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换个角度看历史

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作者[德] 诺拉-弗里施,翁琪

出版社贵州人民

ISBN9787221159670

出版时间2021-05

装帧精装

开本16开

定价88元

货号W9787221159670

上书时间2024-02-22

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   商品详情   

品相描述:全新
商品描述
导语摘要
 ◎受益于独特的成长背景,作者发掘出了很多不同寻常的历史细节
作者之一诺拉?弗里施是德国人,曾在维也纳、北京、台北和德国海德堡学习中国文化,这种独特的成长背景,让她发掘出了很多不同寻常的历史细节。例如,与大明使臣相比,郑和更是一位被世界遗忘的航海家。
◎将郑和七下西洋置于世界历史框架之下,再现明朝航海的辉煌历程◎生动的故事搭配历史小知识,读起来如同探险小说一般◎独特的水墨风插画,彰显东方神韵

商品简介

郑和,一个完成七下西洋壮举的传奇人物,他让明朝成为当时*的航海国家,也给后世留下了一个个难解之谜。郑和七下西洋是为了寻找失踪的皇帝吗?他的船队在远航中经历了什么?郑和的神秘宝船里装着什么?他从非洲带回的神兽又是什么?……

 

本书立足丰富的历史细节,重新揭开郑和远航的秘密,再现七下西洋的恢弘图景和明朝航海的辉煌。丰富生动的历史小故事和鲜活立体的人物刻画,为读者再现了一个不同于想象中的郑和。独特的世界史视角,重看这段广为人知的历史,给读者带来思考和启发。



作者简介

翁琪,出生于上海,目前生活在德国波恩。她的专业是德国语言文学,曾在中国和德国的多所高校讲授德语和中文。她还是一名编辑、翻译和作家。

[德]诺拉•弗里施,出生于奥地利维也纳,目前生活在德国斯图加特。她曾在维也纳、北京、台北和德国海德堡学习中国文化和音乐。2010年10月,她在德国南部的小城埃斯林根创立了龙舍出版社。

 

绘者:

[德]格雷戈尔•克廷,上海“爱豆笔此设计工作室”的创始人之一,也是国内“创作 手印”合一的丝网版画工作室的开创者。这位出生于德国德累斯顿的艺术家,在他的历史插画中展现出了娴熟的技艺、对细节的考究和对精致的追求。

译者简介

林芳芳,毕业于北京大学,获得德语语言文学专业学士和公共政策专业硕士学位。曾参与翻译《马克思主义历史考证大辞典》等著作。


【媒体评论】

我太爱这本书了,能学到很多有关中国历史的知识。我的孩子们也非常喜欢翻阅这本书。书中的插图使整个故事变得如此生动。我认为这是一本非常精美、设计高雅的书,适合所有年龄段的人阅读。

——德国亚马逊读者评论

在看完*页之后,我就再也放不下这本书了。原来在15世纪,中国人就乘着巨大的船驶向了广阔的世界,并到达了东非,他们像欧洲探险家达·伽马一样闪闪发光。对我而言,这本书是新知识的宝库。书中详细的插图展现了整个远航过程,真是一场视觉盛宴! 

——德国亚马逊读者评论

 一本很棒的历史读物,写得简单但内容丰富。书中提供了很多解释知识点的信息框,非常具有教育意义,加上富有艺术感的插图,对于成年人以及对历史开始感兴趣的青少年来说,可读性都很强。

——德国亚马逊读者评论



目录
一位被遗忘的航海家
元朝时期的中国航海(1271—1368)
崛起的航海力量
黄河泛滥与红巾军起义
明朝初期
洪武帝朱元璋
皇帝、商人和海上贸易
为了宣扬威德的航行
皇权下的郑和
洪武帝的儿子和孙子
永乐帝朱棣
残忍的复仇者
伟大的建设者和文化促进者
京杭大运河
宝船现身
巨型船队
高昂的造价和深远的影响
桅、帆、舵和舱
海上的庞然大物
保持正确的航向
各个领域的专家

内容摘要
 郑和,一个完成七下西洋壮举的传奇人物,他让明朝成为当时最大的航海国家,也给后世留下了一个个难解之谜。郑和七下西洋是为了寻找失踪的皇帝吗?他的船队在远航中经历了什么?郑和的神秘宝船里装着什么?他从非洲带回的神兽又是什么?……本书立足丰富的历史细节,重新揭开郑和远航的秘密,再现七下西洋的恢弘图景和明朝航海的辉煌。丰富生动的历史小故事和鲜活立体的人物刻画,为读者再现了一个不同于想象中的郑和。独特的世界史视角,重看这段广为人知的历史,给读者带来思考和启发。

主编推荐

◎受益于独特的成长背景,作者发掘出了很多不同寻常的历史细节

作者之一诺拉•弗里施是德国人,曾在维也纳、北京、台北和德国海德堡学习中国文化,这种独特的成长背景,让她发掘出了很多不同寻常的历史细节。例如,与大明使臣相比,郑和更是一位被世界遗忘的航海家。

