南运河航运与区域社会经济变迁研究
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作者侯林 著
出版社中国社会科学出版社
ISBN9787520301893
出版时间2017-06
装帧平装
开本16开
定价78元
货号1201530141
上书时间2024-06-21
商品详情
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作者简介
侯林，男，河南焦作人，1983年生，历史学博士，师从戴建兵教授。现为淮安信息职业技术学院教师，在《中国经济史研究》《中国社会科学报》《城市史研究》等刊物发表论文多篇，参与《运河文化景观与经济带建设》等书籍的编写工作，目前主要从事中国现代经济史、区域文化史的教学与研究工作。
目录
绪论
一写作缘由
二学术史回顾
三概念界定
四研究方法
五创新点与难点
章晚清之前南运河与沿岸社会经济的透视
节南运河水系的变迁
一南运河水系的形成
二隋唐时期的南运河
三元明清时期的南运河
四河漕停止与海运兴起
第二节南运河流域的社会经济
一传统城市的发展
二沿岸集镇的兴起
第二章南运河航运业的发展历程
节南运河航运业的崛起与短暂繁荣（1901-1937年）
一南运河民船业的兴盛
二南运河轮船业的兴起
第二节南运河航运业的紧缩（1937-1949年）
一抗日战争期间南运河航运业的军事运输
二解放战争期间南运河航运业的发展困境
第三节南运河航运业的复兴（1949-1965年）
一南运河航运的管理机构与政策改革
二南运河航道的整治与航运技术的进步
三南运河航运贸易日趋繁荣
第四节南运河航运业的衰落（1965-1980年）
一南运河航运业逐步走向衰落
二南运河航运衰落对沿岸区域的影响
第三章南运河流域新旧交通格局的重构与冲突
节新式经济格局的形成
一天津与济南的开埠
二区域经济中心的转移
第二节新式交通格局的形成
一津浦铁路的修建
二沿岸城镇的新式交通格局
第三节陆运与水运交通的冲突
一津浦铁路的冲击
二水路与铁路运输的优劣
三公路运输的兴起
四陆运与水运交通的竞争
第四章南运河航运对沿岸区域经济的影响
节南运河航运与沿岸农业的商品化进程
一粮食类农作物的商品化
二经济性农作物的增长
第二节南运河航运与矿业发展
一煤炭销售市场的扩大
二沿岸地区现代工业的动力保障
第三节南运河航运与手工业的发展
第五章南运河航运与沿岸城镇经济的兴衰
节南运河航运与沿岸城镇的分布
第二节南运河航运与沿岸城镇经济的兴衰
一沧州
二泊头
三道口
第三节新旧交通变革与沿岸城市经济的兴衰——临清、德州的比较
一南运河航运与临清的近代化
二南运河航运与德州经济的发展
三南运河航运与运河城市的兴衰
结语
参考文献
后记
内容摘要
本书基于区域经济学和历史地理学相融合的研究视角，以代以来南运河航运的发展演变为线索，探讨在新旧交通工具变革中南运河航运的作用和地位。各种新旧交通方式具有各自的优势与不足，它们之间既有竞争也有合作，沿岸地区运输网络呈现出多样化、多层次的特征。内河漕运停止后，南运河航运并未迅速衰落，不仅促进沿岸地区农业、工矿业、手工业、商业的发展，而且推动了沿岸城镇经济的发展和代化步伐。但随着南运河的衰落和区域经济中心的转移，沿岸地区经济日趋衰落。本书全面勾勒出一幅南运河沿岸区域社会经济的兴衰史，可以帮助我们更加全面的认识大运河航运的兴衰，亦有助于我们理解交通在区域经济发展中的重要地位。
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