【现货速发】汽车精益智能物流系统实务

前言
当前，面向用户个性化需求的柔性生产与快速响应成为制造业的发展趋势，同时也成为传统制造企业生产体系与供应链的一个重大挑战，制造企业需要思考与建立与之相适应的生产模式与实现方式。
精益生产（Lean Production，LP）源自日本的丰田生产方式（Toyota Production System，TPS），作为丰田制胜的法宝，精益生产在全球被广泛运用。精益生产的原则和实践可以概括为快速应变与制造，按需求拉动生产，供应链精益，达成质量、成本、速度三者均衡。随着工业自动化、生产信息化、物联网、人工智能等新兴技术的发展与应用，智能制造已经成为制造业转型升级的重要战略。智能制造通过流程与设备互连，建立数字化车间平台，连接人、机、料。精益生产注重流程优化与效率提升，而智能生产着重于互联、敏捷与柔性。二者本质是相互融合的。在工业化与信息化的融合过程中，只有精益生产的人才、数据、流程的体系建立后，智能制造的导入才能顺利。
精益智能生产涉及自动化与信息化建设、品质保证与过程控制、物流与供应链管理等众多内容。当前随着智能制造的兴起，部分企业在导入智能制造时，在整体规划、基础搭建、实施方法等环节存在一定的认知与实现误区。因此，编写一套系统性介绍基于精益思想的智能生产系统规划书籍显得十分重要。
汽车行业作为模块化设计、并行工程、大批量定制、精益生产、柔性生产系统等先进生产模式的先行者，其在精益智能生产的应用实践上具有一定的代表性和趋势性。本丛书分为两册，分别为《汽车智能生产执行系统实务》《汽车精益智能物流系统实务》，主要是以汽车整车厂为对象，以精益生产的平准化与一个流等为核心内容，系统介绍了汽车行业精益智能生产执行系统（Manufacturing Executive System，MES）及其物流的实务规划技法与实践案例。对多车型柔性混线平准化生产、整车厂MES系统、丰田平准化物流的开展和应用予以详细说明。
本丛书作者之一在日产公司及丰田合资公司任职27年，对日产NPS和丰田TPS进行了长期研究与创新实践。在丰田合资公司整合导入大/中/小货车与大客车底盘多车型混线一个流生产及其物流系统，提出中小物一个流台套式（Set Parts Supply，SPS）供应方式和大物小批量排序同步供应方式。2003年负责在丰田海外整车厂个建立基于SPS零件供应的小型商用车与乘用车混线生产模式，成为丰田海外整车厂的SPS创新示范基地。此外，还曾负责杭州东风裕隆（原纳智捷）、杭州长安福特、杭州友高叉车等企业的生产物流与供应链整体规划，将精益生产与智能制造的整合理念应用于上述企业。
本丛书由汽车行业精益生产专家江支柱先生与浙江理工大学工业工程系董宝力博士合作编写。同时，浙江理工大学研究生陈正丰、刘彩霞、吕再生、陈广胜等同学做了大量资料收集、整理与初稿编写工作。在本丛书的编写过程中，得到了相关汽车公司的大力支持，采用了丰田等汽车企业导入精益生产与智能制造的应用案例，在此一并表示感谢！
本丛书主要围绕精益生产与智能制造的系统规划与实践应用，适合于汽车行业、机械制造装配业等离散制造业从事生产、物流与资讯等管理人员、大中专院校相关专业的师生。由于水平有限，在编写过程中难免存在不足之处，衷心期待各位读者、汽车同业批评指正，以便再版时予以修正。

作者

《汽车精益智能物流系统实务》主要以汽车精益智能物流体系为主要内容，详细介绍平准化物流、物流同步拉动和台套式配送等方法，同时对发动机的精益智能生产与物流、零部件厂商的同步生产与拉动、第三方物流的柔性精益生产进行系统介绍。本书以丰田生产模式为背景，并与MES系统相结合，可供高校工业工程、物流、自动化、企业管理等相关专业学生学习。此外，也可供汽车企业生产管理与信息化管理人员参考，以及智能制造相关领域的技术人员参考。

江支柱
精益生产专家，高级职业经理人，浙江理工大学硕士生导师。在汽车集团企业任职27年，长期从事精益智能生产与物流系统的规划推动。曾任丰田合资厂制造部经理、日产合资厂协理以及东风裕隆、富士康集团、友嘉集团等公司高管。精益顾问十余年，辅导杭州长安福特、郑州宇通客车、可成集团等多家大型企业开展精益生产导入与物流规划。 

董宝力
浙江大学工业工程博士，浙江理工大学工业工程系副教授，主要从事精益生产、制造业信息化、物流与供应链管理等领域研究。主持和参与各类科研项目30余项，发表论文60余篇，为长安民生物流、顶新集团、味全食品、友嘉集团、泰瑞机器等企业提供精益生产、物流规划、ERP/MES/WMS实施等方面的辅导、咨询和规划。

