。更何况那种通过“将困难转嫁给协作厂家”来提高本公司经营业绩的意图,是同丰田生产方式的思想完全背道而驰的。
因此,为了让人们正确地理解和运用丰田生产方式,让尽可能多的人理解究竟什么是丰田生产方式,我写了这本书。
为使大家能够正确理解丰田生产方式,特别把写作的重点放在观念方面,因此没有举出太多案例,此点需要加以说明。
另外,一部分人对丰田生产方式曲解后再加以批判,对此,我不加任何辩解和说明,因为我坚信世间的一切事物,都可由历史做出结论。
【书摘与插画】
导语摘要
《丰田生产方式》是丰田汽车公司原副会长大野耐一的经典著作。它介绍的是丰田公司提高企业生命力的一整套理念和方法,其基本思想是“彻底杜绝浪费”,通过生产的整体化,追求产品制造的合理性和品质至上的成本节约。
本书的出版为中国企业和管理界零距离走进丰田,走进丰田生产方式,走近大野耐一提供了一个学习契机。
商品简介
本书是丰田汽车公司前副社长大野耐一先生的经典之作,系统揭示了丰田公司卓越的秘密,涵盖其及时化(JIT)、自动化、看板方式、标准作业、精益化等生产管理的各种理念。它堪称是丰田核心竞争力的权威作品,也是全球生产管理的重要的标杆,已成为国际通用的企业教科书。
作者简介
大野耐一,1912年出生于中国大连。1932年毕业于名古屋高等工业学校机械科,同年进入丰田纺织公司。1943年调入丰田汽车公司,1949年任该公司机械厂厂长;后来历任丰田纺织公司和丰田合成公司会长。1954年,出任丰田汽车公司董事,1964年升任常务董事,1970年,任专务董事。1975年,开始担任丰田汽车公司副社长。1973年,荣获蓝绶带奖章。1990年5月28日去世。
作为生产管理大师,大野耐一先生以日本本土思想为基础,一手创造了超福特生产方式的丰田生产方式(TPS)。他构建了新式的经营思想,并以此指导产业实践,被称为“日本复活之父”和“生产管理教父”。他是从生产现场走出来的实践管理学宗师,在世界管理学界与以理论见长的彼得·德鲁克各树一帜,并驾齐驱。
目录
中文版序一 学习丰田生产方式,振兴中国生产方式(天津大学教授、博士生导师、中国机械工程学会工业工程分会主任委员 齐二石)
中文版序二 从“知识经济”到“创新经济”(清华大学教授、博士生导师、中国工业工程专家 罗振璧)
中文版序三 窥探丰田的奥秘(《中国青年报》汽车周刊主编、国务院国家突出贡献专家 程远)
日文版序言(日本早稻田大学教授村松林太郎)
日文版前言(丰田汽车工业公司副社长大野耐一)
第一章 丰田生产方式的诞生
因石油危机而觉醒
恐怖的“低速增长”
赶超汽车王国美国
丰田生产方式的两大支柱
打破常规,产生“看板”
将人的智慧赋予机器
个人技能与团队协作的乘积效果
降低成本是目标
日本企业的错觉
生产流水线的建立
“前松后紧”吃不消
需求为王
观念革新不可少
第二章 丰田生产方式的精髓
反复问5个“为什么”
彻底杜绝浪费
我的现场主义
制定标准作业表
团队作业高于一切
交接棒的奥妙
从自选超市得来的启示
究竟何谓“看板”
一知半解会吃大亏
将“反常识”变为“常识”
流水线生产是基础
利用权限监督实施
山低谷浅的道理
向“均衡化”挑战
“均衡化”与“多样化”
让“看板”促进工作改善
“看板”和台车结合使用
“看板”的灵活性
企业的“反射神经”
在需要的时间提供需要的信息
丰田信息系统
具有微调机能的“看板”
适应变化的微调机能
真正的“效益”
正视浪费的危害性
挖掘一切潜力
“认识”的真正含义
用“整体作业系统”来武装
拒绝表面的效率
需求决定一切
“龟兔赛跑”的启示
发挥老设备的价值
经营管理必须务实
从“省人化”到“少人化”
忍术式经营
行动胜于言行
赚钱的工业工程
在低速增长中存活
第三章 丰田生产方式的渊源
普遍的世界就在身边
两位杰出人物
学习永不服输的精神
丰田主义:科学性和合理性结合
厂房可以简陋但机器不可将就
追求日本式制造方法
制造有价值的产品
从大局出发,从小处着眼
追求民族创新无止境
辩证式的发展
第四章 丰田生产方式与福特生产方式
福特生产方式
小批量快速调整
福特一世的前瞻眼光
“标准”必须自己制定
预防胜于治疗
福特方式后继无人了吗?
