浦东国际机场港湾机坪及飞行区综合体工程(机场建设管理丛书)

 随着我国民航事业的快速增长，国内大多数机场设施已无法与快速增长的航班量相匹配，机场面临巨大的运行压力，机场改扩建已成为现阶段扩容的主要手段之一。在不停航施工情况下的机场改扩建，成为我国机场发展的主要趋势。有的改扩建工程，其建设规模、复杂程度及建设周期不亚于新建一个机场，而且与现有运营设施的矛盾愈加突出。减少对运行的影响，寻求从施工技术上和施工管理上的创新和提高，是相关从业人员不断追求的目标。
 浦东机场三期扩建工程飞行区工程项目规模大、涉及专业多、建设时间短、建设任务重，其中主要建设工程共9个，分别为东机坪工程、五跑道工程、下穿通道及5号机坪改造工程、港湾机坪工程、滑行道桥工程、综合管廊土建及部分管线工程、S1/S2下穿通道工程、捷运土建工程、单体工程。工程占地面积达到270余平方公里，工程总投资超过50亿元，自2015年陆续开工，2019年年中竣工，包括地基处理、土方运输、场道工程、附属道路及围界、助航灯光、雨水泵站、下穿通道、消防系统、安防系统等分部工程，涵盖规划、结构、机械、电气、管道、消防、土建、信息、弱电等多个专业，其建设工程任务十分艰巨。
 三期扩建工程飞行区工程项目与上海机场往期改扩建项目相比，具有施工工艺复杂、交叉施工多、施工难度大，禁区施工点多面广、空防要求高、时间跨度大，以及分阶段建设与验收、施工组织复杂等鲜明特点，这给工程建设管理者在专业技能、管理能力、问题处理与协调能力、预警与应急机制等各方面都提出了更高的要求。同时，在三期扩建工程飞行区工程项目推进过程中，也积累了宝贵的工程管理一线实践资料，从而为本书提供了鲜活丰富的创作素材。与以往飞行区改扩建项目图书相比，本书主要特点如下：
 （1） 对场道工程地基处理和道面施工技术开展了进一步研究。本书结合三期扩建工程飞行区内在建筑物的分布情况，总结了过渡区域之间地基不均匀沉降控制的处理方法，并重点介绍了三轴水泥搅拌桩地基处理工艺及成效。此外，本书首次引入浦东机场的道面滑模摊铺施工技术，并对其在港湾机坪工程施工过程中的应用成效进行了详细探讨，同时结合工程实践提出了一系列改进施工工艺和完善工程质量监控措施，为该技术的后续推广打下了良好的基础。
 （2） 重点介绍了飞行区结构类项目的建设难点、特点，以及实施过程中取得的创新技术成果。三期飞行区土建工程已不再是简单的、平面化的项目，而是包括地面、地上以及地下三维立体的项目群，如地下工程有下穿通道、捷运盾构、综合管廊等，地上项目有飞行区桥梁等，这些分项目均是在同一时间段同步开展施工，各项目施工界面和工序衔接之间交错制约，这种复杂工况在国内外民航改扩建领域都很难找到借鉴。本书以具体工程为例，对飞行区内地下、地上结构类典型项目施工技术与管理方法进行了针对性的归纳总结，并从技术角度出发，探讨了包括盾构穿越运行滑行道沉降控制、先简支后固结整体式桥梁施工质量控制、紧邻盾构明挖基坑变形控制等关键技术控制措施，罗列了包括自动化监测系统、钢支撑轴力伺服补偿系统、U形挂篮装置等创新工艺技术的开发和应用成效，为后续类似项目提供了丰富的经验、资料。
 （3） 对于复杂工程的禁区不停航施工管理进行了深入研究。三期飞行区禁区施工“点多面广”，高峰时涉及禁区的项目多达8个，遍布飞行区的各个角落，其中不乏时间跨度长、施工难度高、对运行影响大的复杂工程。这些项目位于机场核心运行区域，涉及国内少有的垂直下穿滑行道基坑施工，同时为了尽可能满足运行的需求，及时提供更多的机位、滑行道与服务车道等，还需要进行分阶段建设和投运。面对如此严苛的施工条件，为保障工程顺利推进，需要在实施前进行详细的工程策划。本书以下穿通道及5号机坪改造工程项目为例，结合结构工程和场道工程禁区施工情况，以禁区复杂工程典型工况下遇到的各种难题为切入点，给出了切实可行的解决方案，为飞行区禁区不停航施工管理积累了宝贵的经验，也为国内外机场禁区建设提供了有效的施工经验及理论指导。
 由于时间紧促和水平有限，本书内容还不够系统、完善，恐有不妥之处，祈请各位专家和读者批评指正。

