城市轨道交通行车组织
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广东广州
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作者王霆 主编
出版社机械工业出版社
ISBN9787111579854
出版时间2017-10
装帧平装
开本16开
定价34.8元
货号1201607824
上书时间2024-06-09
商品详情
- 品相描述：全新
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目录
前言
单元一 城市轨道交通行车组织概述
【学习导入】
【学习目标】
一、行车组织的要求与特点
一、行车组织机构及岗位
【课后习题】
单元二 城市轨道交通行车基础
【学习导入】
课题一 城市轨道交通行车基础设备
【学习目标】
一、列车
二、线路与限界
三、轨道与道岔
四、车站与车辆段
五、供电系统
六、信号系统与通信系统
【课后习题】
课题二 城市轨道交通行车信号系统
【学习目标】
一、行车信号及其分类
一、联锁设备及其原理
【课后习题】
课题三 行车闭塞法
【学习目标】
一、行车闭塞法的概述
一、传统自动闭塞
三、移动闭塞
四、电话闭塞
【课后习题】
课题四 列车运行图
【学习目标】
一、列车运行图的意义
一、列车运行图的识别
三、列车运行图的基本要素
四、列车运行图的编制
【课后习题】
课题五 列车运行模式的基本特征及运用
【学习目标】
一、ATO/AM模式（列车自动驾驶）
一、AR/ATB模式（自动折返）
三、SM/ATPM模式（受ATP监控的人工驾驶）
四、IATP模式（点式列车驾驶模式）
五、RM模式（限制人工驾驶）
六、URM模式（非限制人工驾驶）
【课后习题】
单元三 客运列车的行车组织
【学习导入】
课题一 正常情况下的客运列车行车组织
【学习目标】
一、列车运行组织方式
二、车站行车作业
三、车辆段内行车作业组织
【课后习题】
课题二 非正常情况下的客运列车行车组织
【学习目标】
一、列车ATC系统概述
二、ATC设备故障时的列车运行组织
三、车站联锁设备故障时的列车运行组织
【课后习题】
单元四 救援列车的行车组织
【学习导入】
【学习目标】
一、救援列车的开行
二、救援列车作业要求及操作要点
三、加开救援列车实施过程
【课后习题】
单元五 施工及工程列车的行车组织
【学习导入】
【学习目标】
一、施工计划
二、工程列车的开行
三、工程车运行的实施过程
【课后习题】
单元六 行车调度指挥
【学习导入】
【学习目标】
一、行车调度概述
二、行车调度组织工作
三、正常情况下调度指挥的基本方法
【课后习题】
单元七 客运列车行车突发事件的应急处理
【学习导入】
课题一 车站内客运列车行车突发事件的应急处理
【学习目标】
案例一 发生火灾时的处理
案例二 大客流时的运、营组织方法
案例三 乘客进入轨道的处理
课题二 区间客运列车行车突发件的应急处理
【学习目标】
案例一 挤道岔时的处理
案例二 列车在区间临时故障停车的处理
案例三 列车冒进信号的处理
单元八 客运列车行车事故的处理及预防
【学习导入】
【学习目标】
一、行车事故处理规则
二、事故处理应急预案及预防
【课后习题】
参考文献
内容摘要
本书是城市轨道交通专业用书，主要内容包括：城市轨道交通行车组织概述、城市轨道交通行车基础、客运列车的行车组织、救援列车的行车组织、施工及工程列车的行车组织、行车调度指挥、客运列车行车突发事件的应急处理、客运列车行车事故的处理及预防。
精彩内容
目前，城市轨道交通以其大容量、高速度和低污染的优势，已成为城市公共交通的主体。《城市轨道交通2016年度统计和分析报告》指出，截至2016年年底，中国大陆地区共30个城市开通运营城市轨道交通，共计133条线路，运营线路总长度达4152. 8km。其中，地铁3168. 7km，占76. 3%；其他制式城轨交通运营线路长度984.1km，占23. 7%。年度新增运营线路长度创历史新高，达534. 8km，首次超过500km，同比增长20. 2%。全年累计完成客运量160.9亿人次，同比增长16. 6%。拥有2条及以上城轨交通运营线路的城市已增加到21个，运营线路增多、客流持续增长、系统制式多元化、运营线路网络化的发展趋势更加明显。 2016年，中国大陆地区城轨交通完成投资3847亿元，在建线路总长5636. 5km，均创历史新高，可研批复投资累计34995.4亿元。截至2016年年底，共有58个城市的城轨线网规划获批（含地方政府批复的1 4个城市），规划线路总长达7305. 3km。在建、规划线路规模进一步扩大，投资额持续增长，建设速度稳健提升。 在当前轨道交通快速发展的形势下，提高城轨交通运营管理水平，积极适应网络化发展，做好人才培养和储备，强化企业运营能力是发展的关键所在。“城市轨道交通行车组织”是从事城市轨道交通行车指挥和调度岗位工作的必修课程，主要培养学生的列车指挥、列车组织与调度、行车事故处理和故障情况下应急处理等专项职业能力；明确了行车组织规章、行车指挥体系、岗位职责、交接班、检修施工登记和道岔擦拭等制度；使学生达到行车值班员初、中级职业标准的相关要求，为走上工作岗位做好准备。 本书分为三大部分，部分为基础部分，包括单元一与单元二，为全书内容提供基础理论与技术支撑，介绍了行车基础设备、信号系统、行车闭塞法、列车运行图及列车运行模式；第二部分为核心部分，包括单元三~单元六，为全书内容的核心与重点，介绍了正常情况下与非正常情况下，客运列车的行车组织方法，救援列车的开行、操作要求与要点，工程列车的施工计划及开行以及行车调度指挥工作与方法；第三部分为拓展章节，包括单元七和单元八，为全书内容的拓展与升华，列举了行车组织中的案例，并对案例进行分析，进而提出预防与处理措施。 本书编写分工如下：单元一、单元四、单元五由北京电子科技职业学院王霆、周琳编写，单元二由四川建筑职业技术学院龚庆、廖小琴编写，单元三、单元六由北京电子科技职业学院王霆、薛宏娇编写，单元七由北京市自动化工程学校贾天丽编写，单元八由北京铁路电气化学校魏宝举编写。 由于我国城市轨道交通运营公司分布在全国各地，各个公司的规章制度、行车组织方法存在一定的差异，本书只能引用其中部分规章制度、行车方法进行举例说明，而且随着技术设备的不断更新，行车组织方法也会相应地改变，因此书中的行车组织规程与方法可能与现实应用存在出入。同时，由于编者水平有限，书中难免有不足及错误之处，敬请读者批评指正。 编者
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