缸内直喷车用汽油机
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作者[美]赵福全（Fuquan(Frank) Zhao），大卫·L. 哈灵顿（David L. Harrington），赖明嘉 （Ming-Chia Lai）|译者:Fuquan(Frank) Zhao
出版社机械工业
ISBN9787111715900
出版时间2023-03
装帧平装
开本其他
定价98元
货号31697013
上书时间2024-10-21
商品详情
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目录
序前言致谢缩写表第1章绪论1.1概述1.2直接喷射与进气道喷射的对比1.3缸内直喷发动机分类1.4总结第2章燃烧系统的结构2.1引言2.2喷油器和火花塞的相对位置2.3实现分层混合气的方法2.3.1喷雾引导型燃烧系统2.3.2壁面引导型燃烧系统2.3.3气流引导型燃烧系统2.4总结第3章燃油喷射系统3.1引言3.2燃油系统的设计要求3.3喷油器的设计要求及对策3.4油压要求3.5喷油器分类3.5.1针阀内开、单流体涡流式喷油器3.5.2定形喷雾式喷油器3.5.3槽式喷嘴3.5.4多孔喷嘴3.5.5针阀外开、单流体涡流式喷油器3.5.6压电驱动式喷油器3.5.7脉冲压力空气辅助式（PPAA）喷油器3.6GDI喷油器的驱动和动态特性3.7多次喷油的设计要求3.8总结第4章燃油喷雾特性4.1引言4.2喷雾雾化要求4.3燃油的喷雾类型4.4初始喷雾的相关要素4.5后喷动力学和雾化4.6喷雾贯穿距和锥角的注意事项4.7偏置喷雾特性4.8分阶段喷射相关要素4.9单流体涡流式喷油器的喷雾特性4.9.1涡流式喷嘴流体动力学及设计参数的影响4.9.2燃油涡流比对喷雾特性的影响4.9.3内开式单流体涡流式喷油器的喷雾特性4.9.4外开式单流体涡流式喷油器的喷雾特性4.9.5定形喷雾式（Shaped-Spray）喷油器的喷雾特性4.10单流体无涡流喷油器的喷雾特性4.10.1槽式喷嘴的喷雾特性4.10.2多孔喷嘴的喷雾特性4.10.3冷态拖动起动过程中的喷雾特性4.11脉冲压力空气辅助式喷油器的喷雾特性4.12环境密度对喷雾过程的影响4.13喷油器工作温度及燃油挥发性对喷雾发展的影响4.13.1涡流式喷油器工作温度对喷油过程的影响4.13.2非涡流式喷油器工作温度及背压对喷雾过程的综合影响4.14喷雾雾化范围的设计和运转工况变量4.15目前GDI喷油器的佳实用性能4.16与GDI燃油喷雾特性相关的问题4.16.1GDI燃油喷雾测量的关注点4.16.2喷雾特性的问题4.16.3GDI喷雾测量技术及设备4.16.4DV80与DV90测量精度的比较4.17总结第5章混合气形成过程和方法5.1引言5.2缸内流动特性与GDI燃烧之间的关系5.2.1SI发动机的典型缸内流动特性5.2.2GDI流场特性及其相关要素5.2.3燃料喷射对缸内流场的影响5.3燃油-空气混合过程5.3.1缸内充量的冷却5.3.2缸内油气混合特性5.4喷雾与壁面的相互作用5.4.1GDI喷雾与投射表面之间的相互作用5.4.2喷雾-壁面相互作用的相位问题5.4.3喷雾湿痕5.5非预期的喷雾撞壁5.5.1喷雾燃油碰壁对燃烧和排放的作用5.5.2缸壁湿壁对润滑油稀释的影响5.6冷起动过程燃料湿壁5.7总结目录第6章燃烧过程及控制策略6.1引言6.2发动机工作模式和喷油策略6.2.1早喷、均质工作模式6.2.2晚喷、分层混合气工作模式6.2.3理论空燃比混合气工作模式6.2.4改善催化器起燃特性的略微稀薄分层燃烧模式6.2.5工作模式切换6.2.6不同工作模式复杂程度对比6.2.7GDI发动机工作模式分类6.3分段喷油策略6.3.1模式切换过程中的两阶段喷射策略6.3.2分段喷射改善发动机全负荷性能6.3.3后喷策略改善催化器起燃特性6.3.4后喷用于NOx储存催化器的再生6.3.5分段喷射控制均质压燃发动机6.3.6分段喷射在发动机工作脉谱上的实施6.4燃烧特性6.4.1均质燃烧6.4.2分层燃烧和均质燃烧的比较6.5运转和设计参数对GDI发动机燃烧的影响6.5.1喷油时刻和点火时刻的影响6.5.2喷雾锥角的影响6.5.3废气再循环（EGR）的影响6.5.4抗爆燃性6.5.5空气辅助式和单流体式GDI喷油系统的燃烧特性对比6.6总结第7章沉积物问题7.1引言7.2喷油器积炭7.2.1喷油器积炭的危害7.2.2喷油器处沉积物的生成过程及特性7.2.3喷油器内部积炭的形成机理7.2.4喷油器头部温度对沉积物生成的影响7.2.5运转循环对喷油器积炭的影响7.2.6喷油器设计对喷油器积炭的影响7.2.7燃油成分对喷油器积炭的影响7.2.8脉冲加压、空气辅助式GDI喷油器积炭的形成特性7.3燃烧室沉积物（CCD）7.4进