现代汽车电子控制技术

前言
概论
第1篇 发动机电子控制技术
第1章 发动机电子控制系统的基本组成
  1.1 发动机电子控制系统的控制功能
    1.1.1 电子控制燃油喷射系统
    1.1.2 电子控制点火系统
    1.1.3 辅助控制系统
  1.2 发动机电子控制系统的基本组成
    1.2.1 传感器
    1.2.2 电子控制单元（ECU)
    1.2.3 执行器
第2章 电子控制燃油喷射系统
  2.1 电子控制燃油喷射系统的分类与基本组成
    2.1.1 电子控制燃油喷射系统的分类
    2.1.2 电子控制燃油喷射系统的基本组成
  2.2 空气供给系统
    2.2.1 空气流量传感器
    2.2.2 进气歧管压力传感器
    2.2.3 节气门位置传感器
    2.2.4 温度传感器
  2.3 燃油供给系统
    2.3.1 电动燃油泵
    2.3.2 燃油分配管总成
  2.4 燃油喷射控制过程
    2.4.1 喷油正时的控制
    2.4.2 喷油量的控制
    2.4.3 断油控制
第3章 微机控制电子点火系统
  3.1 对点火系统的基本要求
  3.2 微机控制电子点火系统的组成及工作原理
    3.2.1 微机控制电子点火系统的组成
    3.2.2 曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器
    3.2.3 微机控制电子点火系统的点火电路
  3.3 点火提前角与闭合角控制
    3.3.1 点火提前角的控制
    3.3.2 闭合角控制
  3.4 爆燃传感器与爆燃控制
    3.4.1 爆燃传感器
    3.4.2 爆燃控制方法
第4章 辅助控制系统
  4.1 进气控制系统
    4.1.1 进气惯性增压控制系统
    4.1.2 废气涡轮增压系统
    4.1.3 可变气门控制系统
    4.1.4 电子节气门控制系统
  4.2 怠速控制系统
    4.2.1 怠速控制系统的组成与分类
    4.2.2 节气门直动式怠速控制系统
    4.2.3 旁通空气式怠速控制系统
  4.3 排放控制系统
    4.3.1 燃油蒸发排放控制系统
    4.3.2 废气再循环（EGR)控制系统
    4.3.3 三元催化转化器与空燃比反馈控制系统
    4.3.4 二次空气喷射系统
  4.4 故障自诊断系统
    4.4.1 故障自诊断系统的组成
    4.4.2 故障自诊断系统的功能
    4.4.3 故障自诊断原理
    4.4.4 第二代故障自诊断系统
    4.4.5 故障自诊断测试内容
第5章 缸内直接喷射系统
  5.1 工作原理及特点
    5.1.1 稀薄燃烧
    5.1.2 结构与性能特点
  5.2 基本结构组成
    5.2.1 进气系统
    5.2.2 燃油喷射系统
    5.2.3 点火系统
    5.2.4 排气后处理系统
  5.3 大众公司缸内直喷发动机
    5.3.1 3.2 FSI缸内直喷发动机
    5.3.2 2.0T FSI缸内直喷发动机
    5.3.3 1.4 TSI缸内直喷发动机
第2篇 自动变速器电子控制技术
第6章 电控液力自动变速器
  6.1 液力变矩器
    6.1.1 液力变矩器的结构组成
    6.1.2 液力变矩器的控制原理
  6.2 行星齿轮机构
    6.2.1 行星机构的基本组成及形式
    6.2.2 换档执行元件
  6.3 液压控制系统
    6.3.1 油泵及调压阀
    6.3.2 阀体及换挡控制阀
    6.3.3 辅助液压元件
  6.4 电子控制系统
    6.4.1 输入装置
    6.4.2 控制装置
    6.4.3 执行装置
    6.4.4 控制内容
    6.4.5 Tiptronic技术
第7章 电控无级变速器
  7.1 CVT的结构组成
    7.1.1 机械传动系统
    7.1.2 液压控制系统
    7.1.3 电子控制系统
  7.2 CVT的工作原理
    7.2.1 CVT的工作原理
    7.2.2 大众01J型CVT控制单元的功能
    7.2.3 大众01J型CVT的离合器控制
第8章 双离合器自动变速器
  8.1 DSG的性能特点
  8.2 DSG的结构组成
    8.2.1 双离合器
    8.2.2 三轴式齿轮变速机构
