软弱土运营地铁振动特性及动力响应研究
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作者丁智
出版社浙江大学出版社
ISBN9787308232500
出版时间2022-12
装帧平装
开本其他
定价68元
货号1202801499
上书时间2024-06-01
商品详情
- 品相描述：全新
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目录
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.3 研究内容
第2章 2.5维有限元法及模型验证
2.1 弹性土地基中的2.5维有限元法原理
2.2 饱和土地基中的2.5维有限元法原理
2.3 地铁轨道与地基模型
2.4 点荷载下的模型验证
2.5 列车荷载下模型验证
2.6 本章小结
第3章 地铁运营引起的轨道系统振动及隔振研究
3.1 计算模型及参数设置
3.2 地基及轨道加速度响应时程
3.3 地面振动响应的参数化分析
3.4 隔振沟减振效果分析
3.5 填充沟隔振的参数化分析
3.6 本章小结
第4章 列车-浮置板轨道耦合振动分析
4.1 列车-浮置板轨道系统模型及验证
4.2 模型建立要点及轨道随机不平顺分析
4.3 地基弹簧刚度及隧道刚度折减影响
4.4 支承元件参数优化
4.5 剪力铰作用分析
4.6 本章小结
第5章 钢弹簧损伤对车轨系统振动的影响
5.1 损伤数量对车轨系统振动的影响
5.2 损伤程度对车轨系统振动的影响
5.3 损伤位置对车轨系统振动的影响
5.4 扣件失效对车轨系统振动的影响
5.5 本章小结
第6章 饱和土中任意排列的排桩屏障对平面P波的多重散射
6.1 饱和土中任意排列、任意半径圆柱体对P波的散射
6.2 饱和土中任意排列圆柱形空腔对P波的散射
6.3 饱和土中任意排列弹性实心桩对P波的散射
6.4 饱和土中任意排列弹性桩对P波的多重散射
6.5 本章小结
第7章 隧道不均匀沉降影响分析及地铁轨道振动加速度实测
7.1 模型参数取值分析
7.2 沉降发生位置及剪力铰的影响
7.3 沉降波形及行车速度的影响
7.4 地铁轨道震动加速度实测
7.5 不同轨道结构减振措施效果实测分析
7.6 本章小结
参考文献
附录Ⅰ a，Q数值
附录Ⅱ b，Y数值
附录Ⅲ r数值
内容摘要
作者围绕地铁运营过程中轨道振动和动力响应问题，从振动影响因素、隔振减振效果、构件损伤以及排桩屏障等方面展开研究，进行隧道动力响应分析并综合论证现有措施的合理性，层层
深入、逻辑清晰、旨在帮助相关从业者了解地铁运营对盾构隧道结构以及邻近建筑物影响等问题。本书共7章，主要包括2．5维有限元法及模型验证，地铁运营引起的轨道系统振动及隔振研究，列车-浮置板轨道耦合振动分析，钢弹簧损伤对车轨系统振动的影响，饱和土中任意排列的排桩屏障对平面P波的多重放射，隧道不均匀沉降影响分析及地铁轨道振动加速度实测等。
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