武汉长江大桥
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作者亢宾编著
出版社中国科学技术出版社
ISBN9787504689870
出版时间2022-11
装帧平装
开本其他
定价62元
货号1202803608
上书时间2024-06-09
商品详情
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作者简介
中国铁道博物馆研究馆员，北京科技大学、中科院科学史所兼职研究生导师。北京大学法学系毕业，主要从事铁路遗产保护利用、文化遗产相关法律、中外铁路遗产比较等方面的实际工作和理论研究。曾任职中铁博文物典藏部主任，北京世纪晨数据技术有限公司工业遗产研究部特约研究员。在铁路遗产保护实践和铁路历史文化研究方面，抢救了诸多濒危铁路遗产，撰写了铁路历史文化相关专著。主持并参与国家重要铁路历史文物的等级鉴定工作。承担与中科院、有关高校合作的铁路可移动遗产历史价值研究等课题项目。发表学术论文、专业文章数十篇。主要著作有《凝固的历史永恒的遗存》《津沽铁路的历史记忆》《图说晚清铁路》等。
目录
第1章 原始人依靠树干过小溪，这成为初期桥梁的雏形/001
第2章 被江水分隔的武汉三镇，造桥夙愿何日才能实现/017
第3章 旧政权虽多次筹划设计，终因国力不济未成现实/035
第4章 唯新中国梦想才能成真，建桥计划获得中央批准/059
第5章 中苏携手共建长江大桥，新方法节省了建桥时间/085
第6章 建设者们发挥聪明才智，为建桥研制了多种机具/107
第7章 攻坚克难架设正桥钢梁，一桥飞架天堑终变通途/117
第8章 万众齐欢庆大桥终建成，谱写桥梁建设的新篇章/137
第9章 为祖国建桥而付出毕生，后世应记住他们的名字/155
第10章 天际线那边的一抹彩虹，叹服大桥上的美学艺术/175
第11章 长江大桥的功劳与作用，“桥坚强”真不是吹出来的/193
参考文献/209
内容摘要
武汉长江大桥是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，是苏联援建的项目，有“万里长江第一桥”的美誉。武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建，1957年10月15日通车运营。本书基于丰富的史料揭开了其神秘面纱，为读者全方位呈现武汉长江大桥的建设过程，展示其建设过程中的典型人物及光荣事迹，展现了苏联援建时期中国人民的团结协作与艰苦奋斗，歌颂了我国各行各业人民为我国建成工业大国不惜代价、勇往直前的精神，阐释了武汉长江大桥在我国桥梁史上的历史价值、技术价值、社会价值，进一步凸显了武汉长江大桥蕴含的爱国主义、革命精神、科学精神等文化价值和精神内涵。
主编推荐
本书是《红色工业——建党百年的工业发展之路》系列丛书中的一册。一桥飞架南北，天堑变通途。武汉长江大桥是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用跨江大桥，为苏联援建项目，有“万里长江第一桥”的美誉。本书以真实史料为依托，追述了武汉长江大桥的修建过程。从人类造桥史、武汉三镇重要的地理位置、历史上修建长江桥的多次动议讲到在中国共产党领导下中国政府的大胆决议、建桥专家的无畏与智慧，终建成国之重器。讴歌了建桥人的匠人精神、革命斗志和爱国情怀，凸显了国家力量和人民智慧，将武汉长江大桥修建的历史意义、科技意义、现实意义和未来意义展现得淋漓尽致。
精彩内容
从古至今，人们出行，或步行，或乘车、乘船，都会经过一些或大或小的桥梁。人们就会有疑问，世上大大小小、形态各异的桥梁是怎么形成的，又是如何演变发展的。这就要从原始社会谈起了。原始社会的人类聚落，很多是择水而居的，目的是有水的阻隔，既可以防止野兽侵袭，又便于进行渔猎生产。但也因为原始聚落周围有水阻隔，造成了人们出行的不便。这就需要架设能够跨越河流的设施，来便利人们出行。原始人就是在这样的矛盾中不断进化和发展的。他们既选择在水边居住生活，又不希望出行时被山水阻隔，渴望架设能够跨河越水的设施—桥梁。这便是原始人对桥梁最初的期盼。
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