汽车概论
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广东广州
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作者金国栋 著作
出版社机械工业出版社
ISBN9787111286226
出版时间2010-06
装帧平装
开本32开
定价20元
货号11533715
上书时间2024-11-14
商品详情
- 品相描述：全新
- 商品描述
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目录
第2版前言
第1版前言
第一章 汽车发展史
第一节 汽车的产生和演化
第二节 汽车工业的发展
第三节 未来汽车与汽车工业
第二章 现代汽车
第一节 现代汽车与人类社会
第二节 汽车的分类与性能要求
第三节 汽车的基本构造
第三章 汽车设计与试验
第一节 汽车的设计要求
第二节 汽车的现代设计方法
第三节 汽车的试验
第四章 汽车制造、贸易与服务
第一节 现代汽车工业的特点
第二节 汽车制造工艺与材料
第三节 汽车生产的组织与实施
第四节 汽车的贸易和服务
第五章 我国的汽车工业
第一节 我国汽车工业的历史
第二节 我国汽车工业的前景
附录A 车辆识别代号编码和机动车编号规则
附录B 汽车产业发展政策
参考文献
内容摘要
普通高等教育车辆工程专业规划教材
主编推荐
《汽车概论(第2版)》：普通高等教育机电类规划教材
精彩内容
结构基本完善（1886～1935）
汽车刚发明时，并没有马上在各式路面车辆中显示很强的竞争力。蒸汽机因为有较长的发展历史，比起发展初期的汽车还要完善得多。20世纪初，美国销量*大程度的还是蒸汽车。当时的蒸汽机已经可以造得很小，蒸汽车车架用管型钢，整车总质量只有350kg，行驶车速可达40km／h。运转比当时的汽车平稳得多，而且不需要变速器。在当时的多次汽车大赛中，都是蒸汽车夺得**，以致很多人认为蒸汽车会和汽车有一样的发展前途。蒸汽车的*大程度缺点是起动困难，起动一次有21个步骤，需要45min。
20世纪初，电车也比汽车发展得充分。电车有两种，一种是电池驱动的，一种是有线电车。1900年，在美国各大城市总共有300多辆电池车在行驶，其中有双座的小轿车，也有5t的卡车。但是电池车也有缺点，一是电池成本太高，二是电池充电一次只能行驶80km，故而只适于在距离短、更换电池方便的市区行驶。英国的一些城市长期靠电池车递送邮件、报纸、牛奶、面包。有轨电车1882年首先出现在德国，1901年**条公共有轨电车线路在德国的萨森建立。以后欧洲各国相继建立公共电车线路。1923年，在英国的沃尔弗汉普顿造出了**辆无轨电车。不管有轨无轨，这种电车都要通过车顶上面的辫子与电线相接，只能走固定线路并且不能超车，所以*适于城市公共交通。
汽车经过几十年的发展完善，才在路面车辆中占居了知名品牌地位。本茨的汽车从发动机到驱动车轮用传动带传动，后来又出现了链条。在挠性连接部件出现以后，即传动力的两部件之间允许有位置和距离的变动，才普遍采用了传动轴接锥齿轮的传动方式（见图1一7）。
车用汽油机的逐渐完善得益于汽油气化与点火问题的解决。内燃机的冷却*初是用一根长而弯的管子让水循环流动来实现的。1901年，迈巴赫发明了蜂窝状的冷却水箱，为内燃机的高效率冷却打下了基础。
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