◎将郑和七下西洋置于世界历史框架之下,再现明朝航海的辉煌历程

明时期出现了诸多先进的航海技术和创举,郑和七下西洋更让明朝成为当时*的航海国家。从明初朱元璋开始加强海上霸权,到永乐帝朱棣发起下西洋,再到明宣宗朱瞻基时的*后一次远航,将历史脉络贯穿全书,并以世界历史为坐标系,再现了明朝波澜壮阔的航海历程。

◎生动的故事搭配历史小知识,读起来如同探险小说一般 

宏伟壮观的宝船是如何建造的?郑和在远航中是如何大战海盗的?又是怎样与阴险的国王周旋的?船队从非洲带回的神兽“麒麟”又是什么?……生动的故事结合历史小知识,还原郑和七下西洋的经历和遭遇,带来如同探险小说一般的阅读体验。

◎独特的水墨风插画,彰显东方神韵

书中大量的水墨风插画,还原了远航路线,描画了人物、物品、建筑、场景等的特征,笔触传神,充满历史气息和画面感,彰显了东方神韵。


【内容简介】

精彩内容
 崛起的航海力量郑和率领船队七下西洋的事迹发生在中国明朝时期
。在此之前,中国处于由蒙古族’统治的元朝时期。
1271年,蒙古可汗忽必烈称帝,建国号大元。次年定都今天的北京,称为大都,意思是“大汗之居处”。1279年,这个骑马的游牧民族在崖山(今广东崖门镇)消灭了南宋朝廷最后的抵抗势力,彻底统一整个中国。从忽必烈建立元朝,到他1294年去世,在他的统治下,元朝拥有了世界历史上最大的疆域,几乎横跨整个欧亚大陆。
作为骑马的民族,蒙古族拥有强大的陆军力量,但他们对出海毫无兴趣。在元朝时期,航海活动主要由中国商人私人进行,这些商人大部分来自中国南部的福建和广东。
元朝时期,蒙古人实行残酷的统治,他们奴役、压迫百姓。汉人被视为三等和四等人(一等和二等人是蒙古人和他们的盟友)。汉人不允许从事体面的职业,比如当官;并且在任何情况下都不允许拥有武器,挨打的时候也不允许自我保护。
与陆地上受压迫的生活相反,海洋对于汉人来说是自由的,因为蒙古人的法律在这里失效了。蒙古统治者的严酷控制仅限于陆地,除了少数海盗外,海上的汉人无须惧怕任何人。因此,在帝汶岛、班达群岛(今印度尼西亚)、马达加斯加、桑给巴尔、缅甸和印度,中国商人无处不在。
海上通商的航线有一部分是阿拉伯的香料商开创的,自2世纪以来,他们就已经在此航行做生意,后来这些航线也被印度和中国的商人使用。在元朝时期,中国商人使用的船只是当时亚洲海域上最大且航速最快的。
相关资料表明,每艘船上有1000名船员(不包括乘客)和50—100间船舱,其中许多船舱设有独立卫生间和其他便利设施。
中国商人通过海上航行带回国的主要是在国内十分罕见的珍贵物品,比如象牙、珊瑚、珍珠、珍贵的木材、香料、草药和胡椒。他们主要用丝绸和瓷器来换取这些珍贵的商品,或者用金、
银和铜币购买。
活跃的海上贸易使中国商人变得越来越富有,也越来越强大。因此他们能用金钱支持反抗元朝统治的人,逐渐削弱元朝统治阶级的影响力。
黄河泛滥与红巾军冰起义1325年,黄河泛滥,淹没了大片农田,造成了大范围的饥荒。在这场灾难中,最受影响的是已经贫困潦倒的中原百姓。由于元朝政府无力应对这场导致800万人受难的饥荒,人们开始起义,越来越多的汉人开始反抗蒙古人的统治。
随后,发生在1330年和1340年的另外两次大洪灾摧毁了更多的农作物,使更多人陷入饥荒之中,百姓的生存状况持续恶化。1344年,黄河决堤,敲响了元朝统治的丧钟。1351年,超过10万名汉人劳工被迫去修整河道。白莲教的成员利用这种情况,在劳工中组织反抗元朝统治的起义,并且取得了成功。
1351年爆发的起义,由于起义者都头裹红巾,因此历史上称其为红巾军起义。
随后,越来越多的汉人开始反抗元朝的统治。
当时在中国,不仅汉人和蒙古人在争夺权力,汉人和汉人之间也在争夺权力。
终于在1368年,一位名叫朱元璋的农民首领战胜了所
有对手。作为红巾军唯一幸存的统帅,他带领军队占领了元朝的首都大都。元朝最
后一位皇帝元惠宗孛儿只斤·妥懂(huan)帖睦尔出逃。
P6-11

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