高速越野车辆行驶系统——悬挂、履带、车轮及其动力学
全新正版 极速发货
￥ 57.73 4.5折 ￥ 128 全新
库存14件
广东广州
认证卖家担保交易快速发货售后保障
作者彭志召
出版社国防工业
ISBN9787118129311
出版时间2023-09
装帧平装
开本其他
定价128元
货号1203105394
上书时间2024-06-18
商品详情
- 品相描述：全新
- 商品描述
-
作者简介
彭志召，陆军装甲兵学院车辆工程系讲师。从本科起学习坦克装甲车辆相关的专业，从攻读硕士研究生起，一直从事车辆工程、车辆悬挂系统方面的研究，主持及参与的可以项目：
1，国家自然科学基金“磁流变液壁面滑移发生机理及影响因素研究”；
2，“十三五”国防预研基金“军用越野车辆磁流变悬挂系统研究与试验”；
3，参与多项与坦克装甲车辆行动系统相关的军队科研项目。
目录
第1章 履带车辆行驶系统与悬挂系统
1.1 总体布置
1.2 横置扭杆
1.3 螺旋弹簧
1.4 油气悬挂
1.4.1 “挑战者”主战坦克的油气悬挂装置
1.4.2 “挑战者”坦克油气悬挂装置的特性测试
1.4.3 温度的影响
1.4.4 其他形式的油气悬挂
1.5 减振器
1.5.1 液压减振器
1.5.2 摩擦片式减振器
参考文献
第2章 履带
2.1 铰链式履带
2.1.1 单销履带
2.1.2 双销履带
2.1.3 履带挂胶、负重轮和履带张紧器
2.1.4 履带载荷
2.1.5 滚动阻力：分析方法
2.1.6 滚动阻力：试验测量
2.1.7 噪声和振动
2.1.8 降低噪声和振动的方法
2.1.9 降低噪声和振动的实践
2.2 柔性履带
2.2.1 早期柔性履带
2.2.2 现代柔性履带
2.2.3 “斯巴达人”装甲输送车的柔性履带原理样车
2.2.4 后期进展
参考文献
第3章 履带车辆悬挂性能：建模和测试
3.1 人体对全身振动（Whole-Body Vibration, WBV）的响应
3.1.1 BS 6841：1987和IS0 2631—1（1997）
3.1.2 其他与全身振动（WBV）相关的标准
3.2 地面起伏
3.2.1 特征
3.2.2 DERA车辆悬挂性能测试路面
3.2.3 多轮车辆响应
3.2.4 四分之一车悬挂模型
3.2.5 计算机建模
3.2.6 “挑战者”悬挂试验车的乘坐舒适性试验
3.2.7 制动和加速时的俯仰响应
3.2.8 悬置式诱导轮试验车辆（Sprung Idler Test Vehicle, SITV）
参考文献
第4章 可控悬挂
4.1 高度和姿态控制
4.1.1 履带车辆
4.1.2 轮式车辆
4.2 主动变阻尼控制（半主动悬挂）
4.2.1 自适应变阻尼
内容摘要
本书针对军用越野车辆行动系统进行了深入探讨，涉及履带、悬挂系统、轮胎、转向、差速器以及地面力学等内容。重点呈现英国在军用越野车辆行动系统方面开展的研究工作，内容前沿新颖，涉及到油气悬挂系统、柔性橡胶履带、主动半主动悬挂系统、转矩定向分配、限滑差速器、主动防倾杆等先进技术，以及与车辆行驶操控相关的地面力学，附有翔实的试验数据及实物素材，可以为车辆行动系统的研发提供理论、方法的指导以及数据、经验方面的支持。
— 没有更多了 —
以下为对购买帮助不大的评价