城市快速路指路标志评估与优化

为改善快速路指路标志系统薄弱环节，解决现存关键问题，本书搭建以“驾驶人为核心”模拟和自然驾驶综合研究平台，形成多维度、细粒度动态驾驶数据库，获得驾驶人主观需求、视觉认读、脑电认知及驾驶行为特征，提出基于驾驶人认知规律的预告标、桥形标、出口标的定量评估优化方法，为相关规范编制及工程应用提供理论依据。同时，突破经验式主观研究方式，提出以人为核心集需求、评估、优化为一体的标志定量评估优化一般性范式，为其他指路标志效用评估及优化设置问题提供解决思路。 具体内容如下：首先，挖掘了城市快速路指路标志系统用户需求特征。其次，明确了典型快速路立交出口标志系统影响规律。再次，实现了考虑路段出口间距因素的预告标志效用评估及优化。之后，实现了考虑图形复杂度的桥形标志认知机理及优化。同时，明确了考虑版面布局的多信息出口标志视觉搜索模式及优化方法。开发互动测试程序，实施室内视认实验获取视觉数据。后，实现了典型城市快速路指路标志系统设置效用的实测评估。 为增强相关规范制定及工程应用严谨性、科学性，一改经验式主观效用评估优化方式，创新性地构建了“理论 应用”城市快速路指路标志定量化评估及优化一般性范式，为其他交通安全设施的类似优化设计设置问题提供一般性解决方法。

为改善快速路指路标志系统薄弱环节，解决现存关键问题，本书搭建以“驾驶人为核心”模拟和自然驾驶综合研究平台，形成多维度、细粒度动态驾驶数据库，获得驾驶人主观需求、视觉认读、脑电认知及驾驶行为特征，提出基于驾驶人认知规律的预告标、桥形标、出口标的定量评估优化方法，为相关规范编制及工程应用提供理论依据。同时，突破经验式主观研究方式，提出以人为核心集需求、评估、优化为一体的标志定量评估优化一般性范式，为其他指路标志效用评估及优化设置问题提供解决思路。 具体内容如下：首先，挖掘了城市快速路指路标志系统用户需求特征。其次，明确了典型快速路立交出口标志系统影响规律。再次，实现了考虑路段出口间距因素的预告标志效用评估及优化。之后，实现了考虑图形复杂度的桥形标志认知机理及优化。同时，明确了考虑版面布局的多信息出口标志视觉搜索模式及优化方法。开发互动测试程序，实施室内视认实验获取视觉数据。后，实现了典型城市快速路指路标志系统设置效用的实测评估。 为增强相关规范制定及工程应用严谨性、科学性，一改经验式主观效用评估优化方式，创新性地构建了“理论 应用”城市快速路指路标志定量化评估及优化一般性范式，为其他交通安全设施的类似优化设计设置问题提供一般性解决方法。