消息首页搜索举报

站城协同轨道车站地区的空间形态与人流活动

全新正版极速发货

30.97 4.6折 68 全新

库存6件

广东广州

认证卖家担保交易快速发货售后保障

作者庄宇,宋晓宇

出版社同济大学出版社

ISBN9787560890937

出版时间2020-11

装帧平装

开本16开

定价68元

货号1202198802

上书时间2024-06-28

徐小智的书店

已实名已认证进店收藏店铺

在售商品暂无
平均发货时间 17小时
好评率暂无

最新上架

小彗星旅行记有声伴读注音版 ¥10.75

四川新文学大系小说编(第一卷) ¥66.04

炼金师的厨房 ¥23.73

中国共产党第二个历史决议的制定与通过 ¥12.83

融创育青衿创教育:"融创"综合课程研究与实践 ¥50.89

逐夏.完结篇-印特签-定制版 ¥28.37

基于服务失败负溢出效应的OTA平台生态圈服务补救效果影响机制研究 ¥52.77

崔敬邕墓志考证 ¥47.07

财政信息管理系统 ¥39.70

商品详情

品相描述：全新

商品描述: 目录
序

自序

前言

章绪论

1.1 研究背景与缘起

1.1.1 现实背景

1.1.2 研究缘起

1.2 研究问题界定

1.2.1 研究对象

1.2.2 核心概念界定

1.3 研究目标与意义

1.3.1 研究目标

1.3.2 研究意义及创新点

1.4 研究框架

第2章相关理论及方法概述

2.1 以行为活动为表征的城市空间形态研究

2.1.1 城市空间形态的主要研究内容

2.1.2 城市空间形态研究中的若干倾向

2.2 城市空间形态定量分析方法的发展

2.2.1 城市空间形态度量方法的时间演进

2.2.2 城市空间形态定量分析的代表性工具及方法

2.2.3 城市空间形态度量工具的工作原理

2.3 城市空间形态定量分析在人流活动研究中的应用

2.3.1 城市空间形态与交通出行方式

2.3.2 城市空间形态与人流分布

2.4 本章小结

第3章基础数据准备及度量方法构建

3.1 样本案例的选取及概况介绍

3.1.1 案例选择

3.1.2 案例概况

3.2 站区人流活动的调查内容及方法

3.2.1 数据采集内容

3.2.2 数据来源及调查方法

3.3 站区空间形态的度量指标体系构建及度量方法

3.3.1 站区空间形态的四个基本调查维度

3.3.2 站区空间形态的度量分析方法

3.3.3 站区空间形态的度量指标体系构建

3.4 本章小结

第4章基础数据度量结果及特征分析

4.1 轨道交通站区人流活动的特征分析

4.1.1 线路总客流量与站均客流量的基本特征

4.1.2 站点客流量的基本特征

4.1.3 站区通行人流的基本特征

4.1.4 站区(主要公共空间)驻留人流的基本特征

4.1.5 街道人流分布的基本特征

4.2 基于站区单元的空间形态特征分析

4.2.1 站区与周边路网的空间构形特征

4.2.2 站区空间组成的基本特征

4.2.3 站区功能构成的基本特征

4.2.4 站区公交设施的基本特征

4.3 基于街道单元的空间形态特征分析

4.3.1 站区步行路网的空间构形特征

4.3.2 街道空间组成的基本特征

4.3.3 街道功能构成的基本特征

4.3.4 街道公交设施分布的基本特征

4.4 本章小结

第5章轨道交通站区人流活动的综合影响分析——以站区为基本分析单元

5.1 研究方法概述

5.2 站点客流量的综合影响分析

5.2.1 站点客流量的单项影响指标

5.2.2 站点客流量的综合影响因子提取

5.2.3 站点客流量的综合影响模型构建

5.3 站区通行人流密度的综合影响分析

5.3.1 站区通行人流密度的单项影响指标

5.3.2 站区通行人流密度的综合影响因子提取

5.3.3 站区通行人流密度的综合影响模型构建

5.4 站区驻留人流密度的综合影响分析

5.4.1 站区驻留人流密度的单项影响指标

5.4.2 站区驻留人流密度的综合影响因子提取

5.4.3 站区驻留人流密度的综合影响模型构建

5.5 本章小结

第6章轨道交通站区街道人流分布的综合影响分析——以街道为基本分析单元

6.1 模型构建方法概述

6.2 轨道交通站区街道人流分布的相关影响因素

6.2.1 影响街道人流分布的路网构形因素

6.2.2 影响街道人流分布的空间组成因素

6.2.3 影响街道人流分布的功能构成因素

6.2.4 影响街道人流分布的公交设施因素

6.3 轨道交通站区街道人流分布的综合影响模型

6.3.1 模型构建

6.3.2 模型检验

6.3.3 影响因素的重要性分析

6.3.4 模型的解释作用

6.4 轨道交通站区街道人流分布综合影响模型的实际应用

6.4.1 综合影响模型的应用型转化

6.4.2 综合影响模型的可视化表达

6.5 本章小结

第7章结论与展望

7.1 研究主要结论

7.1.1 空间形态对站区人流活动的影响

7.1.2 空间形态对街道人流分布的影响

7.2 研究主要贡献

7.2.1 系统性梳理城市空间形态定量分析方法的发展脉络与度量工具

7.2.2 建立站区空间形态定量分析的多维度框架

7.2.3 构建站区人流活动的综合影响模型

7.2.4 创建快速预判街道活力的应用工具

7.3 研究局限性与未来展望

7.3.1 样本类型及数量进一步扩大

7.3.2 数据采集方法进一步更新

7.3.3 交通路网类型进一步拓展

附录A 10样本站区人流活动调查数据

附录B 10样本站区空间形态调查数据

附录C 3样本站区空间形态指标变量的相关性分析

附录D 10样本站点客流量的空间形态影响因子分析

附录E 10样本站区通行人流密度的空间形态影响因子分析

附录F 10样本站区驻留人流密度的空间形态影响因子分析

附录G 3样本站区逻辑回归模型的检验结果

附录H 3样本站区人流分布综合影响模型的参数估计分析结果

致谢

参考文献

彩图汇总

内容摘要
本书从城市设计的视角出发，将轨道交通车站地区作为研究对象，探讨站区空间形态如何具体作用于人流活动，进而影响整个站区活力，并尝试提出更具实操性的评估方法，实现对城市设计决策与实践的有效指导与帮助。基于多尺度下的城市功能连接及人流活动评估需求，研究分别从整体尺度(即以站区为基本度量单元)和局部尺度(即以街道为基本度量单元)两个层面展开，前者从城市结构角度，后者从行人使用角度分别探讨城市空间形态如何作用于人流活动。