铁路三维地质选线理论与方法
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作者朱颖 等
出版社中国铁道出版社
ISBN9787113256227
出版时间2019-03
装帧平装
开本16开
定价75元
货号1201897892
上书时间2024-06-10
商品详情
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作者简介
朱颖：中国勘察设计大师，教授级高工。从事铁路勘察设计工作二十多年,先后担任过多个国家重点铁路建设项目的总体设计负责人,负责主持和参加了黔桂、福厦、厦深、合河、武广、郑西、海南东环等20多条新建、改建铁路干线的投标、勘测设计、科研和配合施工工作,解决了许多线路设计的技术难题。
吕希奎：博士，毕业于西南交通大学道路与铁道工程专业。主要从事道路勘测设计现代技术、城市轨道交通、选线设计理论、工程信息技术与虚拟环境仿真技术的研究，已发表及被录用论文近20篇，导师是第二届全国教学名师易思蓉教授。先后参与国家自然科学基金“基于GIS的虚拟环境选线系统智能环境建模方法及应用”（0278082）、铁道部“高速磁悬浮铁路线路平纵面技术参数初步研究”、国家863“高速磁悬浮铁路线路设计参数研究”项目的研究。3年软件公司的工作经验，不错程序员，具有多年的OpenGL、Oracle数据库开发经验。目前正在主持“交通安全与控制”河北省重点实验室开放课题资助项目（城市轨道交通三维可视化规划与设计系统，211001）研究。
许佑顶：四川省勘察设计大师，教授级高工；从事铁路勘察设计工作二十多年,先后担任过多个国家重点铁路建设项目的总体设计负责人,在武(昌)—广(州)客运专线设计中,抢先发售提出将计算机仿真模拟用于线路平、纵断面设计的新思路,得出线路平面曲线与线路纵断面变坡点之间小长度的定量关系,补充了现有高速铁路设计规范中在该方面未明确的内容。
谢毅：北方交通大学铁道工程专业毕业，现任中铁二院副总工程师，发表过《琼州海峡跨海通道建设的思考》等论文，主持了南宁至广州、贵阳至广州、海南东环、沈大客专、龙岩至厦门、赤峰至大阪至白音华、北京至集宁线、胶济线、浙赣、成都至九寨沟、成都至灌县、西安至成都等线的投标，以及柳州至南宁客专、泛亚铁路、襄渝、遂渝、蒙自至河口等线的预可研、初步设计等工作。荣获“第十二届詹天佑铁道科学技术奖--青年奖”。
目录
1 引言
1.1 铁路数字化地质选线技术背景
1.2 数字化选线技术发展概况
1.3 三维地质体建模技术发展概况
1.4 铁路勘测设计技术的发展趋势
2 多源地质信息集成技术
2.1 地质多源数据差异性分析
2.2 地质信息多源数据一体化构建
2.3 多源地质体数据的标准化
2.4 空间数据存储结构设计
2.5 地质多源空间数据集成
2.6 基于GIS的地质多源信息空间数据管理系统
3 三维地质环境可视化建模方法
3.1 数字地质信息获取方法
3.2 数字地质对象定义与存储
3.3 矢量化建模方法
3.4 栅格化建模方法
3.5 工程地质虚拟环境建模
3.6 选线地质超地图模型
4 三维地质实体建模理论与方法
4.1 长大带状铁路区域地质建模数据的获取
4.2 三维地质建模数据模型
4.3 遗传——克里金地质数据插值
4.4 三维地质体建模
5 三维地质模型可视化及分析技术
5.1 基于OSG的地质模型可视化技术
5.2 钻孔可视化及查询
5.3 工程地质剖面生成及可视化查询
5.4 地质模型三维可视化表达
5.5 地质体空间计算与分析
6 选线地质知识库构建
6.1 知识库设计
6.2 地质知识的来源及获取方法
6.3 地质知识的表示
6.4 选线地质知识的推理
6.5 选线地质知识库维护
6.6 选线地质知识库系统
7 基于地质三维建模的空间立体选线方法
7.1 基于超地图模型的地质选线应用技术
7.2 方案线实体自动化建模方法
7.3 基于地质实体与线路实体空间冲突分析的选线应用技术
7.4 基于地质实体的选线优化与决策模型
7.5 基于遗传算法的线路优化
7.6 复杂地质区域线路方案评价模型
8 工程实例应用
8.1 工程实例概况
8.2 工程实例地质建模
8.3 基于地质三维建模的空间立体选线
参考文献
内容摘要
随着虚拟现实技术和空间信息技术的发展和应用，铁路数字化选线技术也日趋成熟。而铁路数字化选线技术达到实用的关键问题之一，是复杂地质区域的数字选线技术。本书面向复杂艰险山区的三维地质选线技术，围绕铁路工程三维设计领域的三维地质实体建模与选线关键技术及应用中的热点问题，系统的阐述了三维地质实体建模与铁路空间立体选线理论与方法，内容涵盖三维地理环境建模方法、地质多源空间信息集成技术、三维地质环境建模方法、基于遥感信息的工程地质虚拟环境建模方法和利用技术、选线地质知识库构建关键技术、三维地质实体建模方法、基于地质三维建模的空间立体选线方法与选线决策模型、空间立体地质选线平台及应用案例。
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