目录
丛书序
丛书序二
前 言
第1章
汽车精益智能物流 
1.1 精益智能物流 
1.1.1 精益智能生产物流模型 
1.1.2 精益智能物流的组成 
1.1.3 精益智能物流技术与设备 
1.2 汽车物流概念和分类 
1.3 汽车零部件物流模式 
1.3.1 汽车零部件物流的组成 
1.3.2 汽车零部件物流的主要运作模式 
1.4 汽车零部件物流发展趋势 
1.4.1 汽车零部件物流标准化 
1.4.2 汽车零部件一体化物流 
1.4.3 汽车零部件物流智能化 
1.5 汽车零部件精益智能物流模式 
1.5.1 汽车零部件精益智能物流的主要内容 
1.5.2 丰田汽车的零部件入厂物流方式 
1.5.3 汽车零部件物流的拉动方式 
1.5.4 丰田与欧美汽车零部件物流模式的比较 
第2章
汽车零部件厂外物流精益技术 
2.1 汽车零部件厂外物流模式 
2.2 汽车零部件厂外同步拉动模式 
2.3 零部件厂外物流技术 
2.3.1 物流交货的平准化模式 
2.3.2 循环取货与供货模式 
2.3.3 丰田待机场的物流管理 
2.3.4 基于MES系统的JIT批次拉动 
2.3.5 厂外顺引技术（JIS） 
2.3.6 供应商E-看板拉动技术 
第3章
汽车零部件厂内物流 
3.1 整车厂总装上线物流模式 
3.2 丰田式的零部件厂内物流模式 
3.2.1 丰田厂内物流模式 
3.2.2 丰田P链 
3.3 厂内精益物流技术 
3.3.1 供应商生产进度同步交货 
3.3.2 厂内看板拉动 
3.3.3 中小物SPS物流 
3.3.4 大件厂内顺建（厂内排序）物流 
3.4 丰田厂内物流直供化供应方式的导入 
第4章
SPS物流规划与应用实例 
4.1 SPS导入缘起 
4.1.1 丰田海外工厂个台套化供应导入 
4.1.2 多车型混线生产物流系统 
4.1.3 KD件大物/中小物SPS开箱物流模式 
4.1.4 小型商用车生产线SPS的导入 
4.1.5 SPS对象零件与BOM设定 
4.1.6 SPS-BOM的车型代码转换 
4.1.7 SPS供应区序列看板指示 
4.2 SPS对生产与物流的改变 
4.3 总装车间的SPS规划 
4.3.1 总装车间的SPS布局设计 
4.3.2 SPS区设置模式 
4.3.3 SPS区的料架布局设计 
4.3.4 总装车间SPS应用案例 
4.4 总装SPS物流运作流程 
4.4.1 SPS物流的作业流程 
4.4.2 SPS区零件拣配方式 
4.4.3 SPS物流规划的步骤 
第5章
发动机智能生产与同步物流系统规划 
5.1 发动机的制造工艺 
5.2 发动机车间的MES 
5.3 总装MES对发动机车间装配线同步生产指示 
5.3.1 发动机同步生产计划 
5.3.2 发动机车间对总装的成品同步交货指示 
5.4 发动机组装的SPS应用案例 
第6章
汽车座椅智能生产与同步物流系统规划 
6.1 汽车座椅的生产工艺 
6.2 汽车座椅的MES 
6.3 汽车座椅生产厂的精益物流 
6.3.1 座椅厂JIT同步拉动生产模式 
6.3.2 汽车座椅装配线SPS料盒式配送模式 
6.3.3 汽车座椅顺引物流模式 
第7章
第三方物流的精益智能物流系统规划 
7.1 第三方物流 
7.1.1 什么是第三方物流 
7.1.2 第三方物流仓储业务 
7.1.3 第三方物流的信息系统架构与功能 
7.2 第三方物流精益智能生产系统规划案例 
7.2.1 业务需求分析 
7.2.2 中储同步拉动流程设计 
7.2.3 中储智能仓储与物流系统规划 
7.2.4 中储智能物流管理系统 
7.3 中储轮胎智能排序配送系统规划案例 
7.3.1 轮胎排序配送需求分析 
7.3.2 轮胎排序配送物流模式分析 
7.3.3 轮胎智能柔性排序配送系统规划 
参考文献 

《汽车精益智能物流系统实务》主要以汽车精益智能物流体系为主要内容，详细介绍平准化物流、物流同步拉动和台套式配送等方法，同时对发动机的精益智能生产与物流、零部件厂商的同步生产与拉动、第三方物流的柔性精益生产进行系统介绍。本书以丰田生产模式为背景，并与MES系统相结合，可供高校工业工程、物流、自动化、企业管理等相关专业学生学习。此外，也可供汽车企业生产管理与信息化管理人员参考，以及智能制造相关领域的技术人员参考。

江支柱
精益生产专家，高级职业经理人，浙江理工大学硕士生导师。在汽车集团企业任职27年，长期从事精益智能生产与物流系统的规划推动。曾任丰田合资厂制造部经理、日产合资厂协理以及东风裕隆、富士康集团、友嘉集团等公司高管。精益顾问十余年，辅导杭州长安福特、郑州宇通客车、可成集团等多家大型企业开展精益生产导入与物流规划。 

董宝力
浙江大学工业工程博士，浙江理工大学工业工程系副教授，主要从事精益生产、制造业信息化、物流与供应链管理等领域研究。主持和参与各类科研项目30余项，发表论文60余篇，为长安民生物流、顶新集团、味全食品、友嘉集团、泰瑞机器等企业提供精益生产、物流规划、ERP/MES/WMS实施等方面的辅导、咨询和规划。