腾飞之歌：一个飞机设计师的回忆
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作者程不时
出版社湖北科学技术出版社
ISBN9787570601547
出版时间2018-05
装帧平装
开本16开
定价48元
货号25317314
上书时间2024-11-01
商品详情
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导语摘要
随着大飞机C919成功试飞，我国已实现了大飞机梦。今年已近90岁的程不时是新中国*代飞机设计师，程老不仅是中国飞机发展的见证者，更是亲历者。程老少年时代经历了抗战的苦难，立志航空救国，自21岁投身我国的航空事业，80多年来为了祖国的大飞机梦不懈奋斗。本书以*人称自传体的形式，饱含深情地记叙了他的科技报国情怀。
商品简介随着大飞机C919成功试飞，我国已实现了大飞机梦。今年已近90岁的程不时是新中国*代飞机设计师，程老不仅是中国飞机发展的见证者，更是亲历者。程老少年时代经历了抗战的苦难，立志航空救国，自21岁投身我国的航空事业，80多年来为了祖国的大飞机梦不懈奋斗。本书以*人称自传体的形式，饱含深情地记叙了他的科技报国情怀。
作者简介程不时，1930年出生于湖南醴陵，1951年毕业于清华大学航空工程系。他是航空航天部有突出贡献的专家，中国架喷气式飞机、架超音速飞机、架大型喷气客机的总设计师，首飞成功的C919大飞机的专家顾问团成员。
目录
正文一 动荡的少年时代
既是天使，又是魔鬼
立志将来要设计飞机
家教和课余活动
最初的艺术熏陶
二 进入航空世界
当头棒喝被劝说离开航空系
孕育着腾飞思绪的校园
开国大典之夜的飞机灯
三 行字的“论文”
在废墟上铸造辉煌
飞机工厂会是什么模样
欧几里得式的思维
生产的脉搏在跳动
像古代尼罗河泛滥
从实际出发的思考
综合性运筹
技术与艺术的对位
面对技术科全体的面试
科技写作与航空模型
魂牵梦萦第一架飞机
三 雏鹰展翅
“推油门，上！”
熟读唐诗三百首
工程集成的沸腾工地
试飞员
银燕腾空
四 45年后才乘坐上的飞机
第二个设计目标
具有特色的设计
告别与重逢
五 峭壁上的雄鹰
磨砺设计的剑
雄鹰初现
六 带领青年设计“勤工好”
年轻人的热情
“飞天”挥袖舞长空
越过海峡归来的试飞员
七 超过音速
超音速是怎么回事
从“门诊部”进到“主制工厂”
八 闯过屏障
一揽子计划
工程设计中的创造性思维
九昆仑长江上空的大鹏
雁南飞
大鹏的产房
要当中国航空产品的家
良好的起点
充满创新意识的过程
翱翔在祖国领空
成就与反响
十 虚拟空间里的山峰
在计算机内塞进山峰和天空
爬山遇悬崖：好事还是坏事?
为论文辩护
十一 从太阳岛飞向世界
两种不同的概念
这是技术抠门吗?
飞向全世界
十二 业余艺术生涯
自娱变成与人共娱
外太空走一遭
21世纪的几次小提琴演出
科技写作不需要方法吗?
文学海滩上拾贝
十三 百年航空与飞机设计师的素质
“世纪作证”
飞机诞生何其迟
世界航空技术发展目标的演变
飞机设计师的素质
十四 相差37年首飞的两架大飞机
内容摘要随着大飞机C919成功试飞，我国已实现了大飞机梦。今年已近90岁的程不时是新中国*代飞机设计师，程老不仅是中国飞机发展的见证者，更是亲历者。程老少年时代经历了抗战的苦难，立志航空救国，自21岁投身我国的航空事业，80多年来为了祖国的大飞机梦不懈奋斗。本书以*人称自传体的形式，饱含深情地记叙了他的科技报国情怀。
主编推荐程不时，1930年出生于湖南醴陵，1951年毕业于清华大学航空工程系。他是航空航天部有突出贡献的专家，中国架喷气式飞机、架超音速飞机、架大型喷气客机的总设计师，首飞成功的C919大飞机的专家顾问团成员。
精彩内容
父亲带我去参观过烧砖的窑地。我看到黏土经过焙烧便成为坚硬的砖块，十分惊奇。我当时就想：用泥土制出一架大的飞机，通过焙烧变硬，应该就可以飞上天空了。这也许是我在学龄前最初对设计飞机的构想了。
后来因父亲的工作变化，我们全家迁到了济南。
在我小学二年级时，爆发了日本侵华战争。我的小学和中学阶段，几乎都处在日军不断逼进下的逃难生涯中，亲历了日本飞机的轰炸和扫射。童年时代心目中晴朗明媚的天空，被横行的敌机所撕裂，成为毁灭与蹂躏的渊薮。
卢沟桥事变后不久，母亲带着我和弟妹们在战火下回到了南方。父亲留在济南抢着把铁路的器材南运。我当时7岁，父亲回到湖南乡下后，向母亲讲述济南危急之际，他们如何抢运器材，直到附近已经有炮弹落下，才在发出最后一班货车后离开。父亲在外敌入侵的紧张情况下不顾个人安危的气概，在我幼小的心灵中留下高大英勇的印象。
后来父亲在河南信阳的一座农工器械制造厂工作，我和母亲随同到了河南。但很快日军南侵，这家工厂辗转迁到湖南，在桃源短暂停留之后，迁到了湘西的山城辰溪。我是在辰溪完成小学学业的。
逃难生活中充满了苦难。记得有一次从河南到武汉，母亲领着我挤坐在简陋的敞篷火车上，列车在临近终点的一个小站上长时间停留，因为日本飞机正在空袭武汉。那天在武汉上空发生了中国空军抵抗日机的大空战，取得了首次辉煌而惨烈的胜利，这就是历史上著名的“武汉空战”。当天夜晚我们到达武汉，车站外的人力车接送嘈杂的难民，车夫因过度疲劳而没握住车把，车子向后翻倒，将母亲和我倾倒在地上。
广西桂(桂林)柳(柳州)沦陷时，我曾坐在堆满杂
乱行李的卡车后部。破旧的烧木炭的卡车在山间盘山公路上蠕行，上坡时功率不足，每向上冲行一米，就要用三角形的轮挡木塞在车轮的后面，防止车倒退。
而当卡车在稻田间狭窄的道路上过一座木桥时，向一
侧倾翻，把我们几个坐在行李上的小孩连同行李翻落到水田中。我14岁时就曾背着沉重的行囊在乡间跋涉数十里路，迁往更安全的地方。在乡间黑暗的土屋里，我们一家拥挤着睡在人家床边的地上。
在漓江的木船上，当遇上急滩时，少年的我参加了拉纤的行列。当我肩背着纤缆、光着脚、弓着腰，在没过膝盖的河水中与激流僵持时，当我手脚并用地爬行在光滑的岸边岩石上时，我领会到“不进则退，只有坚持才会胜利”的道理。
在国难当头的大劫大难中，数次与死神擦肩而过的经历，练就了我面对严峻生活时的不屈不挠。
我家住在湘西的桃源时，河对面是一家迁到内地的炮厂。不知日本人如何知道了炮厂的位置，派飞机来炸。我们隐藏在田间小沟里，上面盖上少许树枝，
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