卓越的逆向思维
摆脱数量和速度的束缚
第五章 低增长中求生存
高速增长中培育起来的体系
在低速增长下提高生产效率
学习古人灵活的头脑
附录
附录一 术语汇录
附录二 丰田生产方式的沿革图
后记
内容摘要
丰田生产方式(TPS)是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。它是丰田公司通用的制造方法,其基本思想是“彻底杜绝浪费”,通过生产的整体化,追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。
《丰田生产方式》是丰田汽车公司前副社长大野耐一先生最经典的作品,系统揭示了丰田公司卓越的秘密,涵盖其及时化(JIT)、自恸化、看板方式、
标准作业、精益化等生产管理的各种理念。它堪称是丰田核心竞争力的最权威作品,也是全球生产管理的最为重要的标杆,已成为国际通用的企业教科书。
主编推荐
本书是丰田汽车公司原副会长大野耐一的经典著作。它是丰田公司提高企业生命力的一整套理念和方法,其基本思想是“彻底杜绝浪费”,通过生产的整体化,追求产品制造的合理性和品质至上的成本节约。
【内容简介】
精彩内容
在1932年春,我从名古屋高等工业学院的机械系毕业后,进入了丰田纺织公司。这个公司是丰田集团的缔造者丰田佐吉所创立的。
当时的社会情况是,1930年纽约股票暴跌引起世界性的经济恐慌,这种余波两年后在日本经济中还在持续发酵。由于经济不景气,开始接连不断地出现失业者。在这种充满危机的社会状态中,这一年又发生
了暗杀犬养木堂首相的“五·一五事件”。
我进入丰田纺织的动机,就是想所学的机械专业能够派上用场。但不管怎么说,在当时很难就业的社会中,是由于我父亲同丰田喜一郎的朋友关系,我才进入了丰田纺织公司。
能够同丰田喜一郎在汽车界相遇,这是我根本没有想到的。战争期间的1942年,丰田纺织解散了,因此,1943年我转入了丰田汽车工业公司。在当时那种激烈的战局中,我成为正在着手生产日本国产车的丰田喜一郎的手下。
对我个人来说,在纺织厂所学到的经验是相当宝贵的。不论是汽车还是纺织,在生产现场中人与机械的关系基本上是相通的。作为同属于以“制造物品”为基本业务的工业私企,降低成本都是企业经营的主要课题,这无论在东方还是在西方,无论是古代还是今天,都是一样的。
日本的纺织业远比汽车业历史悠久。从二战前开
始,日本的纺织业就经受了世界经济浪潮的冲击。正是这种冲击,才使它不断地采取了有利于增强国际竞争力降低成本的措施追赶上了英国的兰开夏棉业公司,并超过了英国的约克郡棉业公司。
显然,日本的纺织业在二战前就已经把视野扩向全世界,并致力于生产现场的合理化。
与纺织业相比,日本汽车工业的历史很短。从二战前到战争期间,以丰田喜一郎为首的汽车技术人员和汽车经营人员计划大量生产日本国产车,但遗憾的是事实并不像丰田喜一郎在心中描绘的那样。虽然生
产了相当数量的载重车,但距离大量生产轿车的愿望还相差很远。
这种愿望有可能成为现实,是在二战后的1950年以后的事。日本解除小轿车的生产限制,废除汽车的法定价格,都是1949年10月宣布的。至于全面废除配给制,向自由销售制度转变是在1950年10月。不幸的是,几乎与此同时,丰田喜一郎因在工潮中承担责任辞去了社长的职务。
我在这里想说的是,在我先后就职的丰田纺织公司和丰田汽车工业公司,当时尽管规模都很小,但在内部,却到处洋溢着具有世界水平气氛的感觉。
1932年,我开始在丰田纺织公司工作。在这之前两年,丰田佐吉老先生故去了。然而,这家公司里还保留着这位发明家的伟大遗风。因此,我在不知不觉之中领会到什么是世界水平了。这真是难得的事。后来调到汽车工业界,我在这里遇到了具有高超预见性的丰田喜一郎先生。身边总是有世界级水平的人物,实乃我的荣幸。
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