【现货速发】骆驼祥子
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作者老舍 著，记忆坊出品，有容书邦 发行
出版社江苏文艺出版社
ISBN9787539999159
出版时间2017-04
装帧平装
开本32开
定价28元
货号25064480
上书时间2024-12-24
商品详情
- 品相描述：全新
- 商品描述
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导语摘要
《骆驼祥子》是老舍的代表作之一，小说描述了20世纪20年代军阀混战时期人力车夫的悲惨命运，中国北平城里一个年轻好强、充满生命活力的人力车夫祥子三起三落的悲剧故事，在黑暗的社会环境腐蚀下，是怎样由一个善良、本分、富有正义感的人力车夫，在生活上、人格上、政治上一步步走向堕落，*后变得人不人鬼不鬼的历程，反映了旧中国城市底层人民的苦难生活。
作品以人力车夫祥子为中心，同时又交织着北京穷苦社会的世俗风情。作者以现实主义的笔法与悲天悯人的情怀，塑造了祥子、虎妞等一批令人难忘的艺术形象，使得本小说在中国现代文学史上拥有重要地位，并在世界范围内具有极高的声誉。
作者简介老舍（1899～1966），本名舒庆春，字舍予，生于北京，满族正红旗人，中国现代著名小说家、文学家、剧作家，杰出的语言大师、京派文学领袖，新中国位获得“人民艺术家”称号的作家。幽默风趣是老舍作品语言的总体风格特色，因而他又被人称为“幽默小说家”。其作品大多取材于市民生活，语言俗白精致，雅俗共赏。代表作品有《骆驼祥子》《四世同堂》《茶馆》《龙须沟》《我这一辈子》《老张的哲学》《猫城记》《正红旗下》等。
目录
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
十三
十四
十五
十六
十七
十八
十九
二十
二十一
二十二
二十三
二十四
内容摘要《骆驼祥子》是老舍的代表作之一，小说描述了20世纪20年代军阀混战时期人力车夫的悲惨命运，中国北平城里一个年轻好强、充满生命活力的人力车夫祥子三起三落的悲剧故事，在黑暗的社会环境腐蚀下，是怎样由一个善良、本分、富有正义感的人力车夫，在生活上、人格上、政治上一步步走向堕落，*后变得人不人鬼不鬼的历程，反映了旧中国城市底层人民的苦难生活。
作品以人力车夫祥子为中心，同时又交织着北京穷苦社会的世俗风情。作者以现实主义的笔法与悲天悯人的情怀，塑造了祥子、虎妞等一批令人难忘的艺术形象，使得本小说在中国现代文学史上拥有重要地位，并在世界范围内具有极高的声誉。
主编推荐老舍（1899～1966），本名舒庆春，字舍予，生于北京，满族正红旗人，中国现代著名小说家、文学家、剧作家，杰出的语言大师、京派文学领袖，新中国位获得“人民艺术家”称号的作家。幽默风趣是老舍作品语言的总体风格特色，因而他又被人称为“幽默小说家”。其作品大多取材于市民生活，语言俗白精致，雅俗共赏。代表作品有《骆驼祥子》《四世同堂》《茶馆》《龙须沟》《我这一辈子》《老张的哲学》《猫城记》《正红旗下》等。
精彩内容
一
我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为“骆驼
”只是个外号；那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了。
北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”或宅门一放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概
就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所
以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。
年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。
在这里，二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一
辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清华，较比方便；同样，在安定门外的走清河，北苑；在永定门外的走南苑……这是跑长趟的，不愿拉零座；因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。
可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖的讲究一气儿由交民巷拉到玉泉山，颐和园或西山。气长也还算小事，一般车夫万不能争这项生
意的原因，大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同的知识，他们会说外国话。英国兵，法国兵，所说的万寿山，雍和宫，“八大胡同”，他们都晓得。他们自己有一套外国话，不传授给别人。他们的跑法也特别，四六步儿不快不慢，低着头，目不旁视的，贴着
马路边儿走，带出与世无争，而自有专长的神气。因为拉着洋人，他们可以不穿号坎，而一律的是长袖小白褂，白的或黑的裤子，裤筒特别肥，脚腕上系着
细带；脚上是宽双脸千层底青布鞋；干净，利落，神气。一见这样的服装，别的车夫不会再过来争座与赛车，他们似乎是属于另一行业的。
有了这点简单的分析，我们再说祥子的地位，就像说——我们希望——一盘机器上的某种钉子那么准确了。祥子，在与“骆驼”这个外号发生关系以前，是个较比有自由的洋车夫，这就是说，他是属于年轻力壮，而且自己有车的那一类：自己的车，自己的生
活，都在自己手里，高等车夫。
这可绝不是件容易的事。一年，二年，至少有三四年；一滴汗，两滴汗，不知道多少万滴汗，才挣出那辆车。从风里雨里的咬牙，从饭里茶里的自苦，才赚出那辆车，那辆车是他的一切挣扎与困苦的总结果与报酬，像身经百战的武士的一颗徽章。在他赁人家的车的时候，他从早到晚，由东到西，由南到北，像被人家抽着转的陀螺；他没有自己。可是在这种旋转之中，他的眼并没有花，心并没有乱，他老想着远远的一辆车，可以使他自由，独立，像自己的手脚的那么一辆车。有了自己的车，他可以不再受拴车的人们的气，也无须敷衍别人；有自己的力气与洋车，睁开
眼就可以有饭吃。P1-4
媒体评论老舍的小说中的深度、激情和幽默都是世界性的，超越国界的。
——诺贝尔文学奖得主、法国作家勒克莱齐奥
据我接触到的世界文学情报，全世界得到公认的中国新文学家也只有沈从文与老舍。
——朱光潜
老舍先生永远活在他的作品当中，活在一代代读者心中，活在人民中间。
——巴金
他的写作精力是惊人的。他又*会利用他的时间，他在朋友谈话、社会活动和栽花、养猫之间，不断地完成着他的杰作。他的为人，更是和他的作品一样，爽朗、幽默、质朴、热情。
——冰心
在某种意义上，失去了幽默，就没有了老舍，更谈不上他在文学史上取得那样的成就与地位。
——樊骏
光辉工作二十年的老舍先生。
——茅盾
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