【正版图书】上海现代物流产业发展研究
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江西南昌
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作者唐忆文
出版社上海社会科学院出版社
ISBN9787807454199
出版时间2008-01
装帧平装
开本16开
定价30元
货号9787807454199
上书时间2024-05-30
商品详情
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目录
前言第一章 全面构筑一体化物流体系 一、迎接一体化物流时代 （一）及时供货制 （二）供应链管理 （三）一体化物流 二、国内外物流产业的发展状况 （一）国内物流发展状况 （二）国外物流发展状况 三、上海现代物流业的发展状况 （一）发展成绩 （二）发展瓶颈 四、上海现代物流业的发展要求 （一）争夺亚洲枢纽港地位对上海物流业发展的要求 （二）建设“四个中心”对上海物流业发展的要求 （三）推进长三角一体化进程对上海物流业发展的要求 五、上海现代物流业的发展目标：全面构筑一体化物流体系 （一）发展方向 （二）发展原则 （三）发展目标 六、上海现代物流业发展的重点领域和空间布局 （一）重点领域 （二）空间布局 七、上海现代物流业发展的突破口 （一）以公共信息平台为抓手，加紧推进物流信息化发展 （二）以交通设施网络化为抓手，加紧推进物流网络化发展 （三）以构建保税物流体系为抓手，加紧推进物流国际化发展 （四）以引进和培育相结合为抓手，加紧推进物流社会化和专业化发展第二章 保税港政策与上海国际航运中心建设 一、国际航运中心的发展趋势与主要标志 （一）国际航运中心的功能演进 （二）现代国际航运中心的标志 二、自由港政策与国际航运中心建设 （一）自由港的内涵与特征 （二）自由港的类型 （三）自由港政策对建设国际航运中心的意义 （四）自由港的案例 三、我国保税模式的创新与发展 （一）我国保税模式的发展历程 （二）保税模式与港口互动发展的案例 四、保税港政策与上海国际航运中心建设 （一）洋山保税港区政策的拓展重点 （二）洋山保税港区政策对上海建设国际航运中心的影响第三章 加快上海国际航空货运枢纽建设 一、国际航空货运枢纽的概念和条件 （一）枢纽机场的概念与类型 （二）国际航空货运枢纽的形成推力和构成要件 二、上海建设国际航空货运枢纽的背景 （一）上海建设国际航空货运枢纽的重要意义 （二）国内外航空货运枢纽的竞争态势 三、上海建设国际航空货运枢纽的SWOT分析 （一）优势（Strengths） （二）劣势（Weaknesses） （三）机遇（Opportunities） （四）威胁（Thareats） 四、“十一五”时期上海建设国际航空货运枢纽的目标与战略 （一）总体目标 （二）功能目标 （三）战略思路 五、对上海国际航空货运枢纽核心区域的开发设想 （一）浦东机场西货运区的概况与发展条件 （二）浦东机场西货运区的功能定位与布局 （三）浦东机场西货运区的开发设想第四章 推动上海城市配送物流发展 一、城市配送物流概述 （一）城市配送物流的产生 （二）城市配送物流的特点 （三）城市配送物流的作用 （四）城市配送物流的类型 二、上海城市配送物流的现状与问题 （一）基本情况 （二）问题分析 三、上海城市配送物流的发展目标与方向 （一）发展目标 （二）发展方向 四、促进上海城市配送物流发展的政策导向 （一）健全和完善中心区道路货运政策 （二）加紧规划若干城市配送物流基地 （三）尽快启动托盘标准化的实施进程 （四）积极鼓励自动化仓储设施的建设 （五）大力推动配送物流的信息化建设 （六）切实发挥上海物流行业协会职能 五、以货运管理为突破口，促进上海城市配送物流发展 （一）加紧调整货运通行政策，规范配送物流市场秩序 （二）规划建设配送物流基地，提高配送物流运作效率 （三）加强货车停靠装卸管理，减轻配送对交通的影响 （四）实施企业资质认定管理，培育品牌配送物流企业 （五）制定货运车辆技术规范，优化配送物流车辆结构 （六）适应配送物流发展趋势，引导货运出租平稳转型第五章 促进长三角区域物流一体化发展 一、长三角地区物流产业的现状 （一）总体概况 （二）交通基础设施 （三）物流信息设施 （四）物流园区建设 （五）物流企业发展 二、长三角物流一体化中存在问题与制约因素分析 （一）条块分割严重 （二）物流基础设施和装备技术水平较低 （三）信息化水平有待提高 （四）物流人才匮乏 （五）专业化、社会化程度不高 三、长三角物流一体化的发展思路 （一）推进长三角物流规划对接 （二）推进长三角物流通关对接 （三）推进长三角物流信息对接 （四）推进长三角物流政策法规对接 四、长三角物流一体化的对策措施 （一）统筹区域物流规划 （二）加强物流资源整合 （三）加强基础设施衔接 （四）加快物流标准化建设 （五）构建区域物流信息平台 （六）加强专业人才培养 （七）建立制度化的协调管理机制 （八）提高物流行业协会的地位和作用 （九）完善物流一体化政策法制环境第六章 境外物流发展经验借鉴 一、地区物流发展案例 （一）欧洲 （二）美国 （三）日本 （四）新加坡 二、机场物流发展案例 （一）德国法兰克福机场 （二）韩国仁川机场 （三）中国香港赤?角机场 三、港口物流发展案例 （一）荷兰鹿特丹港 （二）比利时安特卫普港 （三）德国汉堡港 四、物流发展政策案例——日本 （一）《有关流通活动系统化》 （二）《有关80年代交通政策的一些探索》 （三）《综合物流施政大纲》 （四）《新综合物流施政大纲》后记
内容摘要
在优选化和信息化的推进下，现代物流开始进入全新的以网络组织为特征的一体化物流时代。在一体化物流体系中，更加强调物流网络的协同效应，而政府在推进物流网络协同发展中的很好不错作用是不可替代的。上海市政府一直高度重视现代物流的发展，积极推进物流支撑体系的建设，但是由于物流产业涉及面广，需要不同部门不同主体共同参与和相互协作，上海物流产业发展环境仍然存在诸多问题。本文从全面构筑一体化物流体系的视角出发，对上海现代物流产业发展提出思考。
精彩内容
**章 全面构筑一体化物流体系 一、迎接一体化物流时代 在**化和信息化的推进下，现代物流从及时供货(JII)到供应链管理，目前开始进入全新的以网络组织为特征的一体化物流时代。 （一）及时供货制 及时供货制(Just In Time，简称JIT)，是由日本丰田汽车公司在20世纪60年代实行的一种生产方式，其主要内容是将必要的零件以必要的数量在必要的时间送到生产线，并且只将所需要的零件、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到生产线。这是为适应当时消费需要多样化、个性化而建立的一种生产体系，以及为此生产体系服务的物流体系。在JIT生产方式倡导以前，世界汽车生产企业包括丰田公司均采取福特式的“总动员生产方式”，即一半时间人员和设备、流水线等待零件，另一半时间等零件一运到，全体人员总动员，紧急生产产品。这种方式造成了生产过程中的物流不合理现象，尤以库存积压和短缺为特征，导致了严重的资源浪费。丰田公司的JIT模式，大大消除了库存，优化了生产物流，减少了浪费。1973年以后，这种方式对丰田公司渡过**次能源危机起到了突出的作用，后引起其他国家生产企业的重视。JIT不仅作为一种生产方式，更作为一种物流模式在日本和欧美物流界得到推行。 JIT的精髓是以核心生产企业为中心，将提供产品或运输服务等的供货方纳入管理范围，并作为物流管理的一项中心内容，从而形成联合力量，赢得竞争优势。 ……
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