汽车营销（普通高等院校汽车工程类规划教材）

 前言

 
在我国加入WTO十多年后的今天，随着国民经济的快速增长，国内外环境的变化给汽车工业的发展带来了巨大的机遇，汽车业呈现快速增长势头，汽车消费结构也发生了巨大的转变。
首先，汽车需求主体发生变化，汽车消费已经由集团消费为主转为私人消费为主。随着我国政治经济形势的稳定、GDP的稳步增长、汽车消费环境的日益改善和人均家庭可支配收入的提高，我国私人消费汽车的能力越来越强，私人汽车保有量逐年上升。其次，产品主体属性发生变化，产品结构逐渐转向以轿车(即小客车)为主，汽车已由生产资料为主转变为生活消费品。十几年前，私人汽车保有量以货车、轻微型客车为主，现在逐渐转为以轿车为主，并且轿车保有量占总保有量的比重将会越来越大，这也符合世界各国私人汽车发展的普遍规律。
汽车生产能力和消费能力的大幅提升使国内的汽车营销行业也面临着巨大的市场机会，汽车消费的增加需要主体化的服务，一个较为健全的汽车营销服务体系，正成为我国汽车产业内涵提升的中坚力量。并且，汽车市场营销正受到国内外企业界的极大关注，我国的汽车企业营销活动的开展也越来越广泛和深入，学术界也在不断地传播先进的市场营销的理论和成功经验，不断地总结和完善适合我国国情的市场营销的经验和规律。近年来，一些中职、高职院校及全日制本科院校纷纷开设了汽车服务、汽车营销、汽车维修等方向的专业和课程。为满足学校及社会各界人士的学习需要，我们编写了本书，希望它的出版能够起到一定的作用。
本书在内容上从对我国现有的汽车营销模式的研究入手，对我国汽车营销模式的整体现状进行探讨，包括市场调研、汽车企业的战略规划和营销管理、汽车市场营销环境分析、汽车产品策略、汽车用户行为分析、汽车价格策略、汽车分销策略等。本书一方面介绍汽车销售方法，另一方面力图传播一些先进的且符合中国轿车实际的市场营销观念、基本原理及可操作的具体方法，帮助中国汽车生产及流通企业确立正确的市场营销战略，以便提高中国汽车的生存能力和竞争能力，为中国汽车产业的发展提供一些参考。
参与编写本书的成员有天津职业技术师范大学的高婷婷(第8、9、10章)、台晓红(第2、7章)，天津中德职业技术学院的王毓(第4、11、12章)，常熟理工学院的孟杰(第5、6章)和北京现代职业技术学院的尹丽丽(第1、3章)。同时，参与编写的人员还有黑龙江工程学院的张鹏。
本书在编写的过程中，得到了北京理工大学王武宏教授和浙江师范大学胡永举教授的关心与支持。在此，向他们表示衷心的感谢。除书中注明出处部分，由于记录的不完整，参考文献未能一一列出，特此向相关参考文献的作者及网络资源提供者表示感谢。
由于汽车市场营销覆盖面较大，且汽车市场处于快速发展的时期，我们的认识和研究水平可能还有欠缺，加之我们的编写时间有限，书中若有不当之处，诚请各位相关专业人士和广大读者批评指正。
作者2014年1月