道路交通网络先进控制技术及应用
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广东广州
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作者张立立 李敏 李凯龙 等
出版社机械工业
ISBN9787111729716
出版时间2023-07
装帧其他
开本其他
定价129元
货号1202989465
上书时间2024-06-07
商品详情
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作者简介
张立立，从事智能交通控制与车路协同研究，主要研究成果集中在交通状态辨识、交通信号控制、车路协同仿真与验证系统、常发应急交通管控等方面。主持2021-2023年度北京市科学技术协会青年人才托举工程项目、2022年宁夏自治区自然基金一般项目，作为骨干人员参与包括“国家自然科学基金项目”、“国家重点研发计划项目”等项目的研究。在理论研究和技术研发方面具有一定基础，发表论文40余篇（其中一作或通讯作者SCI源期刊论文7篇，EI源期刊论文4篇），其中1篇论文获评第十六届北京青年优秀科技论文；出版学术专著1部；授权国家发明专利17项；分别获得2021年中国发明协会创业奖创新奖二等奖（排名第1）、2020年中国自动化学会科学进步奖二等奖（排名第6）和2018年中国仪器仪表学会科学技术奖三等奖（排名第8）。CAA、TRB/TRR、JAT等国际主流会议及期刊审稿专家。目前为宁夏自治区科技厅科技专家、中国自动化学会会员、中国智能交通协会会员、北京物联网学会青年工作委员会副秘书长
目录
序前 言第1 章 概 述／ ００１１.１ 交通信息补全研究现状／ ００４１.２ 交通控制区域划分研究现状／ ００６１.３ 交通网络控制研究现状／ ００７１.４ 网络牵制控制的研究现状／ ００９１.５ 交通控制存在的问题及发展方向／ ０１１１.６ 本书内容与结构安排／ ０１３第2 章 数据补全与估计／ ０１４２.１ 基于ＧＡＮ 的数据补全算法研究／ ０１４２.１.１ 路网信息图像化／ ０１４２.１.２ 交通信息补全算法研究／ ０１７２.１.３ 实验分析与应用／ ０２３２.２ 基于低占比浮动车数据的受控交叉口流量估计／ ０２７２.２.１ 基于浮动车数据的受控交叉口流量估计／ ０２７２.２.２ 基于ＲＢＦ 神经网络逼近算法的流量反推修正方法／ ０３０２.２.３ 仿真参数标定／ ０３４２.２.４ 仿真验证／ ０３８２.３ 小结／ ０45第3 章 控制建模与区域划分／ ０４６３.１ 基于时空资源动态分配的交叉口控制／ ０４６３.１.１ 交叉口时空资源动态分配模型／ ０４９３.１.２ 基于双层优化的时空资源动态分配／ ０５５３.１.３ 仿真验证／ ０６０３.２ 场景驱动的交叉口主动交通控制／ ０６４３.２.１ 交叉口主动交通控制概述／ ０６４３.２.２ 交叉口主动交通控制模型／ ０６８３.２.３ 场景驱动的交叉口主动控制算法／ ０７５３.２.４ 交叉口交通控制模型退化描述／ ０８２３.２.５ 仿真验证／ ０８５３.３ 基于均衡ｋ 划分的信号控制区域动态划分／ ０９１３.３.１ 路网拓扑建模／ ０９１３.３.２ 基于均衡ｋ 划分的子区动态划分问题描述／ ０９２３.３.３ 路网均衡ｋ 划分算法研究／ ０９６３.３.４ 实验分析与应用／ ０９９３.４ 小结／ １０２第4 章 控制算法与控制系统／ １０３４.１ 基于节点群状态一致的子区均衡牵制控制策略研究／ １０３４.１.１ 节点群状态一致与牵制控制／ １０４４.１.２ 路网交通控制模型／ １０５４.１.３ 线性系统一致性与部分变量稳定性／ １０７４.１.４ 子区边界反馈牵制控制综合／ １１１４.１.５ 路网状态观测机制／ １１７４.１.６ 路网内部信号控制／ １１９４.１.７ 实验分析与应用／ １２３４.２ 基于牵制控制思想的区域协调控制方法研究／ １３８４.２.１ 多子区协同控制模型／ １３９４.２.２ 线性系统一致性与部分变量稳定性／ １４２４.２.３ 多子区协同控制设计／ １４３４.２.４ 拥堵子区牵制控制策略／ １４５４.２.５ 边界输入流量分配与路口信号配时／ １４７４.２.６ 实验分析与应用／ １４８４.３ 交通控制系统设计与研发／ １５９４.３.１ 系统的特点与目标／ １６０４.３.２ 平台结构设计／ １６０４.３.３ 控制系统功能应用／ １６３４.４ 小结／ １６7第5 章 应用案例／ １６８５.１ 北京市石景山区杨庄东街交通综合优化改造方案研究／ １６８５.１.１ 杨庄东街周边整体情况及存在问题／ １６８５.１.２ 综合优化改造方案／ １７１５.１.３ 数据采集与仿真分析／ １７４５.２ 山东省潍坊市东风街绿波协调控制研究／ １７９５.２.１ 设计内容／ １７９５.２.２ 设计原则及方法／ １８０５.２.３ 交叉口信号控制及配时方案／ １８７５.２.４ 运行效果／ ２０８５.２.５ 后续工作／ ２１１５.２.６ 存在问题及建议／ ２１１５.３ 城市道路路网区域智能控制研究／ ２１３５.３.１ 数据采集／ ２１３５.３.２ 信号远程控制／ ２１５５.３.３ 子区划分算法实现／ ２１６５.３.４ 控制算法编辑与在线仿真／ ２１８５.３.５ 控制效果评价／ ２１９５.４ 小结／ ２２２结 语／ ２２３参考文献／ ２２４
内容摘要
本书从数据补全、区域划分和协调牵制控制策略三个方面研究了交通网络先进控制技术。交通信号区域均衡控制的完整解决方案为交通信号区域协调控制提供了一些新的解决思路和实现路径，对交通信号控制领域的理论研究和应用实践具有一定的参考意义。本书可为相关产业界、学术界、研究界人士提供参考，也可供交通行业等众多相关行业人士阅读参考，并可作为交通类相关专业本科生和研究生的教材。
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