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作者[日]堀切俊雄
出版社东方出版社
ISBN9787520715072
出版时间2020-06
装帧平装
开本32开
定价58元
货号28987088
上书时间2024-11-24
本书强调成本管理和成本削减的重要性,全面解析了丰田公司的成本管理规划。 正因为丰田员工做工作都带着“成本”意识,才能在保证产品质量的基础上不断削减浪费,产生更好的附加价值。也正是拥有相应的成本机制,丰田才能贯彻落实“在产品计划阶段,利益决定一切”的信念。 本书从丰田成本思路的本质着手,对丰田的“成本规划手法”“降低成本的过程”进行了详细刨析。丰田在追求“商品其他价值”的过程中,收获了世界*的利润成果。那么,丰田是如何降低成本的?做法的依据又是什么?本书刨根问底,进行了详细阐述。
堀切俊雄,丰田工程技术有限公司社长。 九州大学工学部航空工学科出身,名古屋工业大学研究生毕业,产业战略硕士。 1966年进入丰田汽车工作。在丰田约36年的工作生涯中,先后就职于生产技术部、海外生产企划部、海外技术部、GPC、中国事业部。在国外曾担任台湾国瑞汽车(丰田海外工厂)技术部兼制造部部长的职务,退休后担任中国区调查主任。 从丰田正式退休后,2002年成立了丰田工程技术有限公司,主要从事丰田生产方式的咨询和辅导,并担任该公司的董事长兼社长至今。 2008年,成立丰田管理研究所,从事日本及海外企业(中国、美国、韩国等)的辅导工作,倡导丰田系以外的企业能顺利导入经改良后的丰田生产方式——Total TPS(经改良后的丰田生产方式,它的重中之重就是“人的活性化”)。 2009年,TPS鉴定协会,就任理事长,全面投身制造业“改善事业”。 著有《丰田流教科书》(宁波出版社,2016年11月),常年带领中国工厂入丰田参观培训,并在中国进行培训。
【目录】
序 丰田的“利润源泉”在于成本降低
章 丰田工作的基本原则 ——意识到成本的存在,从而创造“附加价值”
第二章 丰田降低成本的展开方式 ——梳理出各个产品的成本,推测其他公司的成本
第三章 丰田设计开发团队的建立方式 ——自工序完结机制与主查的职责
第四章 丰田成本企划的制定与实施 ——“成本企划”中浓缩了丰田成本缩减策略的所有精华
第五章 丰田的消除浪费 ——不懈钻研与改善,进一步降低成本
第六章 丰田“大房间方式”的效果及推进方式 ——一旦实现“可视化”,全员就能有意识地降低成本
结语 利润在生产前就已全部确定 |
本书强调成本管理和成本削减的重要性,全面解析了丰田公司的成本管理规划。 正因为丰田员工做工作都带着“成本”意识,才能在保证产品质量的基础上不断削减浪费,产生更好的附加价值。也正是拥有相应的成本机制,丰田才能贯彻落实“在产品计划阶段,利益决定一切”的信念。 本书从丰田成本思路的本质着手,对丰田的“成本规划手法”“降低成本的过程”进行了详细刨析。丰田在追求“商品其他价值”的过程中,收获了世界*的利润成果。那么,丰田是如何降低成本的?做法的依据又是什么?本书刨根问底,进行了详细阐述。
堀切俊雄,丰田工程技术有限公司社长。 九州大学工学部航空工学科出身,名古屋工业大学研究生毕业,产业战略硕士。 1966年进入丰田汽车工作。在丰田约36年的工作生涯中,先后就职于生产技术部、海外生产企划部、海外技术部、GPC、中国事业部。在国外曾担任台湾国瑞汽车(丰田海外工厂)技术部兼制造部部长的职务,退休后担任中国区调查主任。 从丰田正式退休后,2002年成立了丰田工程技术有限公司,主要从事丰田生产方式的咨询和辅导,并担任该公司的董事长兼社长至今。 2008年,成立丰田管理研究所,从事日本及海外企业(中国、美国、韩国等)的辅导工作,倡导丰田系以外的企业能顺利导入经改良后的丰田生产方式——Total TPS(经改良后的丰田生产方式,它的重中之重就是“人的活性化”)。 2009年,TPS鉴定协会,就任理事长,全面投身制造业“改善事业”。 著有《丰田流教科书》(宁波出版社,2016年11月),常年带领中国工厂入丰田参观培训,并在中国进行培训。
1、 丰田内部有这样的共识:没有带来利润的行为,不能称之为“工作”。 开会、拜访供应商、写企划书,类似这样的行为真的为企业带来了利润吗?难道不是徒增成本而已吗? 判断是不是具有附加价值的“工作”,要通过与“成本”进行对比才能得出结论。只有意识到成本这一要素,才会时常提醒自己“要做有附加价值的工作”,才能真正取得成果。
2、 说到“丰田的成本降低”,人们的反应通常是“消除浪费”。消除浪费确实是创造利润的有效方法之一,但从①企划与设计、②各工序的详细设计、③量产三个阶段来看,消除浪费只相当于后一个阶段——第③阶段的工作。 “设计阶段决定全部的利润”,这是丰田内部流传的一句话。这意味着,在初期的“成本企划”阶段,成本和利润就已经确定了。
3、无论是降低成本,还是丰田生产方式(TPS)的导入,一切改善活动终都归结于“人能否激发出干劲”这一积极性问题。无论TPS理论是何等正确,无论员工对成本降低的必要性理解多么透彻,执行人本身不改变的话,就很难发挥作用。 重要的是,要致力于解决人的积极性问题。丰田的强大,在于已将这一点形成了习惯,把它当成了理所应当的工作。即使不必特意地去激发积极性,大家也觉得“降低成本”活动是自己的分内之事。 |
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