轨道交通城市空间单元构建
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广东广州
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作者于东飞
出版社中国建筑工业
ISBN9787112266838
出版时间2022-01
装帧平装
开本16开
定价58元
货号1202594913
上书时间2024-06-10
商品详情
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目录
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 城市空间布局与日常出行需求之间的矛盾
1.1.2 轨道交通城市空间研究与实践存在的问题
1.2 研究目的与意义
1.2.1 拓展轨道交通城市空间设计与优化的新视角
1.2.2 探索轨道交通城市宜居环境质量提升的新途径
1.3 国内外相关研究现状
1.3.1 国外相关研究
1.3.2 国内相关研究
1.3.3 相关研究评述
1.4 重要概念界定与释义
1.4.1 城市轨道交通及其网络化发展的界定
1.4.2 城市空间界定
1.4.3 研究概念阐释
1.5 研究内容与方法
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究目标
1.5.3 拟解决的关键问题
2 轨道交通网络化城市空间单元研究的理论依据
2.1 轨道交通网络化城市空间发展的总体特征与趋势
2.1.1 城市结构随交通导向演变
2.1.2 轨道交通引导城市空间立体化发展
2.1.3 轨道站点稀缺性资源和触媒因子效应显著
2.2 城市空间单元研究现状及启示
2.2.1 致力局部人性化调和的小型城市空间单元意识
2.2.2 经济原则支配的空间单元定性描述与组织方法
2.3 相关基础理论及其借鉴意义
2.3.1 系统论
2.3.2 协同理论
2.3.3 分层思想
2.3.4 城市分形原理
2.3.5 时空可达性理论
2.4 相关基础理论对轨道交通城市空间单元研究的启示
2.4.1 城市空间系统组合及发展具有必然的方向性
2.4.2 “分形维度”限定的“层级”单元决定城市整体空间
2.4.3 居民双重身份的产生要求城市空间单元进行分层响应
2.5 城市空间单元优化设计的可借鉴方法
2.5.1 协同设计
2.5.2 城市针灸
3 城市空问单元的尺度及其约束规律研究
3.1 步行城市的时空距离约束规律
3.1.1 步行时代的城市空间尺度特征
3.1.2 步行时代生活性城市时空范围的呼应关系
3.2 19世纪交通大发展时期城市时空约束规律
3.2.1 19世纪城市空间尺度特征
3.2.2 19世纪城市时空距离约束关系
3.3 20世纪现代城市时空距离约束规律
3.3.1 “田园城市”理论的时空约束规律
3.3.2 “TOD模式”等理论的时空约束规律
3.3.3 现代城市时空可达性研究的时空约束关系
3.4 轨道交通城市时空距离约束规律
3.4.1 巴黎城市空间保护优化及其时空距离约束关系
3.4.2 东京城市空间发展优化及其时空距离约束关系
3.4.3 巴黎和东京的轨道新城建设及其时空距离约束关系
3.4.4 其他轨道交通城市空间发展优化及其时空距离约束关系
3.5 城市发展各阶段时空距离约束规律的一般性归纳
3.5.1 前轨道交通城市日常出行时空距离约束规律
3.5.2 轨道交通城市时空距离约束规律及其影响
3.5.3 时空距离约束规律的时间基因和空间单位界定
3.6 交通影响城市空间发展的作用机理与途径
3.6.1 交通影响城市空间发展的作用机理
3.6.2 交通控制和引导城市空间发展的途径
3.7 轨道交通网络化城市空间优化的途径
3.7.1 构建便捷活力的基本“城市空间单元”
3.7.2 系统优化中观尺度的城市空间可达性
3.7.3 空间单元有机组合整体优化城市格局
3.8 本章小结
4 时空距离约束下的轨道交通城市空问单元构建研究
4.1 轨道交通“时空压缩”效应对城市空间产生分层影响
4.1.1 “时空压缩”导致居民身份两重性演化
4.1.2 两重身份与两种出行尺度范围的分层对应
4.1.3 轨道交通城市空间单元的时间——空间分层特征
4.2 轨道交通网络化城市空间单元时空距离模型构建
4.2.1 轨道交通城市居民预期出行时间及日常出行空间范围界定
4.2.2 预期出行时间约束下城市空间单元时空距离模型构建
4.3 基于时空距离模型的理想城市空间单元分层构建研究
4.3.1 短臂距离：核心生活圈的空间尺度与特征
4.3.2 长臂距离：精神生活圈的空间尺度与特征
4.3.3 分层叠合：构建完整城市空间单元的基本模式
4.4 本章小结
5 依据分形原理的城市空问单元组合研究
5.1 理想城市空间单元的分形组合
5.1.1 城市空间单元分形组合策略与方法
5.1.2 分形城市的边界限定与优化
5.2 理想城市空间单元组合三种典型特征
5.2.1 理想的城市空间单元组合——公园带我们回家
5.2.2 竞争的城市空间单元组合——优化空间可达性
5.2.3 机变的城市空间单元组合——保护文脉修复景观
5.3 不同区域城市空间单元的尺度范围及组合变化
5.3.1 不同区域城市空间单元的组合原则
5.3.2 不同区域城市空间单元的尺度变化
5.3.3 城市空间单元有机组合的多重尺度
5.4 城市空间单元组合模式下的整体性优化策略
5.4.1 交通小区与城市空间单元呼应建设
5.4.2 交通秩序与城市空间呼应匹配
5.4.3 轨道站点与公共中心有机耦合
5.4.4 分
内容摘要
无论有无轨道交通，基于居民生理和心理要求的时空距离约束关系，始终都是宜居城市设计的关键限定因素。本书依据城市分形原理和分层思想，指出轨道交通网络化城市能够利用新的时空距离约束关系，限定出一个用作“分形维度”的基本“城市空间单元”。研究首先通过城市居民日常出行“时空距离约束规律”分析，界定了影响城市空间发展的“时间基因”和“城市空间单元”概念，探索分析了联系二者的时空距离约束规律；在时空距离量化分析基础上，进行了轨道交通网络化发展背景下的理想“城市空间单元”构建研究；进而从“时间规划”角度入手，研究了“城市空间单元”的基本组合规律与模式，以及城市要素辐射范围有效放大、城市功能互补、共享的策略与方法。本书目的在于探索轨道交通网络化城市空间高效利用与宜居设计的新的参考尺度与方法，探索改善城市空间及生活环境品质、解决职住分离等城市问题的新视角、新途径。本书研究对于城市轨道交通相关从业人员以及城市设计相关专业人员具有一定的参考价值。
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