气田及凝析气田开发新理论、新技术
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江西南昌
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作者李士伦 等著
出版社石油工业出版社
ISBN9787502150174
出版时间2005-05
装帧平装
开本16开
定价40元
货号20470127
上书时间2024-11-01
商品详情
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前言
4.2 成组气田规划的水动力学模型
4.3 成组气田开发经济数学模型
4.4 成组气田开发大系统规划模型研究
4.5 成组气田开发大系统综合决策方法研究
4.6 成组气田（藏）规划与决策方法研究实例
4.7 取得的主要认识
参考文献
【内容简介】
导语摘要
21世纪是天然气世纪，本书针对气田及凝析气田开发中存在的技术前沿问题，以凝析气藏、低渗气藏、水驱气藏为主要对象，以国家重点实验室开放基金“气田及凝析气田开发新理论、新技术及其应用”研究成果为基础，系统介绍了多孔介质中油气相态与渗流的理论和实验测试技术、五参量指数型势能模型及应用、气液固多相相平 衡理论与实验测试技术、多孔介质吸附测试技术与理、考虑吸附和毛细凝聚的凝析油气渗流理论模型及应用、气井携液理论模型及应用，为适应大规模气田开发的成组气田开发*规划和决策理论及应用等内容。
本书介绍了一系列新理论、新技术、新方法，可作为从事气田开发研究人员的参考书，也可作为从事气田及凝析气田开发研究的高等院校师生的参考生。
商品简介
21世纪是天然气世纪，本书针对气田及凝析气田开发中存在的技术前沿问题，以凝析气藏、低渗气藏、水驱气藏为主要对象，以国家重点实验室开放基金“气田及凝析气田开发新理论、新技术及其应用”研究成果为基础，系统介绍了多孔介质中油气相态与渗流的理论和实验测试技术、五参量指数型势能模型及应用、气液固多相相平 衡理论与实验测试技术、多孔介质吸附测试技术与理、考虑吸附和毛细凝聚的凝析油气渗流理论模型及应用、气井携液理论模型及应用，为适应大规模气田开发的成组气田开发*规划和决策理论及应用等内容。
本书介绍了一系列新理论、新技术、新方法，可作为从事气田开发研究人员的参考书，也可作为从事气田及凝析气田开发研究的高等院校师生的参考生。
目录
第1章 油气相态研究新技术、新方法
1.1 多孔介质相态及凝析油采收率
1.2 气液固多相平衡
1.3 状态方程改进研究
1.4 储层介质对天然气吸附研究
第2章 多孔介质中凝析油气体系相态特征、产状和渗流规律研究
2.1 问题的提出
2.2 发展简史
2.3 多孔介质中的界面现象
2.4 多孔介质中凝析油气体系相平衡规律研究
2.5 多孔介质中凝析油气混合物渗流规律研究
2.6 多孔介质相态特征及渗流理论应用实例
第3章 气井携液及考虑相态影响的生产系统分析
3.1 气井携液研究
3.2 考虑相态影响的生产系统分析
3.3 取得的主要认识
第4章 成组气田（凝析气田）开发规划和决策理论及应用
4.1 前言
4.2 成组气田规划的水动力学模型
4.3 成组气田开发经济数学模型
4.4 成组气田开发大系统规划模型研究
4.5 成组气田开发大系统综合决策方法研究
4.6 成组气田（藏）规划与决策方法研究实例
4.7 取得的主要认识
参考文献
内容摘要
21世纪是天然气世纪，本书针对气田及凝析气田开发中存在的技术前沿问题，以凝析气藏、低渗气藏、水驱气藏为主要对象，以国家重点实验室开放基金“气田及凝析气田开发新理论、新技术及其应用”研究成果为基础，系统介绍了多孔介质中油气相态与渗流的理论和实验测试技术、五参量指数型势能模型及应用、气液固多相相平 衡理论与实验测试技术、多孔介质吸附测试技术与理、考虑吸附和毛细凝聚的凝析油气渗流理论模型及应用、气井携液理论模型及应用，为适应大规模气田开发的成组气田开发*规划和决策理论及应用等内容。
本书介绍了一系列新理论、新技术、新方法，可作为从事气田开发研究人员的参考书，也可作为从事气田及凝析气田开发研究的高等院校师生的参考生。
精彩内容
第1章 油气相态研究新技术、新方法
油气相态是开发的基础，直接影响气藏储量计算结果，是开发技术政策确定的重要依据。本章主要论述了多孔介质中凝析油气相态及凝析油采收率、气液固多相平衡实验与理论、势能模型与状态方程改进、储层介质对天然气吸附四个方面。
1．1 多孔介质相态及凝析油采收率
PVT测试中凝析气藏衰竭开发中凝析油采收率是开发中的一个重要基础数据，目前国内外均已形成相关测试标准，然而地层流体的相态变化是在多孔介质中发生的，研究多孔介质中的凝析气藏衰竭采收率无疑是有重要的指导意义。常规PVT筒中的PvT测定实验无法考虑多孔介质的影响，而实际凝析油气体系相平衡过程和渗流过程发生在地下多孔介质中，孔隙介质壁面几乎紧挨着流体分子，流体与储层介质间会发生相互作用。由于储层颗粒细、孔隙小，使储层介质具有巨大的比面积，流体与储层介质问存在极大的多种界面，因而界面现象极为突出。与界面现象紧密相关的界面张力、吸附、润湿、毛细管压力等作用均会对流体在储层孔隙介质中的分布、渗流产生巨大影响。由于凝析油气体系是低界面张力体系，两相之间产生相变和质量互换，它不同于传统的高界面张力油气体系，在多孔介质中渗流时的渗流特征也不同，由于影响多孔介质中相态的因素很多，而且目前还未完全弄清楚，但采用油田实际岩心和流体进行衰竭试验对开发中凝析油采收率具有实际指导意义。
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