失落中的崛起:日本商业的突围与重生
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作者陈伟 著作
出版社浙江大学出版社
ISBN9787308156646
出版时间2016-04
装帧平装
开本其他
定价45元
货号1201275357
上书时间2024-11-26
商品详情
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作者简介
陈伟：
三易学堂CEO兼首席讲师，致力于日本游学项目，深入洞悉日本工匠之心的信仰与文化。商业作家、讲师。同时在多本商业、时尚杂志开设专栏。
2009年年底出版处女作《麻辣日本史》，被当当网评为“2009年度你不可错过的好书”。
2010年至2011年出版《日本商业四百年》系列书籍。长期盘踞kindle销量排行榜前三位。
2010年成为蓝狮子读书会客座讲师，中欧商学院、外交学院客座讲师等。演讲主题为商业史、时尚媒体现状等内容。
2014年，创办匠心商学院，从事管理学培训课程的传授与开发。
目录
上部 燃烧的日本
第一章 拥抱战败
摔倒的怪兽
独裁者的民主化改革
解散财阀
第二章 商人的丰田，技术的本田
商业就是随风倒
拯救丰田的战役
本田曲线救国路
革新才能获得救赎
第三章 新财阀时代
财团复燃
自我救赎之路
第四章 电子在燃烧
技术革命引领财富之路
一出生就国际化的索尼
啃老创业路
死活也要卖出去
两栖动物才能席卷世界
第五章 藏富于民
小公司的能量
汽车和家电拯救日本经济
与垄断对抗
第六章 小器物缔造大财富
创新时代
夏普的诞生与革命
随身计算器
我们不是模仿者
让手表变得路人皆戴
第七章 用产品征服世界
新困境
缓慢的调整
再造日本
国际化的阵痛
下部 对抗泡沫
第一章 危机重重的日本
美国人的小弟弟
利益还是自由
第二章 货运大王浴火重生
一道魔咒
王者还是魔鬼
第三章 大时代，大泡沫
向银行开枪
绝望的十年
一切都变了
第四章 云中之巅的森大楼
世界第一高楼
绝对不买土地
第五章 无印良品的虚无主义
简单的就是美好的
叩问商品的实质
禅意
第六章 优衣库，做老少皆宜的服装
四处游荡的买手
上市的阵痛
3年100家店
第七章 稻盛和夫，东方哲学挽救低迷经济
老子、孟子和孔子
人人都会有一部自己的电话
阿米巴是小虫子
第八章 那些用户体验之神
乐天是一种基因
乐天怎么玩互联网金融
7-Eleven的用户体验
第九章 任天堂，让日本人变宅神
游戏帝国，从骨牌屋开始
陌生的继任者
游戏帝国大乱战
第十章 日产征战海外
神奇的卡洛斯？戈恩
再造日产
在荒凉的北美开天辟地
尾声 今天的日本需要燃烧自己
内容摘要
陈伟著的《失落中的崛起(日本商业的突围与重生)》以日本经济的两次危机――二战战败后和20世纪90年代经济泡沫危机之后――为时间点，描述了日本二战之后商业崛起的历程，也记录了泡沫经济崩塌之后，日本企业家的自我救赎。在日本近代化之后悲壮的这两次变革中，企业家们在废墟中重建，在绝望中徘徊，然后选择向前走。
日本企业家对于造物的坚守，使得他们致力追求，他们当然也有缺憾，但值得记忆。可以说，他们用一次又一次的努力，拯救了日本的经济
精彩内容
