【现货速发】J浪潮：新宿24小时

新知日的创刊号将以现代感与历史气息完美结合的新宿为主题。作为东京的缩影，中国人对新宿的印象可能更多地停留在歌舞伎町、新宿二丁目等地，这也许与日本人对新宿的公认印象并没有太大的差异。但是，我们认为新宿的有趣之处并非止步于此，更多地是在功能性和多元文化交融而成的街道上。在这本特辑中，我们将纵观新宿的历史，同时也想好好地看看它从日出开始到日落为止的样子。平日里，商务人士往来穿梭的西新宿，到了周末却只有寂静前来拜访；车站周边总是热闹非凡，甚至让人怀疑车站里到底有没有乘客？东区有大大小小的新旧影院、落语、漫才、曲艺等剧场以及各式各样的爵士演奏厅等。我们将一边走访新宿的大街小巷，同时也静观它的一天。

新知日编辑部汇集了跨越中国和日本两国的编辑和记者，中国编辑皆为拥有旅日、驻日经验的实力干将；日本编辑则为身处媒体界多年的资深媒体人。新知日编辑部由中日两国编辑组成，汲取了日本人看待日本文化的独特、新锐的视角，也融合了中国人对中国读者口味的了解，意在创办出内容深刻、视角独特的日系文化杂志。

014 欢迎来到你所不了解的“新”“宿”   
024 我们看到的，只是新宿三百年的一瞬间
031 新宿手绘地图   
035 倾听新宿的忙碌喧嚣
042 欢迎来到市中心的迷宫——新宿站
048 迷失新宿，且行且歌
054 KOM_I专访：超越“边界”
063 菊地成孔专访 ：新宿的道路平坦且开阔，这里从来都是一片充满梦想的街区
070 名为“新宿”的丰饶舞台    
077 安倍夜郎专访:你为什么会成为漫画家，并想要创作《深夜食堂》的呢？ 
080 2019年迎来第十年的电视剧《深夜食堂》
饰演店主的小林薰与导演松岗锭司的独家访谈
094 在新宿体验！寻访在《深夜食堂》中登场的美食
100 新老文化的交叉点—— 黄金街
112 手冢Maki专访：意气风发，引领歌舞伎町的经营者
118 《歌舞伎町夏洛克》：他们在这里做梦，也在这里造梦
120 武藏野馆——守护新宿的夜灯 
129 新宿的建筑
139 百年新宿御苑：钢铁都市中的桃源乡
148 令人流连忘返的新宿艺术圣地  
162 艺术为精神支柱，画廊即小憩空间
170 《装苑》主编儿岛干规专访： 新宿契合着价值观多样的无国界时代
178 中国人眼中的新宿是什么样子？
日本时装名校的留学生、毕业生谈“新宿”与“日本的时装” 
182 HOTEL THE KNOT SHINJUKU：在一直以来保持沉默的副中心地区，诞生了一个异乎寻常的世界
188 新宿的猫

新知日的创刊号将以现代感与历史气息完美结合的新宿为主题。作为东京的缩影，中国人对新宿的印象可能更多地停留在歌舞伎町、新宿二丁目等地，这也许与日本人对新宿的公认印象并没有太大的差异。但是，我们认为新宿的有趣之处并非止步于此，更多地是在功能性和多元文化交融而成的街道上。在这本特辑中，我们将纵观新宿的历史，同时也想好好地看看它从日出开始到日落为止的样子。平日里，商务人士往来穿梭的西新宿，到了周末却只有寂静前来拜访；车站周边总是热闹非凡，甚至让人怀疑车站里到底有没有乘客？东区有大大小小的新旧影院、落语、漫才、曲艺等剧场以及各式各样的爵士演奏厅等。我们将一边走访新宿的大街小巷，同时也静观它的一天。

新知日编辑部汇集了跨越中国和日本两国的编辑和记者，中国编辑皆为拥有旅日、驻日经验的实力干将；日本编辑则为身处媒体界多年的资深媒体人。新知日编辑部由中日两国编辑组成，汲取了日本人看待日本文化的独特、新锐的视角，也融合了中国人对中国读者口味的了解，意在创办出内容深刻、视角独特的日系文化杂志。

20世纪50年代后期，日本适逢高度经济增长时期，私家车数量急剧增加，东京开始逐渐出现交通拥堵，首都高速公路应运而生。1962年，条路线开通，距离从东京站附近的京桥至港区的芝浦。此后历经半个世纪，首都高速纵横扩展，成为日本关东地区至关重要的道路交通路线。

由于种种原因，连接羽田和新宿的C2中央环状线大井至大桥区间，直到2015年才终于开通。通车后，从羽田到新宿的时间仅需从前的一半，大大缩短了路上的耗时并有效地缓解了交通堵塞。尤其是2016年，配合新宿站升级改造而建的东京新地标--新宿巴士总站Basuta正式启用，让“20分钟到达机场”的梦想得以实现。

新宿总是被拿来和涩谷、原宿相比较，不是池袋、不是秋叶原、也不是六本木。要说原因，大概是因为簇拥满城的摩天大楼，不计其数的商业设施，全日本前沿潮的商品几乎都能在新宿找到。这是一座“不夜城”，五彩斑斓的霓虹灯充斥大街小巷，照亮攒动的人流。大都会的所有特征都在新宿体现的淋漓尽致，它的喧嚣繁华从不会随着黑夜的降临而没落。

“这座城市何时归于沉静？当它入睡时，那些错落的大厦，沉默且炙热的高压线和广告牌，荒野之上的霓虹灯塔，是否仍旧那样孤独地矗立着？不，不是这样。伸手去触摸那座混凝土高楼就可知晓，这城市大概已经休眠了数百年了吧。
醒着的永远只是人类，而谁也不曾听到过城市的呼唤。”

这段对新宿的描述，出自日本著名剧作家、诗人寺山修司于1966年出版的长篇小说《啊、荒野》，该小说以新宿为舞台，也是寺山修司的一部长篇小说。

新宿与涩谷、原宿的不同之处就在于，它始终保有十分鲜明的历史痕迹，与过往的种种有着根深蒂固的联系。而涩谷和原宿则毫不留情地打破曾经，摧毁旧事物，源源不断地创造崭新的一切。这种应接不暇的改变，难免让人感到困惑。

9条地铁线交汇的涩谷站地下联络通道，犹如错综复杂城市迷宫。为了提高使用效率，涩谷站正在进行打造“未来型枢纽站”的大规模改建；在日本重要物流口岸的东京港，连接陆路的巨大海底隧道--东京湾隧道也正在完善中。继战后复兴、高速经济增长期之后，日本进入了 “战后第三次大变革”。

歌舞伎町、新宿二丁目、花园神社、爵士乐……这些新宿夜晚的象征延续至今，不分性别、超越国籍，成为人们各自眼中新宿的样子。光鲜背后的某个角落，总还隐隐飘荡着一丝萧条怀旧。 

眼前的西新宿站，花坛里种满万寿菊，汩汩人群或刚刚到达，或准备离开。明明是一片熙熙攘攘的人海，空气中却意外地弥漫着静谧从容。

欢迎来到新宿，这个充满未知的新世界。