编者

 《浦东国际机场港湾机坪及飞行区综合体工程》一书共分７章，内容主要包括飞行区工程地基处理施工技术与应用、飞行区道面滑模施工技术与应用、盾构穿越施工技术控制管理、飞行区桥梁工程施工技术与管理、飞行区综合管廊工程施工技术与管理、飞行区工程禁区不停航施工管理和受机场既有条件限制下的下穿通道施工。
 本书在上海机场往期改扩建工程研究成果的基础上，依托三期扩建飞行区项目建设内容，对５年多来三期扩建工程飞行区工程实施过程中的管理方法和技术经验进行了提炼总结，并充分结合工程实例，归纳形成了一系列关键技术控制措施，体现了许多技术创新成果，也充分展现了各参建单位的管理水平和聪明才智。
 

 戴晓坚，男，上海机场集团副总裁、高级经济师。历任上海市政养护集团公司董事长，上海城投置地集团董事长，上海长江隧桥公司总经理，上海建交委秘书长、市交委副主任；2015年6月至今，任上海机场集团副总裁、上海机场建设指挥部总指挥

第1章飞行区工程地基处理施工技术与应用1
1.1工程地质条件概述/ 1
1.2地基处理技术、经济方案的比选/ 3
1.3水泥搅拌桩地基处理设计与施工/ 10
第2章飞行区道面滑模施工技术与应用17
2.1道面平面布置与结构设计/ 17
2.2水泥混凝土道面新设备、新工艺的应用/ 20
2.3施工管理/ 26
2.4施工效果与推广/ 31
第3章盾构穿越施工技术控制管理36
3.1工程概况/ 36
3.2捷运盾构穿越前施工管理和技术准备/ 37
3.3捷运盾构施工重点、难点与针对性措施/ 39
3.4捷运盾构飞行区二次微扰动注浆控制/ 46
3.5捷运盾构主要施工管理保证措施/ 47
3.6不停航监测设计与分析/ 52
3.7施工效果/ 56
第4章飞行区桥梁工程施工技术与管理59
4.1工程概况/ 59
4.2先简支后固结整体式桥梁施工质量控制措施/ 62
4.3机场特殊环境下的桥梁施工技术与措施/ 88
第5章飞行区综合管廊工程施工技术与管理100
5.1工程概况/ 100
5.2飞行区综合管廊防渗漏施工控制/ 102
5.3基于BIM的现场施工管理信息化技术/ 115
5.4施工效果/ 117
第6章飞行区工程禁区不停航施工管理122
6.1飞行区结构工程不停航施工管理/ 123
6.2飞行区场道工程不停航施工管理/ 140
第7章受机场既有条件限制下的下穿通道施工147
7.1限制条件一： 紧邻盾构隧道明挖施工/ 147
7.2限制条件二： 邻近既有建筑明挖施工/ 173

★为什么要编写这套丛书？
 中国经济发展已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，大众出行对安全、便捷、品质等方面的关注不断增强，对成本、质量、效率和环境提出了更高要求。
 上海机场（含浦东、虹桥国际机场）地处亚洲、欧洲和北美洲大三角航线的端点，直接服务区是中国经济发展速度*快、经济总量规模*、*发展潜力的长三角地区，两小时飞行圈覆盖中国93% GDP产出地、54% 国土资源和90%人口以及日本、韩国的大部分地区。目前，上海机场正致力于建成*吸引力的亚太核心航空枢纽。推进上海航空枢纽建设，也是上海建设国际航运中心的重要举措。
 2019年9月16日，浦东国际机场迎来通航20周年，全球单体规模*的浦东机场卫星厅工程也以全新的面貌展现在世人面前。上海机场集团组织编写了这套“机场建设管理丛书”，重点介绍了三期工程在管理和科技创新方面的成果，希望能与广大民航同行和其他工程建设者共享。
★丛书有哪些亮点？
（1）体现了上海机场建设指挥部克服工程点多面广、工期紧、施工作业交叉多等困难，所圆满完成的浦东机场三期扩建工程和虹桥机场东片区改造工程经验、理论与实践总结。
（2）突出了上海机场建设指挥部“以运营为导向”，加强不停航施工管理，从而确保工程质量安全全面受控。 
（3）由上海机场党委书记、董事长秦云作序，上海机场建设指挥部总指挥戴晓坚担纲总主编，参与三期工程的一线工程和管理专家亲自撰写，内容翔实、图表丰富，有较大的参考价值和借鉴意义。

（4）为未来国内外机场不停航改扩建策划、规划及实施，提供不可多得和不可复制的*手资料和工程现场经验参考。