城市道路交叉口复杂度模型及通行效率优化方法
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广东广州
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作者沈家军
出版社中国建筑工业
ISBN9787112238910
出版时间2019-08
装帧其他
开本其他
定价45元
货号1201943103
上书时间2024-06-13
商品详情
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目录
1 绪论
1.1 研究概述
1.1.1 交叉口复杂度
1.1.2 交叉口混合交通流
1.1.3 交通冲突
1.1.4 通行效率
1.2 研究内容
1.3 章节安排
2 城市道路交叉口复杂度内涵
2.1 交叉口“复杂”现象的机理分析
2.2 交叉口交通冲突与其他指标的关系分析
2.2.1 交通冲突与通行能力的关系
2.2.2 交通冲突与安全性的关系
2.2.3 交通冲突与延误的关系
2.2.4 交通冲突与能源消耗的关系
2.3 交叉口复杂度概念及内涵
2.4 复杂度研究的可行性分析
2.5 交叉口复杂度的研究方法
2.6 交通调查方案设计
2.6.1 调查数据特点
2.6.2 调查内容
2.6.3 交叉口诜择原则
2.6.4 调查方法
2.6.5 调查方案
2.7 数据析取方法
2.7.1 流量类
2.7.2 时间类
2.7.3 密度类
2.7.4 速度类
3 城市道路交叉口冲突点
3.1 交叉口相交道路条数及进口车道数与冲突点的关系
3.1.1 交叉口相交道路条数与冲突点的关系
3.1.2 交叉口进口道车道数与冲突点的关系
3.2 交叉口信号控制与冲突点的关系
3.2.1 两相位控制下交通冲突点
3.2.2 四相位控制下交通冲突点
3.3 机动车与非机动车冲突区域
3.3.1 非机动车在交叉口的行驶特性
3.3.2 机动车与非机动车理论冲突点
3.3.3 机动车与非机动车冲突区域
3.4 机动车与行人冲突区域
3.4.1 机动车与行人理论冲突点
3.4.2 机动车与行人冲突区域
4 城市道路交叉口冲突概率
4.1 机动车与机动车冲突概率
4.1.1 机动车与机动车冲突条件
4.1.2 临界间隙
4.2 机动车与机动车冲突概率实例
4.2.1 机动车到达冲突点规律
4.2.2 临界间隙
内容摘要
本书试图从系统结构复杂度和功能稳定性之间的关系出发，本着“化繁为简”的新思路，主要从城市
道路交叉口复杂度内涵、城市道路交叉口冲突点、城市道路交叉口冲突概率、城市道路交叉口复杂度计量模型及其应用以及城市道路交叉口通行效率及与复杂
度关系模型5方面进行研究和论述，提出“交叉口复杂
度”、“通行效率”的概念及数学模型，分析交叉口复杂度与通行效率之间的关系，为建立适合我国城市
社会发展和城市交通环境的交叉口综合设计技术体系，进而形成一套适合我国混合交通流特点的交叉口综
合设计技术指南与技术工具奠定坚实的理论基础。
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