地铁区间隧道零距离下穿运营车站矿山法施工关键技术
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作者和孙文 等 著
出版社中国铁道出版社
ISBN9787113245207
出版时间2018-06
装帧平装
开本32开
定价26元
货号1201739979
上书时间2024-06-18
商品详情
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作者简介
和孙文，男，1966年11月出生，云南丽江人，纳西族，党员，武汉大学水利水电工程建筑专业学士，教授级不错工程师。现任中国水利水电第十四工程局有限公司总工程师、中国土木工程学会隧道及地下工程分会常务理事、中国大坝协会理事、中国工程爆破协会理事、云南省岩土力学与丁程学会副理事长、云南省水力发电工程学会常务理事，享受国务院特殊津贴。自1988年7月参加工作以来，先后主持了广西龙滩电站等水利水电工程建设工作，对复杂地质条件下复杂地下洞室群的施工技术有深入的研究，工程实践经验丰富。主编《中国水利水电地下工程施工》一书，在《水利学报》等核心期刊发表学术论文20余篇，参与的项目获各级科技进步奖20余项，获得专利50余项，获“十一五”全国建筑业企业很好总工程师、中国爆破行业有突出贡献科技专家等10余项荣誉称号。
目录
第1章绪论
1.1立项背景
1.2研究内容
1.3研究方法和技术路线
1.4研究现状
第2章依托工程概况
2.1设计概况
2.2位置关系
2.3周边环境
2.4工程地质与水文地质
第3章富水强风化花岗岩全断面深孔注浆与渗流特性分析
3.1注浆材料、参数及工艺
3.2注浆效果检查方法
3.3多孔介质注浆扩散数值计算
3.4注浆范围二维数值模拟
3.5三维注浆数值模拟
3.6二维渗流场分析
3.7三维渗流分析
第4章零距离下穿运营车站矿山法施工技术
4.1全断面深孔注浆加固技术
4.2零距离下穿开挖与支护技术
4.3零距离下穿二次衬砌施工技术
4.4临时支撑拆除技术
4.5下穿对运营车站的保护
4.6小结
第5章零距离下穿对运营车站结构的影响分析
5.1数值计算原理和方法
5.2数值模型建立
5.3不同下穿施工对运营车站结构的影响分析
5.4小结
第6章零距离下穿运营车站监控量测技术
6.1监测技术与方法
6.2测点布置与控制值
6.3零距离下穿运营车站监测分析
6.4监测与数值模拟结果对比分析
6.5小结
第7章主要结论
7.1研究结论
7.2经济社会效益
参考文献
内容摘要
本书主要研究了全断面深孔注浆加固技术、地连墙拆除技术和开挖与支护技术，在分析零距离下穿对运营车站结构的影响基础上提出了“先右线后左线”的施工顺序，采用自动化实时监测技术分析了零距离下穿引起运营车站铁轨道床和隧道腰拱竖向、水平变形，腰拱与道床的竖向差异变形规律，形成了地铁区间隧道零距离下穿运营车站矿山法施工关键技术。
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