交通基础设施供给侧效应研究

中国经济发展进入新常态之后，供给侧能力过剩，但结构性需求失衡的矛盾日益突出。保持基础设施补短板力度，是中国深化供给侧结构性改革中的重要任务。本书主要基于供给侧角度研究交通基础设施的经济效应，试图回答以下问题：一是交通基础设施是否对供给体系质量提高产生影响，二是交通基础设施基于何种机制对供给体系质量提高产生影响。具体地，分宏观和微观两个角度，分别研究了铁路基础设施、公路基础设施和水运基础设施的供给侧效应。本书的研究结论为新常态下进一步建设交通基础设施提供理论指导和经验依据。

张亦然，经济学博士，首都经济贸易大学财政税务学院讲师、硕士生导师，税务系副主任。主要研究领域为财税理论与政策，以主持人和主要参与人身份参与国家及省部级课题多项，并在核心期刊发表多篇论文，代表作有《迈向劳动力统一大市场——对中国劳动力市场分割的测度与分析》《基础设施减贫效应研究——基于农村公路的考察》《空气污染的移民效应——基于来华留学生高校-城市选择的研究》等。

中国经济发展进入新常态之后，供给侧能力过剩，但结构性需求失衡的矛盾日益突出。保持基础设施补短板力度，是中国深化供给侧结构性改革中的重要任务。本书主要基于供给侧角度研究交通基础设施的经济效应，试图回答以下问题：一是交通基础设施是否对供给体系质量提高产生影响，二是交通基础设施基于何种机制对供给体系质量提高产生影响。具体地，分宏观和微观两个角度，分别研究了铁路基础设施、公路基础设施和水运基础设施的供给侧效应。本书的研究结论为新常态下进一步建设交通基础设施提供理论指导和经验依据。

张亦然，经济学博士，首都经济贸易大学财政税务学院讲师、硕士生导师，税务系副主任。主要研究领域为财税理论与政策，以主持人和主要参与人身份参与国家及省部级课题多项，并在核心期刊发表多篇论文，代表作有《迈向劳动力统一大市场——对中国劳动力市场分割的测度与分析》《基础设施减贫效应研究——基于农村公路的考察》《空气污染的移民效应——基于来华留学生高校-城市选择的研究》等。