    8.2.3 自动换挡机构
    8.2.4 变速杆总成
    8.2.5 控制模块
  8.3 DSG的工作原理
    8.3.1 DSG的工作原理
    8.3.2 液压控制系统的工作原理
    8.3.3 DSG的控制策略
第3篇 底盘电子控制技术
第9章 防抱死制动系统
  9.1 概述
    9.1.1 ABS简介
    9.1.2 ABS的理论基础
  9.2 ABS的结构组成及工作原理
    9.2.1 轮速传感器
    9.2.2 制动压力调节器
    9.2.3 电子控制单元
第10章 驱动防滑控制系统
  10.1 概述
    10.1.1 ASR的理论基础
    10.1.2 防滑转控制的方式
    10.1.3 ASR与ABS的比较
  10.2 ASR结构与工作原理
    10.2.1 ASR基本组成与工作原理
    10.2.2 传感器
    10.2.3 电子控制单元（ECU)
    10.2.4 执行机构
第11章 电子稳定程序
  11.1 概述
    11.1.1 ESP的理论基础
    11.1.2 ESP的功能
  11.2 ESP的组成及基本工作原理
    11.2.1 基本工作原理
    11.2.2 系统组成
第12章 电子控制转向系统
  12.1 概述
    12.1.1 对转向系统的要求
    12.1.2 动力转向系统种类
  12.2 液压式电控动力转向系统
    12.2.1 流量控制式EPS
    12.2.2 反力控制式EPS
    12.2.3 阀灵敏度控制式EPS
  12.3 电动式电控动力转向系统
    12.3.1 电动式电控动力转向系统的结构与工作原理
    12.3.2 电动式电控动力转向系统的控制
  12.4 四轮转向控制系统
    12.4.1 4WS汽车的转向特性
    12.4.2 转向角比例控制
    12.4.3 横摆角速度比例控制
  12.5 主动转向系统
    12.5.1 主动转向系统分类
    12.5.2 线控转向系统
    12.5.3 主动转向控制技术
第13章 电子控制悬架系统
  13.1 概述
    13.1.1 电子控制悬架系统的功能
    13.1.2 电子控制悬架系统的种类
  13.2 电子控制悬架系统的结构与工作原理
    13.2.1 传感器
    13.2.2 电子控制单元ECU
    13.2.3　执行机构
第4篇 车身电子控制技术
第14章 巡航控制系统
  14.1 巡航控制系统的功能
  14.2 系统的组成、结构和工作原理
    14.2.1 巡航控制系统的组成
    14.2.2 巡航控制系统的基本工作原理
    14.2.3 巡航控制系统部件的结构与工作原理
  14.3 巡航控制系统的使用
    14.3.1 巡航控制系统的使用方法
    14.3.2 使用注意事项
第15章 安全气囊与安全带系统
  15.1 安全气囊的分类与组成
  15.2 安全气囊的控制过程
  15.3 安全气囊系统部件结构
    15.3.1 传感器
    15.3.2 安全气囊组件
    15.3.3 安全气囊系统指示灯
    15.3.4 安全气囊系统ECU
    15.3.5 SRS线束与保险机构
  15.4 安全气囊的检查要领与报废处理
    15.4.1 安全气囊检查要领
    15.4.2 SRS报废的处理方法
  15.5 座椅安全带系统
    15.5.1 点式安全带
    15.5.2 预紧式安全带
第16章 中央门锁与防盗系统
  16.1 中央门锁系统
    16.1.1 中央门锁系统的基本组成与工作原理
    16.1.2 无线遥控的汽车门锁
  16.2 防盗系统
    16.2.1 防盗报警系统的类型
    16.2.2 防盗报警系统的组成
    16.2.3 防盗报警系统技术方案
    16.2.4 汽车防盗系统的应用
    16.2.5 汽车防盗系统功能的检测
附录
  实验1 空气供给系统控制信号的基本检测
  实验2 燃油供给系统控制信号的基本检测
  实验3 微机控制电子点火系统信号的基本检测
  实验4 电液自动变速器基本检查及实验
  实验5 ABS的基本检测
  实验6 ESP的基本检测
  实验7 EPS的基本检查
  实验8 电子控制悬架的基本检查
  实验9 巡航控制系统的设定与基本检测
  实验报告模板
参考文献