国家航海
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广东广州
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作者上海中国航海博物馆 主办 著
出版社上海古籍出版社
ISBN9787532574506
出版时间2014-11
装帧平装
开本16开
定价58元
货号1201020082
上书时间2024-12-16
商品详情
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目录
婆罗洲的独木舟造船术及其启示
Canoe-Making in Borneo and Its Impl ications for Early
Chinese History
东沙观象台的建立及对海洋权益的维护
The Establ ishment of the Pratas (Dongsha) Observatory and the Preservation of Maritime Interests
从明代古籍所载战船尺度推测中国古船“料”的含义
Speculation on the Meaning of an Ancient Chinese Ships
Liao According to the Measurements of Warships Recorded
in Ming Dynasty Texts
Zaitun与阿拉伯丝绸贸易
Zaitun and the Silk Trade with Arabia
李金明／Li Jinming
宋元时期海上运输法中的国际私法规则研究——以《市舶条法》为视角
Research on Instances of International Private Law Within
the Marine Transport Regulations over the Song and Yuan
Periods——Adopting the Perspective of the Regulations of the Custores Administra tion
南中国海上的“新会岛”——晚清爱国将领林国祥在“巡航西沙”中的历史贡献
“Xinhui Island”in the South China Sea——Lin Guoxiangs Voyage to the Xisha Islands during the Late Qing Dynasty
论唐朝对鄂霍次克海的认知
The Tang Dynastys Discovery of the Sea of Okhotsk
柏林国家图书馆藏《闽省水师各标镇协营战哨船只图说》的若干问题
Research on the Illustrated Explanation about the Warship of All the Divisions and Brigades in the Fujian Navy
早期南澳史事钩稽
Research on Early Historical Events in Nanao
康熙时期中国天文生测绘琉球地图考——兼论钓鱼岛主权归属问题
A Study of Ryukyu Map Mapping by Astronomical Officers
of the Kangxis Reign——Further Analyzing the Issue of Sovereignty of Diaoyu Islands
海不扬波：妈祖与其信仰在台之传播
The Development of the Mazu Cult in Taiwan
民国时期高等商船航海教育的探索与实践——以吴淞商船专科学校为例
A Study of Advanced Merchant Marine Education during the
Republ ican Period——To Wusong Merchant Marine Academy as an Example
郑舜功日本航海之旅
Zheng Shungongs Journey to Japan
中国古航海图的基本类型
Basic Types of Ancient Chinese Nautical Charts
“明代海洋贸易、航海术和水下考古研究新进展”国际研讨会综述
上海中国航海博物馆第五届国际学术研讨会顺利召开
征稿启事
稿件书写规范
内容摘要
本书稿为《国家航海》系列的第九辑。研究范围有中国海域地理、航海历史、航海文化、海洋经济与海上交通等，其中不乏一些如南海、黄海等领域研究的精品之作。对于中国海域与航海的研究有重要的参考价值。
主编推荐
徐祖远主编的《国家航海(第9辑)》属论文辑刊性质，收录了关于古代航海、内河航运以及中国航海地理考证等相关领域专家学者的论文15篇，研究的范围非常广泛，视角也比较独特。
精彩内容
二、海上贸易的必然趋势——“市舶成法”的结果
海上贸易的制度化特征就是出现了管理海外贸易的法律制度，即“市舶成法”。不过这也不是凭空出现的暂时性现象，而是贸易发展的必然趋势。两个“成法”的基础是不能忽视的，即：“成法”的政治准备和共识，以及“成法”的经济准备和实践。
首先，帝国皇帝对于“成法”的态度是积极的。开国皇帝赵匡胤认为：“王者禁人为非，莫先法令。”第二任皇帝赵光义认为：“法律之书，甚资政理，人臣若不知法，奉动是过，苟能读之，益人知识。”变法的主导者王安石则坚信：“治天下之财者，莫如法。”国家统治阶级对于法律的态度是积极的，其在“施仁政”上另采取了“施法政”的做法。
法国思想家孟德斯鸠在谈及遥远中国的政体时说：“那个幅员广阔的中华帝国的政体是可称赞的，它的政体的原则是畏惧、荣誉和品德兼而有之。”可以这么说，“成法”的动因在于树立皇权的威信，以此来“畏惧臣民”。而海上贸易的“成法”就是让其制度化、固定化。
其次，宋元时期的货物出口换来了民间航海和自由贸易，引领了世界贸易一体化的初次尝试。中国在古代历史中曾经引领过农业文明的扩展和壮大，而近洋乃至远洋贸易的起始点也在中国。“海上丝绸之路”的形成使中原地区成为国家主导海洋贸易的热点地区。这些活跃的经济实践都为“成法”奠定了必要的基石。国内农业、手工业的共同发展，使得城镇化特征在封建王朝内表现得尤为突出。商品、货物的丰富为交换体系的创造贡献了经济动力，两宋时期狭小的国内市场，以及南北经济金融不对等的地位都迫使政府主动向海外招商。
《宋会要辑稿》职官四四载：“（仁宗天圣）六年七月十六日诏，广州近年蕃舶罕至，令本州与转运司招诱安存之。”帝国统治者为了刺激海外贸易，竟然主动制定政策来吸引海外番客来华经商，并给予一定的经济奖励。这种务实的政务理念也必然刺激着法律制度的产生。
上述两点的直接产物便是北宋时期广州“元丰条法”的出现。
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