气门沉积物（IVD）7.5其他GDI系统部件的沉积物7.6总结第8章排放：生成机理和降低措施8.1引言8.2HC排放物8.2.1冷起动和瞬态工况的HC排放8.2.2小负荷下分层燃烧模式下HC排放来源8.2.3运转参数对HC排放的影响8.3NOx排放8.3.1分层燃烧GDI发动机的NOx排放8.3.2控制NOx排放的废气再循环技术8.3.3稀燃NOx后处理系统的需求8.3.4稀燃NOx催化器8.3.5NOx存储催化器的工作原理8.3.6NOx存储催化器的工作温度窗口8.3.7NOx存储催化器的再生问题8.3.8NOx存储催化器的布置比较：紧耦合和底板下8.3.9HC/NOx比对NOx存储能力的影响8.3.10NOx存储催化器和冷起动催化器的必要条件8.3.11NOx存储催化器的硫中毒及其脱硫处理8.3.12NOx存储催化器诊断8.3.13基于尿素的SCR系统8.3.14低温等离子体后处理器系统8.4颗粒排放8.4.1发动机颗粒排放的常规特性8.4.2PFI发动机的颗粒物排放8.4.3GDI发动机的颗粒排放8.4.4单流体和空气辅助式喷射系统的GDI发动机颗粒排放比较8.5总结第9章燃油经济性：潜力与挑战9.1引言9.2燃油经济性的潜力和限制9.2.1提高燃油经济性的因素9.2.2单流体和空气辅助式GDI燃烧系统的燃油经济性比较9.2.3燃油经济性与排放之间的折中9.2.4未来燃油经济性提高的机遇9.3GDI与其他技术相结合9.3.1增压GDI发动机9.3.2废气涡轮增压与机械增压GDI发动机9.3.3增压GDI发动机的燃烧与排放特性9.3.4发动机怠速停机策略9.3.5GDI发动机与CVT的匹配9.3.6GDI发动机在混合动力系统上的应用9.4总结第10章汽油缸内直喷系统产品与原型机10.1早期DISC发动机开发10.2三菱公司基于逆滚流的壁面引导型GDI燃烧系统10.3丰田燃烧系统10.3.1丰田第一代基于涡流的壁面引导型D-4燃烧系统10.3.2丰田第二代壁面引导型D-4燃烧系统10.4日产基于涡流的壁面引导型NEODi燃烧系统10.5雷诺喷雾引导型IDE燃烧系统10.6亚当-欧宝壁面引导型ECOTEC DIRECT燃烧系统10.7奥迪壁面引导燃烧系统10.8AVL燃烧系统10.8.1AVL基于涡流的壁面引导型燃烧系统10.8.2AVL混合气喷射DMI燃烧系统10.9FEV气流引导型燃烧系统10.10菲亚特燃烧系统10.11福特燃烧系统10.11.1福特喷雾引导型燃烧系统10.11.2福特涡流、壁面引导型燃烧系统10.12本田喷雾引导型燃烧系统10.13五十铃燃烧系统10.14马自达基于涡流的壁面引导型燃烧系统10.15梅赛德斯-奔驰喷雾引导型燃烧系统10.16采用脉冲压力空气辅助式燃油喷射系统的欧比特燃烧系统10.17标致公司逆滚流壁面引导型直喷燃烧系统10.18里卡多基于滚流的壁面引导型燃烧系统10.19萨博喷雾引导型燃烧控制系统10.20斯巴鲁喷雾引导型燃烧系统10.21大众基于滚流的壁面引导型FSI燃烧系统10.22总结参考文献
内容摘要
本书是对缸内直喷汽油机燃烧系统所涉及的各个方面的开发、运行和优化阐述全面、文献完整的经典著作，主要内容涵盖汽油直喷技术的混合气准备、燃烧、排放和燃油经济性，沉积物形成和后处理策略等，并对缸内直喷汽油技术所涉及的关键部位以及燃油系统的主要问题进行了深入详细的讨论。此外，还有很多与该技术应用有关的指导原则、数据说明、参数测量及其各种因素综合影响的详细介绍。本书可作为高等院校学生学习和掌握缸内直喷汽油机专业知识的参考教材，也可作为工业界面向产品开发、指导项目工程师持续改进发动机性能的参考手册和专业培训参考教材，还可作为技术管理人员及企业领导者了解缸内直喷汽油机技术的历史和未来发展趋势的参考书。Fuquan(Frank)Zhao,DavidL.Harrington,Ming-ChiaLai,AutomotiveGasolineDirect-InjectionEnginesISBN978-0768008821CopyrightZhao,FuquanSimplifiedChineseTranslationCopyright2023byChinaMachinePress.ThiseditionisauthorizedforsaleintheChinesemainland(excludingHongKongSAR,MacaoSARandTaiwan).Allrightsreserved.本书中文简体字版由机械工业出版社在中国大陆地区（不包括香港、澳门特别行政区及台湾地区）独家出版发行。未经出版者书面许可，不得以任何方式抄袭、复制或节录本书中的任何部分。北京市版权局著作权合同登记图字：01-2015-3974号。
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