长三角城市群形成与扩展的效率研究
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作者王晓红
出版社中国社科
ISBN9787520330596
出版时间2019-05
装帧平装
开本其他
定价49元
货号1201862822
上书时间2024-06-12
商品详情
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目录
第一章 绪论
第一节 问题的提出
第二节 文献综述：城市群的形成、发展与效率
第三节 研究内容与方法
第四节 可能的创新与研究展望
第二章 城市结构体系：从单中心城市到城市群
第一节 Thunen—Alonso“孤立岛”城市模型
第二节 Henderson城市体系
第三节 Fujita—Ogawa非单中心城市模型
第四节 Moil城市群模型
第三章 长三角城市群效率理论研究
第一节 长三角城市群的形成
第二节 长三角城市群的演化与效率
第三节 城市群形成与效率理论
第四节 基本结论
第四章 长三角城市效率与城市群效应评估
第一节 长三角城市效率因素分解
第二节 加入长三角城市群效应评估
第三节 长三角城市群形成对区域效率差异的影响
第四节基本结论
第五章 长三角城市群城际交通与城市效率实证研究
第一节 长三角城市群高速公路网络与城市效率
第二节 长三角城市群高速铁路网络与城市效率
第三节 多层次交通网络与城市群效率
第四节 基本结论
第六章 长三角城市群规模扩大与城市效率实证研究
第一节 长三角城市效率的空间溢出
第二节 长三角城市群扩容与城市效率溢出
第三节 长三角城市群中心城市辐射作用分析
第四节基本结论
第七章 结论启示与发展策略
第一节 研究结论
第二节 经验启示
第三节 发展策略
参考文献
后 记
内容摘要
城市群的发展是现代经济增长的重要引擎，毫无疑问，城市群的发展水平如何将影响着城市的效率，而这也将直接影响着区域经济发展以及宏观经济发展的质量。王晓红著的《长三角城市群形成与扩展的效率研究》从城市群的形成出发，通过构建扩展型城市
群形成与效率模型，从城市群形成效应、城市群深化发展效应以及城市群广化发展效率三个角度来探讨城市群对城市效率的影响。
(一)城市群形成基础理论本书研究城市群效率问题，需要以城市群的形成与发展为基础。从现有的研究来看，除Mori(1997)等文献之外，罕有文献对城市群形成的理论基础进行深人研究。城市群的形成并非是一蹴而就的，其形成由最初的单中心城市到多中心城市，逐步拓展到多个城市形成的城市体系，最终才形成城市群。城市群理论研究的基础，为本书第二章的主要研究内容。在本部分的研究中，首先从Thunen-Alonso“孤立岛”模型这一城市理论模型的雏形开始，其次分析Henderson城市模型，最后分析Fujita-Ogawa非单中心城市模型和以新经济地理学为基础的Mori多城市模型。通过对城市群发展的理论梳理，提炼出城市群理论中土地租金、城市规模等内容，从而为第三章的城市群形成与效率理论做铺垫。
(二)城市群的形成与效率理论研究本书第三章重点研究城市群的形成机理与城市群形成之后的效率评估。在研究过程中，本书选择长三角城市群来说明相应的问题，并最终通过长三角城市
群的研究为中国其他城市群的发展提供经验与指导。
在构建城市群形成与效率理论时，首先，对长三角城市群的形成进行了回顾，以便抽象出长三角城市群发展过程中的核心。其次，对长三角城市群的演化与效率进行了分析，将城市群形成、发展与效率相结合。
在此基础上，构建一个以长三角城市群为原型的“扩展型城市群”模型。第三章研究主要回答三个问题：第一，长三角城市群如何形成?第二，长三角城市群是如何演化的?第三，长三角城市群形成会对城市效率带来哪些方面的影响?第三章通过对长三角城市群的形成与发展提炼，构建了城市群形成与效率模型，从而为下文的计量检验提供理论基础。
(三)长三角城市群效应评估本书第四章对长三角城市群的城市效率的影响因素、长三角城市群效应以及城市群形成等问题进行了深入分析。首先，通过对影响城市效率的土地利用效率、人力资本效应以及产业集聚效应进行计量分析，分析影响效率的直接因素。其次，从长三角城市群的发展来看，长三角城市群经历了两次大的扩容，而这也为城市群效应的影响提供了准自然实验。通过加入长三角城市群这一虚拟变量，分析加入长三角城市群是否促进城市效率提高，以及是否通过土地利用效率、人力资本效应和产业集聚效应等促进长三角城市效率的提高，即是否对城市效率形成间接效应。最后，通过对长三角城市群形成对核心区与辐射区成员之间的效率差异影响来验证加入长三角城市群是否有利于城市效率的提高。第四章主要回答了三个问题：第一
，哪些因素影响城市效率?第二，加入长三角城市群能否影响这些相关因素，从而促进城市效率提高?第三，加入长三角城市群后，对区域内城市效率差异产生怎样的影响?(四)长三角城市群深化与广化发展本书的第五章和第六章分别从城市群深化发展和城市群广化发展两个角度分析城市群发展对城市效率的影响。毫无疑问，城市群形成只是城市群发展的最
初级阶段，城市群形成之后自然要考虑城市群的未来。城市群的深化发展以城际交通网络发展作为代表，而城市群的广化发展则是以城市群规模扩大为代表。
在第五章的城市群深化发展的研究中，本书主要回答了三个问题：长三角城市群的高速公路网络建设对城市效率的影响如何?长三角城市群的高速铁路发展对城市效率的影响如何?以及如何通过多层次的交通网络发展形成多层级的“核心一边缘”结构?而在第六章城市
群广化发展的研究中，回答四个基本问题：长三角城市群效率是否存在空间溢出?如果存在溢出，在城市群扩容后城市效率溢出受到怎样的影响?哪些城市从城市
群扩容中获得更多的空间效率溢出?长三角城市群扩容是否合理?
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