本田曲线救国路 当丰田喜一郎在战败与复兴的漩涡中痛苦抉择的时候，有一个人决定不再消极等待了。他在战后一年，成立了自己的公司。这家公司坐落在滨松市区，是他自己家的私有土地，有2000平方米之大。这个人不在乎浮华的外表，他知道，创业就是要从最简单的第一步迈出。于是，他在这片土地上搭建起简易的厂房，把自己家能劳动的亲戚统统招募过来，又在社会上招聘了十多位工人，就开始了自己的事业。 他叫本田宗一郎。 本田宗一郎和丰田喜一郎的生活环境大相径庭。本田宗一郎生于1906年，静冈县人，父亲是铁匠，母亲跟本田宗一郎一样，都没受过啥教育。本田宗一郎本来有八个兄弟姐妹，后来死了四个，可见家境如何贫困。 本田宗一郎少年辍学，在自行车店做了多年学徒，后来回到家乡，开办修车厂。在他心底一直激荡着造汽车的梦想。 一边经营修车厂，本田宗一郎一边废寝忘食地研究汽车，他忘记了时间，忘记了家庭，甚至忘记了自己的修理厂。每天天不亮他就钻进实验室进行研究，一直到深夜他才睡眼蒙？地出来。 起初，本田宗一郎致力于改造汽车。他发现，当时的汽车采用木制车轮辐条，很容易折断。于是，他开始尝试着用铁制辐条来代替。经过一个多月的研究，铁制辐条终于诞生了。这种材质不仅仅耐磨、耐用，不易着火，还能增加汽车行驶的速度。 德鲁克对创新有着精准的描述，他曾经说，人们一直低估日本的创新能力，“创新是一个经济或社会术语，而非科技术语。创新就是改变资源的产出。或者，创新就是通过改变产品和服务，为客户提供价值和满意度。” 本田宗一郎就是这种创新的代表。他没有发明汽车、火车、摩托车，但他能通过对技术的自我革新让已经有的产品更加完善。 本田宗一郎的发明获得了专利，并且在汽车博览会上广受好评，订单堆积如山。本田宗一郎自己也一下变成了有钱人，据说，他当时月收入达到了1000日元，这在当时可是一笔巨款。 梦想实现之后，本田宗一郎有点飘飘然，他觉着自己该好好享受一下了。于是，几乎每天晚上，本田宗一郎的身影都会出现在各种酒馆和风月场所，成为当地妓院里最熟悉的面孔。 如果你以为本田宗一郎热衷于身体游戏，不再奋发向上了，那你就错了。他虽然放荡不羁，但对工作和理想依旧一丝不苟。除了去妓院，他的所有时间都用来研究汽车，而且他开始研究赛车。后来，本田一手打造的赛车还在大赛中获得了大奖，享誉全国。 在“二战”爆发之前，本田的摩托车、汽车已经被全国认可，还成为各大赛车手的指定用车了。 但是到了“二战”爆发之后，这家新兴的公司也难逃战时统制的厄运。1937年，本田宗一郎成立了东海精机重工业株式会社，从事汽车活塞环的制造。但他的产品还没有问世，就接到了政府的通知，要求这家公司停止民用汽车零部件的生产，改为战争用卡车制造活塞环。 当时，日本军队最大的卡车提供商就是丰田汽车了，于是，丰田的石田退三和本田宗一郎成为了商业伙伴。 石田退三在晚年曾经写道：“我的一生认识两个发明狂人，一个是丰田佐吉，一个就是本田宗一郎。” 本田宗一郎根本不管生产，所有的工厂运营都让下属去打理，而他自己则潜心研究各种奇怪的发明创造。当然，发明是需要花钱的，而石田退三则慷慨解囊，帮助这位偏执狂实现他可能毫无意义的发明创造。 在那个年代，丰田和本田不是竞争对手，而是关系密切的合作伙伴。 1945年，战争结束的时候，本田宗一郎和丰田喜一郎的心情一样灰暗。为了改变境遇，拯救本田公司，他暂时放下造车梦。 本田宗一郎发现，当时日本最缺乏的东西是食盐，而日本周围都是海水，盐取之不尽用之不竭。而缺的就是生产盐的工具。于是，本田宗一郎发明了一种电器制盐设备，通过这个设备，海水里的盐能变得又白又细，品味极佳。
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