大桥
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作者何建明
出版社漓江
ISBN9787540786625
出版时间2019-04
装帧平装
开本16开
定价45元
货号1201875077
上书时间2024-06-29
商品详情
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前言
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商品简介
港珠澳大桥被誉为新世界七大奇迹之一，它的建设创下了多项世界之*，“非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气”。这条腾飞在伶仃洋上的钢铁巨龙，一桥连三地，让天堑变通途，是中华民族在“一国两制”下实现的一个伟大胜利。
本书以非虚构写作手法和现场采写的*手资料，带您走进港珠澳大桥以及创建它的中国工程师和工人们，为您揭秘这座“海上长城”的核心控制性工程岛隧工程——地标性建筑东、西人工岛和世界上*长的海底沉管隧道是如何建成的。
作者简介
何建明，著名作家，中国作家协会副主席、中华文学基金会理事长、中国报告文学学会会长、全国政协委员、全国劳动模范、中宣部“四个一批”人才、国务院特殊津贴专家、全国新闻出版行业领军人物、博士生导师。
何建明是当代中国报告文学的领军人物，曾三次获得“鲁迅文学奖”、五次获得中宣部“五个一工程奖”、四次获得“徐迟报告文学奖”。代表作有《爆炸现场》《南京大屠杀全纪实》《国家》《忠诚与背叛》《部长与国家》《为了弱者的尊严》《我的天堂》《根本利益》《落泪是金》《中国高考报告》等。30余年来出版40余部文学著作，改编成电影电视8部，作品被翻译到十几个国家。
目录
序曲三幕
第一章 酬志伶仃洋
第二章 林鸣一绝：定海神针
第三章 东岛、西岛，一年与三年之差仅是时间吗？
第四章 10个亿，牵出一头“金牛”
第五章 这里也有“你死我活”
第六章 心血孕育“海底航母”——沉管
第七章 刚柔中间方为道
第八章 娇“闺”如何待“嫁”？
第九章 第一次“深海接吻”的滋味
第十章 窗口、心口，与大摊的血……
第十一章 海之难，谁之错？
第十二章 台风无情亦有情
第十三章 千人走钢丝与海底绣花
第十四章 让全体落泪的E15
第十五章 完美的最终接头
第十六章 将深情留在蔚蓝的大海上
内容摘要
港珠澳大桥被誉为新世界七大奇迹之一，它的建设创下了多项世界记录，“非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综
合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气”。这条腾飞在伶仃洋上的钢铁巨龙，一桥连三地，让天堑变通途，是中华民族在“一国两制”下实现的一个伟大胜利。
本书以非虚构写作手法和现场采写的第一手资料，带您走进港珠澳大桥以及创建它的中国工程师和工人们，为您揭秘这座“海上长城”的核心控制性工程岛隧工程——地标性建筑东、西人工岛和世界上很长的海底沉管隧道是如何建成的。
精彩内容
序曲三幕之一 “Y”形大桥的核心密码
如果是外人看55公里长的港珠澳大桥，可以知道几个有意思的密码：比如它是世界第一长跨海大桥；比如它与众不同，我们通常看到的大桥一般都是“I”形的，而港珠澳大桥是“Y”形的，它一头连着香港，一头连着珠海，再一头连着澳门。这样的大桥世界上极少，尤其是在大海上分岔成三个方向，因此有人将这“Y”形比喻成中华民族“一国两制”下实现的一个伟大“胜利”，因为“Y”的上半部分是一个“V”，而“V”是英文“胜利”的缩写。
事实上，港珠澳大桥值得我们用“Y”（Yeah）去欢呼
和赞美！
在我看来，这“Y”形桥还代表着另一个形象，它如一
个大写的“人”——扎根在大海深处，伸展着双臂，以擎天之力，顶托着祖国的两块宝地香港和澳门，并与之连成一体……这是“Y”形的港珠澳大桥最富深意的密码，这里的“人”是真实的人。他们是一群让世界同行敬畏的中国工程师。
如果说科学家的意义在于他在某一领域具有独创的理论或发现的话。那么一位伟大的工程师，他通常要将一堆理论和设计付诸现实，所以。I程师具有非凡的社会意义和现实价值。
在充斥着太多虚假纷乱说教的今天，港珠澳大桥给了我们重新认识真正的中国工程师的机会。
之二从逼你就范，到为你升旗这不是一座普通的大桥，除了几十公里长的跨海长途外，整个工程的难点在于中间有一段6.7公里长的潜入海底深处的隧道，及连接主体桥梁与这海底隧道的深海之中的两个人工岛。港珠澳大桥的海底隧道，并非我们在电视里通常看到的那种用盾构机挖出来的隧道，而是由33节巨大的沉管连接而成的。每节沉管重约8万吨，相当于一艘重型航母的满载排水量。除了重量外，最复杂的是这样的沉管需要沉人几十米深的海底，而且还必须保证120年内“滴水不漏”。一旦漏水，如果过大，整个隧道就会被淹没，随之大桥也将被中断……这一后果无法想象，必定异常惨烈，千亿元造价的大桥将毁于一旦。
港珠澳大桥所通过的海域是著名的珠江口伶仃洋。这里有着繁忙的海运航道，日航行船只4000余艘，是香港、
澳门和广州港的生命线所在。它还是著名的白海豚栖息地……2009年中央政府与香港、澳门两个特别行政区共同对外宣布建造这座世界最长的跨海公路大桥时，西方人早已死死地盯住了这项工程的每一个细节。为什么？赚钱的机会来了。西方人清楚，中国造桥能力不差，造大桥能力也
不算差，但是造如此长的跨海大桥恐怕能力差矣！尤其是港珠澳大桥的控制性工程——深海里的两个人工岛和一条连接主体桥梁和两个人工岛的数公里长的海底隧道（简称岛隧工程），中国既无这方面的技术，更没有相应的装备，一句话：港珠澳大桥的规模再宏伟、政治意义再伟大，
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