交通基础设施对劳动力就业的影响研究
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作者耿元
出版社首都经济贸易大学出版社
ISBN9787563834754
出版时间2023-05
装帧平装
开本16开
定价45元
货号1202969493
上书时间2024-11-13
商品详情
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作者简介
耿元，山西太原人，经济学博士，本硕博均毕业于北京交通大学，师从有名劳动经济学家袁伦渠教授，读博期间曾在纽约大学文理学院作访问学者，师从美国科学院院士、现普林斯顿大学讲席教授Dalton Conley，研究方向为劳动经济与社会保障、人口经济学。以独立作者或第一作者身份在《经济问题探索》、《铁道经济研究》、《中国科技论坛》、《数字化法律期刊》（英）、《技术与商业战略》（英）、《健康经济学》（英）等核心期刊发表论文十余篇，参与国家社科基金重大项目《中国主要城市群人口集聚与空间格局优化研究》、国家人力资源和社会保障部课题《“一带一路”沿线国家劳动保障规制研究》、中国劳动保障科学研究院《典型国家产业转型升级职工安置做法与借鉴》等课题十余项。
目录
1引言
1.1研究背景
1.2研究的问题与意义
1.3研究思路和方法
1.4主要概念界定
2理论基础与文献综述
2.1国内外就业理论综述
2.2交通基础设施与劳动力就业关系的思想演进
2.3文献评述
3考虑经济时空结构的劳动力流动与社会就业
3.1劳动力市场的经济时空结构和有效距离
3.2考虑经济时空结构的劳动力就业行为分析
3.3考虑经济时空结构的劳动力流动决策
4交通基础设施对劳动力就业的影响
4.1劳动力就业过程中的交通成本分析
4.2固定交通基础设施水平下的劳动力供求均衡
4.3交通基础设施发展过程中的劳动力供求均衡
5中国交通基础设施的宏观就业效应——以高速铁路为例
5.1中国交通基础设施的基本概况
5.2中国高速铁路基础设施的宏观就业效应分析
5.3计量结果及分析
6中国交通基础设施的微观就业效应
6.1数据选择及劳动力基本信息介绍
6.2劳动力就业与收入概述
6.3交通基础设施发展现状分析
6.4模型设定与变量选择
6.5实证结果与分析
7结论与政策建议
7.1研究结论
7.2政策建议
7.3创新与不足
参考文献
附录
A中国不同地区（未包括西藏）的政策优惠指数
B实证模型的分类回归结果
内容摘要
本书探讨了劳动力就业过程中的交通运输成本及其影响因素，研究了交通基础设施对劳动力就业的影响。在此基础上，本书分别从宏观和微观两个层次进行了实证分析。一方面，采用倾向得分匹配法和倍差法，从宏观层面探讨了以高速铁路为例的交通基础设施的就业效应；另一方面，利用全国劳动力动态调查数据，采用工具变量法和最小二元回归法，从微观层面实证估计了交通基础设施对中国劳动力流动、就业以及收入水平的影响。通过研究发现，交通基础设施在促进社会就业的同时，也会使劳动力及其他资源加速流向经济发展水平较高的地区，从而对经济发展相对落后的地区产生虹吸效应和收缩效应。因此，面对复杂多变的国际环境和稳中趋缓的国内经济形势，中国政府不仅有必要继续实施以交通基础设施投资为主的积极财政政策，不断提高经济增长质量，促进社会就业；同时也应当统筹规划区域产业结构布局，努力提高地区的宏观投资环境，从而为本地劳动力市场提供更多更好的就业机会。
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