高速铁路隧道内附属设施气动效应及安全性研究
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作者彭立敏//杨伟超//施成华//雷明锋|责编:胡娟娟|总主编:高速铁路基础研究与技术创新丛书编委会
出版社中国铁道
ISBN9787113301040
出版时间2023-04
装帧其他
开本其他
定价88元
货号1203070240
上书时间2024-06-18
商品详情
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目录
第1章 绪论
1.1 概述
1.2 高速铁路隧道主要附属设施
1.2.1 我国高速铁路隧道类型及断面面积
1.2.2 隧道内接触网系统
1.2.3 隧道内轨旁电力附属设施
1.2.4 隧道内轨旁水沟和电缆槽
1.3 国内外研究概述
1.3.1 高速铁路隧道空气动力学效应研究方法
1.3.2 高速铁路隧道内列车风研究
1.3.3 高速铁路隧道内压力波研究
1.3.4 高速铁路隧道内附属设施研究
1.4 本书主要内容和特色
1.4.1 主要内容
1.4.2 本书特色
第2章 高速铁路隧道空气动力学分析方法
2.1 隧道内列车风分析理论
2.1.1 活塞风控制方程
2.1.2 活塞风增压理论
2.1.3 列车风影响因素
2.2 隧道内压力波计算理论与方法
2.2.1 基本理论
2.2.2 空间离散
2.2.3 边界条件
2.3 流体分析软件与计算过程
2.3.1 流体分析软件Fluent简介
2.3.2 滑移网格技术
2.3.3 求解过程
2.4 列车气动荷载下流固耦合计算
2.4.1 计算理论
2.4.2 求解过程
第3章 高速铁路隧道内列车风变化规律
3.1 计算模型
3.1.1 列车模型及计算参数
3.1.2 隧道模型及计算参数
3.1.3 计算工况
3.2 列车风时空变化特性
3.2.1 列车风不利影响范围
3.2.2 列车风时程变化规律
3.2.3 列车风空间分布特点
3.3 单线隧道交叉结构段列车风速度峰值
3.3.1 竖井交叉结构段
3.3.2 横通道交叉结构段
3.3.3 单线隧道列车风最不利情况判断
3.4 双线隧道交叉结构段列车风速度峰值
3.4.1 单车正常运行
3.4.2 双车交会运行
3.4.3 一车停靠一车运行
3.4.4 双线隧道列车风最不利情况判断
3.5 竖井因素对列车风的影响
内容摘要
本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。内容基于国家自然科学基金等课题成果和作者长期在高速铁路隧道内附属设施气动效应方面的研究成果，分析高速铁路隧道内附属设施的气动效应和安全性，提出气动荷载的取值标准及典型附属设施的安装标准，为高速铁路建设和可持续发展提供重要技术支撑。本书论述了高速铁路隧道空气动力学分析方法、隧道内列车风变化规律、隧道内接触网风致振动的安全性、隧道内瞬变压力波变化规律，以及隧道锚栓型附属设施、锚固型附属设施的安全性等。
本书适合从事高速铁路隧道工程设计、施工和科学研究的专业技术人员参考，也可作为高等院校隧道工程专业研究生的参考用书。
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